TRX850/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

パラツイン270°クランクの鼓動感と怒涛の加速感がたまらない

短所

あまり無いが、強いてあげるなら、低速Ｕターンが難しい

購入動機

アドバイス

通勤・ツーリング

長所

期待以上のツイン鼓動とトルク感。スタイル。
スタイルにしてはポジションが楽。

短所

ハンドルがもうちょっと高いとポジション楽かも（身長174cm）
プラグ交換に手間かかる。

購入動機

ツインの鼓動とトルク感に期待して。スタイル。

アドバイス

遅いとか初心者用とか言われるけど十分早い、癖があってすごく面白い。
3000回転以下はトルク無くて使えない、ハンドル切れ角少なく取り回しにくい。
初心者向きでは無い。ツインの鼓動とトルク感はハマル。マフラー替えるとより良い。
「プアマンズドカ」と言われても無視しましょう！

長所

この当時のYAMAHA車特有のサスペンションストロークというか猫足的な懐の深さが、ビギナーに優しいセッティングでした。また、トラスフレームのシナリもライディングのミスもカバーしてくれる、現代のスポーツ車には見られない造り込みが魅力でした。

短所

調子に乗ってハイグリップタイヤにするとフレームからお釣が来たりするし、サスペンションはアジャスタブルだが弄っても前後帳尻が合わず、アンダーステア傾向になりがちでした。また、ビックリする程低回転域はトルクが無く、発進時は気を抜けませんでした。

購入動機

アドバイス

大型取得後、練習用として購入。昔通い慣れた山へ通って練習しました。ツーリング先でUターン立ちゴケがいい思い出です。

長所

トラスフレームが格好良い。ワインディングに丁度良いパワー、車体特性。素直で扱い易く、ヤマハらしいハンドリング。本来、日本が誇るパラレルツインの良さが引き出されている。スリムなので保管スペースの融通が利く。マフラーを換えると更に軽量になる。ツーリング帰りに少々のお土産や鯛焼きなどが入ってしまうリアシートカウル。少しずつイジクッて、以前より乗り易くなった。最近、ライディングを変えたら元々良い燃費が更に良くなった。でも、先日、ツーリング先でＢＭＷ　Ｆ650ＧＳのライダーさんと話をしたところ、リッター当たり30ｋｍ走ると聞いてビックリ！新しいのには敵いませんな。

短所

別に無い。

購入動機

アドバイス

殆ど、ツーリングがメイン。デビューした当時、これは良い！と思っていたが、リターンして買うとは思っても居なかった。

2016/4/23
新しい相棒と交代しました。ヤマハらしくライディングの教科書となるバイクでした。
ＴＲＸくん有難う。