CRF1000L アフリカツインのレビュー・インプレ口コミ件数45件
- 更新日:
- 2019年07月27日
- CRF1000L アフリカツイン/HONDA
- 2017年式
ぞんびさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
やはり、威風堂々たるスタイリングに一目惚れ。最初トレーサーを買おうとは思ったが、見た目どうしても購入意欲がわかなくて、XR600の代わりにまたオフ車を買ってしまいした。
本日3年振り?くらいに秩父の中津川林道が開通したので、行ってきました。車重が230kgくらいあるので、最初はビビってましたが、案外怖さもなく、普通に走れました。まあ40~50km/h程度しか出せませんが、楽しく走れました。トラクションコントロールがスイッチオンするたびに最強になってしまうのが、ちょっとたまにキズなのです。強と中で林道を走ると、スロットル開けたとたんに、スピードリミッターが効いたような感じになり、加速しません。なので、私の好みは最弱。それでもテールスライドしてくれんのかな?弱腰だったので、そこまでは試せませんでした(笑)
2サイクルエンジンの頃からバンバン走ってたので、4stのオフ車は林道安心して走れますね。特にバリバリのエンデューロタイヤじゃなくても全く不安感はありません。
アフリカツインはまさしく世界中どこでも走れるバイクです。
レギュラーガソリン、オイルはG1。世界中どこに行っても困らない仕様で、燃費も20km/Lくらいいくリッターツアラー。長く楽しんでいきたいと思ってます。
短所
身長168cmの私が乗ると、ローシートにしても、カカトが少し浮きます。すり抜けの時が厳しいですね。最近のバイク乗りはあんまりしないようですが、ハンドルも広いので、そのへんは、あんまりムリできないバイクです。
タイヤがチューブレスでないのは、究極の話になりますが、タイヤがカッターで切ったような亀裂が入ると治せなくなり、走行不能になることも考えた結果だとは思います。ですので、ワンサイズ細いエンデューロタイヤが履けるリムにしてくれれば有り難かったです。ワンサイズ細くてもハメられますけどね。チューブ入れるんですから。
購入動機
ツーリング
アドバイス
私は林道行くので、DCTではなく、普通のクラッチ仕様にしました。やっぱり10kgとか違いますからね。あとは好みですが、どこでも走りたい方はクラッチ仕様がやはり良いかな、と思います。クラッチ無いと、恐ろしくラクみたいですけどね。
わたしがこのアフリカツインを気に入ったのは、上質なミッションフィーリングです。ニュートラルが気持ちよく入ります。また、リッターバイクにはない軽いクラッチもいいですよ。
- 更新日:
- 2019年06月18日
- CRF1000L アフリカツイン/HONDA
- 2017年式
Koji_mさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
ロングツーリングに最適な乗車姿勢。
各種ハイテク装備による「滑らない」「ロックしない」「エンストしない」の安心感。
ノーマルマフラーとは思えないエキゾーストサウンド。
適度なツインらしい鼓動感。
短所
シートが外しづらい。
純正パニアケースの使い心地。
燃費ももうちょっと良ければ...
カウルの分解が大変。
購入動機
大型自動二輪免許取得で障壁が無くなったので我慢できず...
ルックス、ヒストリー、機能・性能、ライドフィールすべてが理想的。
アドバイス
足つきを気にする人が多い車種ですが、リアのプリロードを下げるだけでもかなり改善されます。私は納車時ノーマルシートのローポジションにしていましたが、プリロードを下げたところ、ハイポジションで同様の足つきが実現できました。
- 更新日:
- 2019年02月15日
- CRF1000L アフリカツイン/HONDA
- 2016年式
750 Riderさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
長所は、乗ってしまえば、其れなりに操作出来る運転のしやすさ。
所有しているだけで、存在感のある風格に満足できます。
短所
やはり、大きさと重さによる、取回しの悪さは、どうしても短所に感じてしまうのでは無いかと思います。
不満は、特に感じません。
購入動機
購入動機は、デザインの格好良さ、そして、DCT、足付きや取回しの悪さは、度外視しました。
用途は、ツーリングです。
アドバイス
身長の差程高くない方も、その大きさにビビらず、逆にその存在感に跨がってみてはどうでしょうか。ローシートとダウンサスでかなり安心感が持てました。
- 更新日:
- 2018年10月28日
- CRF1000L アフリカツイン/HONDA
- 2016年式
まーぱぱさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
余裕のパワー/快適なライディングポジション/高い走破性
ロングツーリングに最適。どんな場所も走れるポテンシャルを持ってることが安心できます。
短所
取りまわす時や超低速時に不安がありますが、しょうがないと思っています。
走り出せば問題には思いません。
購入動機
アドバイス
MT09からの乗り換え。
一目惚れ後、アフリカツインを勉強して買い替えを決意。
ショップに即納車両があったのには驚き。
CRF1000L アフリカツイン/ホンダのオススメバイク
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- 本体価格: 110万円
- 乗り出し価格: 115.05万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,000pt
- 三重県 鈴鹿市
- MOTO PALACE鈴鹿 (モトパレス鈴鹿)
-
- 本体価格: 116.8万円
- 乗り出し価格: 121.2万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,680pt
- 群馬県 伊勢崎市
- SBS伊勢崎西 / 馬似駆屋
-
- 本体価格: 163.9万円
- 乗り出し価格: 169.2万円
- 納車お祝いポイント:
- 15,000pt
- 栃木県 小山市
- ホンダドリーム小山