ニンジャ 1000SX/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

加速が速い。1000ccでも、それほど大きくない。ロングスクリーンを付ければ高速道路は快適に走れます(走行風によるバタつきがない)

短所

購入動機

ZZR600 E10から乗り換え

アドバイス

10万km以上乗る事を考えている方は、5万kmくらいでアクセルワイヤー交換を強く進めます！
フォルツァが6万kmでアクセルワイヤー切れて、走行不能になりました！
なので、私は5万kmでアクセルワイヤーを交換しました。
ツーリング先でアクセルワイヤー切れたら大変です！

長所

走り：
下道で走っててもパワーが強すぎて微調整が難しいということはない。スロットルは回すし、ギアも4，5は普通に使う。

標準装備が充実してる。クルーズコントロール、グリップヒーター、クイックシフター。特にクイックシフターは走りをさらに楽しくさせてくれる。

見た目：
見た目が一番重要なので文句なし。2021年式のブラック/グリーンのカラーリングがかっこいい。写真などで見るより、メタリックグリーンでイイ。

短所

・荷物を積む純正パニアケースはかっこいいと思うが、高くて手を出しにくい(約9~10万)。

・グリップヒーターが最大出力でも暖かさが真冬だと足りない。
→プラザに問い合わせると、過去に低温火傷のクレームがあったらしく、SXはパワーを抑えているらしい。おそらくグリップヒーターあるから、グローブを着けてない人が乗って火傷したんだと思う。ほんと迷惑。

・シガーソケットがついてる←USBソケットが良かった。

購入動機

動機：
Ninja1000SXが登場して、見た目が一番かっこよかった。さらに街乗り、ワインディング、ロングツーリングといったオールラウンドで扱えそうと思ってこれしかないと購入した。

用途：
主にツーリング

比較車種：
ZX-14R，CB1300SB，隼，

アドバイス

オールラウンドに乗りたい人が買うといいと思います。
Kawasaki Care がついていて、アフターケアも安心です。
大満足です。
タイヤは7～8000kmで交換推奨。
燃費　高速20kmギリ　通常10～15km

長所

アップライトなポジションでとても楽！
街乗り、高速道路、峠道など万能にこなせます。
装備も充実しているのでお買い得ですね！

短所

　長時間乗っていると、お尻が痛い。同じ場所に座ったままにならないように座る位置を変えていても痛くなってくる。
　それとハンドルの高さがネイキッド並みに高いのに、メーターパネルの位置が低く視界に入ってこない。

購入動機

楽に乗れて信頼性のある国産バイクが欲しかったので。

アドバイス

長所

標準装備の充実度がバリュープライスです。ACCこそありませんが、ほぼ最先端の装備がついており、長期間大事に乗れる相棒になると思います。

短所

カウル外すのは諸先輩方のYoutubeとか見たほうがいいです。カウル内にツメが結構あります。知らずに強引に引っ張ると折れますので注意してください。

購入動機

Ducatiハイパーモタードに乗っていましたが、使用用途として段々ロングツーリングが多くなり、振動と風当たりに耐えられなくなり買い換えることにしました。
装備と価格でBMW F900XR と比較しましたがやはり国産の安心感には勝てず、かつてカワサキに2台乗っていた事もありもうこれしかないと思い決めました。

アドバイス