VFR800F/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

公道で使いやすいパワーバランス。
高速でもVテックが発動する必要さえない加速。
回ろうと思うだけで勝手に旋回していく自動セルフステアｗｗ

短所

世間的には重さが気になるらしい（足ベタだと全く気になりません）
トルクは3000以下は（1速以外）やや不安定なのと4000前後の息継ぎ感はマフラー交換で解消。
シートはやや硬めかな~。

購入動機

V型（L型）2気筒との比較
昔乗ってたVFRへ原点回帰。

アドバイス

バイクは大型化すればコストもかかる・・・どれを買っても同じなので好きなバイクを選ぶべし！
止まっている時こそ立ちコケに気を許すべからず！

長所

・ホンダ最後のV4
・十分すぎるエンジンパワー
・広くシッカリとしたリアシート周りで積載能力が高い
・メーターやライト類を始めとして、全体的にデザインが纏まっていてカッコいい
・DC電源ソケットとセンタースタンド付きなのが嬉しい

短所

・クラッチレバーが少々重くラフに扱うとエンスト→立ちゴケのコンボになってしまうので注意
・ウインカーオートキャンセラーの動作が微妙
・ツアラーの割に防風効果が微妙なスクリーン

購入動機

ツーリング・キャンプ

比較した車両：Ninja1000SE， ヴェルシス， CB1300SB

アドバイス

自分の体格でシートを1段下げても、思ったより前傾気味になります。一度跨って、ポジションや足つき、重さをチェック。可能なら試乗をして自分のニーズに合うバイクなのかを確認された方がよいかと思います。（快適ツアラーというよりは、ツアラー寄りのスポーツバイクと自分は思ってます）

2022/09/01更新
キャンプやツーリングマシンとして最高の相棒でした。V4エンジンのサウンドも心地よくクセになってしまいました。
私のは2017年モデルのシルバーでしたが、購入から今まで一度も同型同色のVFR800Fとすれ違ったことがありません・・・白・赤はよく見かけましたが人気ないのかな？ある意味レア色かも。

長所

V4エンジン(高回転時)
重い(高速時の安定度)
適度な前傾ポジション
LEDライト
純正オプションの箱
高速等の巡航速度域最強

短所

V4エンジン(低回転時)
重い(ガソリン満タン時の取り回し)
疲れるとやっぱりつらい前傾ポジション
町乗りでは速度域が合わない

購入動機

アドバイス

調子こいて買ってしまった。。。
主の技量不足に申し訳ないと思いつつ、これからVFRでライダーしていきたい！

今のところ、慣れるのが先だね。
⇒大分慣れてきたのと、慣らし終了後のエンジンオイル交換で低速のギクシャク感もなくなってきた！

長所

ツアラーでシングルシートだと、そこそこ物が収納できます。ウィンカーが自動で消えます（楽）V4エンジンでVTECが付いているので唯一無二のサウンドが楽しめます。フルエキも安いので変えると楽しいかもです。筆者は違法なマフラーほどいい音だと思ってます。（フルエキで直管だれかやってください）

短所

パニアが高いです（サイドパニアだけでネットで買うと10万、ディーラーだと20万）。ウィンカーが交差点の真ん中で消えます。低速トルクが無いです。低音時には自動でアイドリングしてくれるので少しうるさいです、またアイドリング中はエンブレが効きにくいのでアイドリング（ほかのバイクもしかり）してから乗りましょう。ハンドルがセパハンの割には足の置き場がバーハン設計な感じがするのでバックステップがあれば楽かもしれないです。

購入動機

安くて壊れにくいV4エンジンだから。人と被りたくなかった。

アドバイス

クラッチ重いらしいのでブレンボに変えるといいと思います（筆者は元々付いてた）。リッタークラスに憧れがある、パワーを感じたい人は買わない方が良いです。加速はWR250Rと一緒です。