お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
VFR800Fのレビュー・インプレ口コミ件数55件
- 更新日:
- 2021年11月30日
- VFR800F/HONDA
- 2021年式
ブラスターさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 1 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 0 |
長所
好き嫌いは分かれると思いますが、ドコドコとしたパラツインのような感覚と直4のようなスムーズさを二つとも味わえるV4エンジン搭載なところ。
久しぶりの乗りましたが、トルク薄いかな？という印象がなくなりました。
（前乗ってたのは2020年式なので個体差？それとも元からその印象が間違っていた？）
また安定感のある走りも魅力的ですね。
あとはやはり見た目がかっこいい！
短所
なんといっても車重が重いですね。
あとは慣れかもしれませんがコンパクトな体勢にはなります。
まあ一応フルカウルのスポーツよりなバイクではありますので買う人は承知の上だと思いますが。
購入動機
前に乗っていたVFR800Fをもらい事故で廃車にさせられ、自身も4か月ほど入院することになりましたが退院した後もモンキー125をリハビリと称して買い、結局バイクはおりたくなかったこと。
また、友人が免許を取得するのでロングを楽に高速も走れるバイクが欲しいとなったときに、VFRに乗っていた時、難点もありましたがそれを補うほどの魅力を感じていたためまた購入することになりました。
一応NC750X（2021年式）も検討はしました。
アドバイス
2台も買ってしまうほどに、はまる人にははまるバイクです。
インターセプターカラーはかっこいいと思いますし、パニアのオプションもあるので本格ツアラーといっても過言ではないと思います。
あとはこのバイク最大の特徴であるV4エンジンを国産では唯一搭載しているという点も見どころだと思いますよ。
- 更新日:
- 2021年09月28日
- VFR800F/HONDA
- 2017年式
shinza1さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
街乗り、ツーリング、なんでもござれ。ゆっくりも、速く走るも気持ち良い。グリップヒーター、ETCが標準装備なのは、びっくり。シート高も低く調整できて足つきもばっちり。
短所
正面からみたライト周りがXに見えるデザインは、実はあまり好みじゃない。重い車重の取り回しは厳しい。
逆バンクで立ちゴケすると独りで起こすことは難しいでしょう。股下に配置されるシリンダーからの熱が熱い。
購入動機
若い時に憧れたVFRに乗ってみたかった。
アドバイス
センタースタンドがついた、ツーリング・スーパースポーツ。車重は重いけど、走ってしまえば問題なし。とにかく乗りやすい！
- 更新日:
- 2021年09月21日
- VFR800F/HONDA
- 2019年式
Nabeさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
VFR800（RC46)との比較
車検証が後シートの下に搭載できます！（分かる人しか分からない）
純正マフラーの音が重低音で結構良い感じ。これで純正！？って思いました。
スタート時の力弱さが明らかに改善され安心。VFR1200と比べると弱いですが。
ちょっとした峠だと、ヒラヒラ倒れて楽しいです。運転技術が上がったと錯覚する程です。
クイックシフター最高です。適当な回転数でもクラッチ使わずシフトアップできるので快適です。気がつけば制限速度を・・・
メーター周りは高級な感じです、格好いいですよ。
短所
細くなって足つきが良い代わりに、車体のボリューム感が薄れてしまった感じがします。正直RC46のほうがデザインは好みですね。
センターアップマフラーではないので、片持ちスイングアームがマフラーで隠れてしまいます。パニアをつけているので、全く見えません。
購入動機
VFR800（RC46）が故障したので乗り換え。
休日の近場ツーリングが主です。
アドバイス
希少な国産V4ですので価格が割高ですよね。
800CCなのに重量があり、パワーが100ps少々、搭載できるスペースも少なく燃費も凄い良い訳でもない・・・ですが、現RC46オーナーの方、VFRが堪らなく好きって方に是非っ
乗ってみると軽快かつ満足できる一台ですよ！
- 更新日:
- 2021年09月18日
- VFR800F/HONDA
- 2020年式
VVブイヨンVV （旧：還暦Ｒライダー）さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
・力強いV4サウンド
・倒し込んだときの素直さ
・VFR800Fに乗っている人が少なく、大衆化していない
・燃費はCB400SF VTEC Revoとあまり変わらない
（今のところ東京都内等で1800Km走って19Km/Lくらい）
・なんと言っても「スタイルの良さ」が気に入ってます。
短所
・重い（243Kg)
・取り回しが大変（でもだいぶん慣れました）
・最悪は「クラッチが重い」。納車当初は100Km走ると左手がボロボロ。最近はハンドグリップで握力を鍛えていますが、200Kmが限界なのでツーリングに行くのが恐い。
購入動機
・2019年8月に40年ぶりにCB400SF VTEC Revoを購入。
・11月に還暦を迎え、還暦の記念に「大型自動二輪」を取得し、お祝いでVFR80Fを購入。
・私はホンダ派で、最初はネイキッドを検討していましたが、これといったバイクが見つからず年齢的にフルカウルはチョット・・・と引いていました。
・が、実車を何度も見ているうちに「これだ！ホンダのV4と洗練されたスタイル」に徐々に惹かれて購入しました。
・これからツーリングをしていきます。
アドバイス
・非常に素直なバイクです。
・おそらく現行モデルで終わりになるのではないでしょうか・・・
・私は2年間の延長保証に入り末永く乗る予定です。
・最近のSSは電子制御が進化していますが、ツーリング主体でサーキットを走るわけでないので要らないかなと考えています（ABSとトラクションコントロールがあれば十分）。
◆悩んだら VFR800F を買いましょう！！ 間違いなし！！！
VFR800F/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 164.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
-
- 本体価格: 153.78万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南
-
- 本体価格: 114.8万円
- 乗り出し価格: 123.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 11,480 22,960pt
- 神奈川県 相模原市中央区
- リバースオート相模原
