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ニンジャ 1000SX/KAWASAKI

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オーナー平均満足度
ツアラー

3.85

評価人数: 383人

ニンジャ 1000SXの全国平均価格

新車一覧99台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
160.05万円 7.06万円 167.11万円
中古車一覧 23台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
135.85万円 8.79万円 144.64万円

ニンジャ 1000SX/カワサキ　身長別の足つき情報

～160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm～

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ニンジャ 1000SXのレビュー・インプレ口コミ件数34件

更新日:
2021年07月25日
Ninja 1000SX/KAWASAKI   
2021年式

Katsuwoさん

所有中
Katsuwoさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

用途：
ツーリング。
走り：
下道で走っててもパワーが強すぎて微調整が難しいということはない。スロットルは回すし、ギアも4，5は普通に使う。
標準装備が充実してる。クルーズコントロール、グリップヒーター、クイックシフター。特にクイックシフターは走りをさらに楽しくさせてくれる。
見た目：
見た目が一番重要なので文句なし。2021年式のブラック/グリーンのカラーリングがかっこいい。写真などで見るより、メタリックグリーンでイイ。

短所

・荷物を積む純正パニアケースはかっこいいと思うが、高くて手を出しにくい(約9~10万)。
・グリップヒーターが最大出力でも暖かさが真冬だと足りない。
・シガーソケット←USBソケットが良かった。

購入動機

動機：
大型に乗ってみたかったが、特にめちゃくちゃほしいと感じた大型がなかった。そこにNinja1000SXが登場して、見た目が一番かっこよかった。さらに街乗り、ワインディング、ロングツーリングといったオールラウンドで扱えそうと思ってこれしかないと購入した。

用途：
ツーリング

比較車種：
ZX-14R，CB1300SB，隼，

アドバイス

オールラウンドに乗りたい人が買うといいと思います。
Kawasaki Care がついていて、アフターケアも安心です。
大満足です。

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更新日:
2021年06月18日
Ninja 1000SX/KAWASAKI   
2020年式

wanwankoro4091さん

昔乗っていた
wanwankoro4091さん:「お利口さん」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

・今までの電子制御の他、グリップヒーター、クルコン、クイックシフター等の装備が2020年モデルより沢山装備が付いた。
・個人差はあるが思ったより取回しが楽だと思う。（このバイクを重すぎると思うなら他のバイクを探した方が良いです。）
・TFT液晶が想像より見やすい。スマホと連動でおもちゃ感覚。（よくバグる）
・ツーリング、ワインディング等をかなり万能にこなせる。
・昔ながらのカワサキが得意の並列4気筒のスムーズな吹け上がり。（6000までスムーズでそこからパワフルが追加？される感じです。）
・サイドパニアケースの脱着が容易で走りに応じて対応でき、後付け感がない。
・サイドパニアの収納性が良い。（GT-AIR2のLサイズは入ります。）
・高価だか装備を考えると割安だと思う。

短所

・尖った今どきの顔、以前のカラーリングの方が個人的に好き。
・電子制御介入のせいか思ったよりエンジンのパンチが弱い？太くは感じない？高回転型なので、しょーがないかな？（実際はスムーズで速い）
・6速の実用回転数少し高い。（5速回転数との差が少ない）
・スクリーンの防風が思ったより弱い。
・サイドパニア付時に気を付けていても靴がぶつかる。いつも傷確認してる。（174ｃｍ）
・とってつけたようなクリア塗装も乗ってないグリーンのデカール（納車時に剥がしてもらった。NINJAロゴも剥がされ後日張り直し）
・カスタムパーツがまだ少ない。今年末か来年からか？

購入動機

20年以上の相棒の1999年スポーツスターXL1200Sが故障入院中で、いつ治るかが？
たまたま他店バイク屋さんでハヤブサ・ZX14Rに浮気心・・・
何故かNINJA1000SXを試乗もせず、その日に衝動買い！（妻激怒！！）
今年から最新装備満載が一番の魅力と価格
（バイク好きの友達がこのスペックでこの価格は安いよと言っていたのも思い出し）

アドバイス

大型初心者から熟練者まで幅広いユーザーが満足できるようにカワサキが毎年バージョンアップして作っているバイクシリーズだと思う。
エンジン性能は基本的に若干しか変わっていないが、今年から便利装備をフル装備させた。（あとは電子制御サスが付けば完璧かなという位です。）
今までの他のNINJA1000インプレにも書かれているが、良い意味で中途半端なバイクかな。（細々したことは日記にＵＰしてます。）
それだけ尖った所がなく万能性が高いバイクで、電子制御設定の変更やサス設定で初心者でも簡単にアクセルが開けられ、上級者でもリッター全開が可能だと思う。
今までレプリカ、オフロード、ビッグツアラー、直線オバケと乗って現車でスポーツスターも所持していますが、一番のお利口さんです。
クセがこれだけ少ないのが、一番のクセ？
普段は、ほんとに大人しそうな優等生！！本気出すと・・・買ったらわかります。
今までカワサキ車は興味なかったけれど、頑張って造っている良いバイクですよ。
【燃費】街乗・高速17~20ｋｍ、ツーリング20~21ｋｍ
あとは優等生すぎるので継続するか？あきるか？どっちかな？

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更新日:
2021年04月10日
Ninja 1000SX/KAWASAKI   
2021年式

ぶっちーさん

所有中
ぶっちーさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
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長所

オールラウンダーなマシン！見た目もカッコイイです！クイックシフター＆オートクルーズで疲れ知らず、ロングツーリングも楽に走れます！

短所

電子スロットルなんで、アクセルの反応が鈍い感じがします。出だしで大きくアクセルを開けても、制御されてる感じがしますね。

購入動機

17年式Z1000からの乗り換え！Z1000と比べるとマイルドな印象、楽っ速なマシンです！

アドバイス

カワサキケアモデルなんで、カワサキプラザが家から遠い方はメンテナンス＆定期点検が面倒かも…それ以外はとてもいいバイクですね！

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更新日:
2021年02月09日
Ninja 1000SX/KAWASAKI   
2021年式

たけちんさん

所有中
たけちんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.17
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 4
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長所

優等生過ぎてベテランさんには退屈かもしれませんが、私のような二回目の初心者には至れり尽くせりの充分過ぎる乗り物です。特に高速道路での安定感は抜群。また、扱いやすいエンジンと全体にコンパクトに収まった車体で街中でもスイスイ。

短所

パニアケースは付けましたがチョイ乗りには大袈裟過ぎて外したいので小物収納がカウルかシート下にもう少しあれば嬉しいかな？あとプラザ店販売なので価格交渉の余地は無し。

購入動機

30年ぶりのリターン　且つ　初リッターバイクとして選択。
初 Kawasakiでもあり、スタイル、装備、スペックどれをとっても文句無し。
CB1300と比較していたが最近のカワサキの元気良さに軍配があがりました。
やっとナラシが終わったところなのでこれから色々計画を立ててツーリングに行きたいです。
きっと頼もしい相棒になってくれる事でしょう。

アドバイス

過激なモデルと比べると大人しく見えるかもしれませんが、Kawasakiのリッターバイクとしての実力は充分。
一昔前のSSと同様のスペックは伊達じゃありませんよ。

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