CRF1000L アフリカツイン/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

都内在住なので週末の渋滞は必ずと言っていいほど。したがってDCTの恩恵は非常に助かります。また大荷物を積んでもDCTのためエンストの心配はなくUターンや切返しもスムーズに出来ます。エンジンは非常にトルクフルで低回転時のパルス感が気持ちを高揚させてくれます。高回転では並列2気筒とは思えないほどスムーズに回り、全く振動なくマイルド。乗車姿勢も非常に楽チンで旅には持って来いのバイクです。価格機能共に非常に満足です。BMW R1200GSは日本の道路ではオーバースペック過ぎるのでやはり国内メーカーの国内製造はしっかり国内事情を考慮してくれています。なお、スポーツモードで高回転まで引っ張れるようになると峠でも十分に早く走れます。

短所

もうちょっとパワーがあっても良いかな。4000回転以上の120kmから燃費がガクンと落ちます。
140kmくらいで巡航できる余裕が欲しいですが、レギュラーガソリンでこの走りですから十分ですね。

購入動機

キャンプツーリングのため購入

アドバイス

キャンプツーリングや往復500km以上のツーリングをするのであれば絶対的におすすめです。また、地方なら良いですが、都内などのストップアンドゴーが多いところでのDCTの恩恵は非常に大きいです。

長所

DCTの熟成度が進んでいるのを感じます。
国内生産車により各部ボルト類のバカトルク無し！セルフ整備も安心。

短所

純正スクリーンが少々小ぶりか。
OPのセンタースタンドがかけづらい。
同じくOPのスポーツグリップヒーターがMAXでもさほど熱くない。

購入動機

春先の店頭試乗会で気に入り購入。

アドバイス

NC700X所有時にDCTの快適さを覚えるもパワーの無さに売却。
アフリカツインにもDCTの設定があるとの事で購入を決意！
しかし震災の影響で納車が大幅に遅れる…
結果、半年待ちました（10月末納車）

長所

・低い重心やトルコンからくる走行中の安定感、安心感
・ビッグオフとしては破格の値段
・フラットな回り方をするのでアクセルワークに気を使わない

短所

・林道で必要な極低速のトルクのなさ
・止めた時の取り回しの悪さ
・ツアラーとして見た時の半端さ、不便さ

購入動機

・乗り換え前のバイクが大型2気筒で、乗り換え後も2気筒に乗りたかった
・たまたまモデルチェンジのタイミングで型落ちが安かった

アドバイス

燃費は街乗りや林道だと燃費は15km/L、高速オンリーだと30km/L程になります。

このバイクをストレスなく使える体格と腕があって、使い倒せる足が欲しくて、ビッグオフが好きなら買って後悔する事はないです。
ツアラーとしても使えますが、オフを全く走らないなら他車を考慮した方が良いかもしれません。

長所

とりあえず楽なんだから、もっと快適に…って事で最初につけたフォグランプと、ばかでっかいスクリーン。

もうね、快適以外の何者でもありませぬ…。

短所

まだ走行距離が10km以下なもんで、不満とかはまだ無いですね。

購入動機

去年からディーラーにずっと置いてあったアフリカツイン。
最初見た時は、おー懐かしいなぁ！と思っただけで、欲しい・乗りたいとはまったく思っていなかった。

スタッフさんと話していた時、過去私がこういう車両は一切手を付けたことないですよねーと言われ、大きすぎて怖いんですよって話していると少し興味が湧き、一回跨ってみるか…となり、展示車両に跨ってみた時です。

…あれ？
左足に凄い違和感…ん？左手はクラッチが届かないぞ？

「オートマですよこれ」

Σ(-□-;)それ…まじ？！

そこから5分後には書類にサインしていました笑

アドバイス