CRF1000L アフリカツイン/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

常用回転域が最も楽しい
270度クランクの蹴り出す様な出力特性で、ついついガバ開けをしてしまう
1000km超えの長距離移動からフラットダートの爆走まで、様々な用途をこなす
走り飽きた幹線道路から旧道に逸れたり、未舗装路の先の絶景を求めたり
普通のツーリングに飽きて、満足出来なくなった玄人にこそ乗ってもらいたいバイク

短所

とにかく整備性が悪い
フロントカウルの脱着にコツがいる
何をするにもカウルを外さないと出来ない
同年式のアドベンチャー系と比べた時、クルーズコントロールが無い

購入動機

キャンプツーリングなどバイクでアウトドアがしたくなった

アドバイス

長所

長距離移動が楽。
高い積載性。
ドッシリとして直進安定性が抜群に良い。
大きく見栄えのする車体。
ノーマルでも勇ましい音のするマフラー。
アドベンチャーモデルらしい乗り味。

短所

車両重量が重い。
足つきが悪い。
取り回しが悪い。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

購入動機

キャンプツーリング、ロングツーリングがメインになってきたので乗り換えです。

アドバイス

今まで乗って来たバイクとは全く毛色の違うバイクですが楽しめそうです。
ロングツーリングやキャンプツーリングでは最高の相棒になります。
キャンプ装備、ロングツーリングの装備が様になるバイクです。
所有して満足度の高いバイクです。

長所

短所と矛盾するけど、重さと大きさが高速道路では安定走行に貢献してます。
バイクは大柄ですが、以前乗ってた1200GSと比べて乗車姿勢は日本人サイズにまとめている感じです。身長176cmですが、乗車姿勢はしっくりしてます。

短所

取り回しが重い。オプションのメインスタンドはもう少し軽く掛けれる様に改善して欲しいです、持ち手を変えてかなり力が要ります。
スポークのメッキがショボイ、18ーからのステンレススポークが綺麗ですね。

購入動機

高速道路を使ってのツーリングが多いので、余裕のあるバイクが欲しかったのと、DCTに興味があったので。

アドバイス

DCTじゃなくても良かったかな、DCT無しタイプにオプションのシフトペダルつけたのも面白そうです。無いものねだりかな？

長所

MTです。

スクリーン:ウインドプロテクション良好、高速道路ではものすごく楽になった。
エンジン:澱みなく加速しあっという間に高速道路の法定速度に達する。
シート:細いけど不思議とあまり尻が痛くならない。ローポジションにしているがCBに比べでかいためか膝が痛くならない。
燃費:20～26km/l

短所

オンロードのみの評価


取り回し:でかい、とにかくでかいので取り回しには気を使う。くそ重たい。停車場所にも気を使う。
エンジン:粘りのないエンジン。速度が落ちてシフトダウンせずにアクセル開けるとガタガタとノッキングする。CB1100のような懐の広さはない。
メーターパネル:多機能で視認性は概ね良いが、パネルの一番下部分(水温計)がクラッチワイヤーで隠れてしまって見えない。
排気音:バルバルバルバル・・・純正なのにうるさい。
シート:着脱がやりにくい、こつがいるみたい。
グリップヒーター:効きが悪いです。
スイッチ類:カッチリ感が無く、押したか押してないかよくわからない。特にハザード。
ヘルメットロック:ワイヤーだよ・・・(^o^;)CRF250Lはあったような気がする。
タイヤ:チューブタイヤでパンクしたら大変・・・

購入動機

カッコいいなと思ったから

アドバイス

ツーリングマシンとして使う予定。
シートが細いためか870/850mmというシート高の割には足付きは良いと思います。身長170cmあればなんとかなるんじゃないでしょうか。親指の付け根位は付きます。(それ以下の方はローシートかな)