ニンジャ 1000SX/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

走行性能:
滑らかすぎる出足にまず驚かされます
多少雑にアクセルあおって発進しても、電子制御の賜物なのかドンツキすることなくスムーズに加速していきます
かといって遅いということもなく、太いトルクで低回転域からでも回せば回しただけ雑味なく加速していきます

旋回性能:
腕前がショボいのとまだ乗り慣れてないため、様子を見ながら試していますが、私のような初心者ライダーには必要十二分です
下手に操ろうとせず、バイクのセルフステアにお任せすれば適切なラインを維持してくれます

足回り:
嫌な突き上げは殆ど無く、多少の段差はしなやかにいなしてくれます
一番良いのは工具無しで変更できるプリロード
今までは面倒なため、多少荷物が増えてもそのまま乗っていましたが、今は乗り心地を試しながら都度調整しています

短所

取り回し:
重い、デカい、足付き悪し
大型の割に軽く取り回せるなんていうインプレが多いですが、私には普通に重くデカいのでそれなりに大変です
前車が乗ったまま取り回せるレブルだったので、余計にそう感じるのだと思います
この辺の印象は前車次第なのかなと思いつつも、現状は取り回しに四苦八苦しています

重量バランス:
良く言われている内容ですが、ハンドルから手を離すと右に寄れていきます
激重の一本出し純正マフラーが原因といわれていますが、見た目も含め交換必須なのかもですね

購入動機

レブル1100DCTからの乗換え
高速に乗る機会が多く、フルカウルのツアラーを検討
候補は、GSX-S1000GT、ヴェルシス1000、トレーサー9GT
決め手は外観の好み
S1000GTと最後まで悩みましたが、S1000GTの溶接跡剥き出しのフレームが許容出来ずNINJA1000SXに決定

アドバイス

どこまでもマイルド且つシルキーなパワーフィールと、回せば回しただけ加速していく余裕にしなやかな足回り
例えるなら、高級な大排気量セダン
長距離を楽に、そして優雅に移動したい人に最適です

逆に、バイクに刺激を求める人には不向きかなと思います

長所

オールラウンダー。
電子制御モリモリで乗りやすいので、初めての大型バイクにもオススメ。
アシスト＆スリッパークラッチは軽くて操作が楽。

短所

思ったより防風性能は高くない。
身体に思い切り風が当たるので、ラージスクリーンへの交換を検討中。

万能型過ぎて、乗り手によっては面白みが感じられないかも知れない。

購入動機

ZX-6Rからの乗り換え
楽な姿勢で景色を楽しみながらツーリングできるマシンに乗りたくなった

アドバイス

カワサキプラザ専売でカワサキケアも自動的に付帯されるので、プラザと長い付き合いになる。
自分に合うプラザ、スタッフとめぐり逢えたらいいですね。

長所

アクセルを開ければ何処までのスピードが出る位ハイパワーだけど、ゆっくり走っても奏功しやすいオールラウンダーな所が気に入ってます

短所

長時間乗っていると指がしびれてくるところと、おケツが痛くなるところ
ガソリンがハイオクなのでもう少し燃費が良ければとは思う

購入動機

V-STROM650XTに乗っていたが、もう少しパワーがあるバイクに乗りたくなり
試乗をいろいろしていた際に、カワサキプラザで自分が考えている以上に下取り価格が良く、またキャンペーンで元々津得る予定だったパニアケースがプレゼントで付いてくるとの事だったので、気が変わらないうちに契約しました

アドバイス

近くにカワサキプラザがあるなら電子制御てんこ盛りで乗りやすいバイクをお求めな方検討されてみてはどうですか？

長所

ロングツーリングとスポーツ走行の用途でどの速度域と回転数からでもスムーズな加速と減速が可能。見た目も今のNinjaのような精悍な顔つきをしていて、どことなく旧型のNinjaを思わせるような素晴らしいバイク。
兄弟となるZ1000とフレームを共通として、フルカウルらしからぬアップハンドルと姿勢でロングツーリングも快適。

短所

街乗りのみとしては不向き。
乗れないわけではないが渋滞にハマることや狭い路地に入り込んだ時はあまりおすすめ出来ません。
サーキットで走り込むバイクとしては、もしかするとブレンボ化やシャフトを社外製(例：クードなど)に換装した方が良いかもしれない。

購入動機

Ninjaの大型を探してる最中で、一目惚れして自分がバイクに求める性能とマッチしたので

アドバイス