ホーネット250/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

脚付きよし

取り回しよし

夏乗っていても熱くない

何より17000まで回した時の音
（個人的には8000ぐらいのトルクフルな音が最高だった

6速で30km/hで上り坂を登れるトルク
（そこから加速はできない
（マフラー忠雄の2本出しに変えたらできなくなった

短所

前期は水温計、後期は燃料計

私にはポジションが厳しく、ハンドル上げて、手前に寄せて、なんとか落ち着いた

私の使っているオフメットはメットロックに掛けづらかった

キーオンでヘッドライド・ウインカーポジションが点灯する

フロントブレーキがシングルディスクで効きが甘い

シートが開けづらい

シートについている荷掛けフックがちゃちい

リアのタイヤあそこまでいらない

17000まで回すと早いがそこまで回るのに時間がかかる

燃料タンクのフタが外れるタイプ

購入動機

250マルチに憧れて

アドバイス

総合的にすごく乗りやすいバイクでした。

装備的には使いづらいシートだったり、前期と後期でいろいろ仕様が変わっていたりしていたようです。個人的には前期の装備のほうがいいと思いました。

17000まで回してもあまりスピードが出ないので、法定速度内でもエンジン音・排気音を楽しめます。

購入を検討されている方に注意してもらいたいのは、水漏れが持病で有名のようですが、
もう10年以上前のバイクなのでそろそろ電子部品等の劣化も出ているようです。

私のはレギュレーターが壊れて？（暗電流が増加して）バッテリーが上がるようになりました。

短所が多くなりましたが、乗っていて嫌ではありませんでした。

お金と場所に余裕があれば手放したくはありませんでした。


とても乗りやすいバイクで初心者からベテランまで楽しめるバイクだと思います。

長所

1.ノーマル装備でも十二分に走るけど、兄弟車である600とも互換性がある分、強化はいくらでもやれる。
2.使いきれるパワーと250ccならではの軽い車重。おかげでバイクを操っている感は大きいと思う。
3.グリップ重視のタイヤだと、いわゆる切れ込み感はなかった。（16インチ時代）

短所

.前後のサスペンションは大衆車サスのため、さっぱり減衰が効いていない。バネ主体の動作。オイルの硬度と油面で粘らせるしかない。
（そのため自分の蜂さんは、前後サスペンション変更しちゃいましたが…）
.忘れてはならない水温計。規制前では精神衛生上いろいろと気になる部分ではありまする。夏は対策しないとファンが死ぬほど働きます。
・しょうがないけど、高速では高めの回転数維持。スプロケで調整してもいいとこ-1500rpm程度。
.ネイキッドの宿命？メーターやヘッドライト周りのハーネスが大変なことに…
.ハザードは欲しかったなぁ…（前期型のみ）なので自作。
.シート下の収納性の悪さ。ペットボトルつぶさないと入らない・・・

購入動機

アドバイス

HONDAっぽくTypeSと名づけてみました。TypeRのようにスパルタンでなく、快適性も残しつつ、スポーティに走れる車両。ということで、TypeS。
そんな相棒であるうちの蜂さんは、一度転倒により後部を大破したものの復活。それからの方針は基本的に、快適、安心、回せばそれなりに走れるをモットーに、買い物からプチもロングツーリング、峠での遊びまで、オールマイティにこなせる仕様に仕上げてます。
なんで、カスタム方針は、見た目優先よりも実用性。過度な物は装着せずに（例えば、倒立フォークとか）素の良さを残しつつ、バランスよく伸ばす方向でカスタムしてます。
そのため、見栄えしないので、ただ見るとマフラー換えた位の車両？となっちゃいますが･･･よくよく見るといろいろ換えてるなーって仕様です。
また、オイルなどは良い物＆サイクルを管理して、良コンディションを保つように管理してます。

長所

【用途】平日の気分転換、休日のツーリング（下道、高速、ロンツー問わず）
【走り】エンジンフィールもヒュンヒュン上まで回ってとても気持ちいい。倒し込みが軽く、ワインディングが最高に楽しい。適度に非力感がある(笑)
意外と燃費がいい(23～25km/Lくらいいく)
【見た目】タンクの張り出し、リアから見たときの(250にしては)極太タイヤ、アップマフラー、どこをとっても最高の一台だと思う。

短所

【用途】高回転型なので、高速を多用するような超ロングツーリングにはあまり向いていないかなと思う。のんびり走れば何も問題ない。
【走り】特に不満なし。
【見た目】不満なし。タンクの凹みや塗装剥がれはちゃんと直したい。いずれホイールを塗装したい。

購入動機

シビックタイプＲを事故で失い、さらにコロナで休日が暇になり、候補を「軽くて気軽に乗れて､4気筒で音がいいバイク」で絞ったら、半自動的にホーネットになった。笑

アドバイス

もう旧車の域に片足を突っ込んでるようなバイクなので、ある程度故障とはうまく付き合っていく必要はあると思う。（比較的）壊れやすい箇所もあるようなので、対策しておくなどしておいたほうがいいかも。250なので車検代はかからないけど、メンテはきっちりするべき。

長所

とにかく音が良い
納車直後の帰り道カムギアの音で軽くイキかけた(^O^)
加速についてはVTRより速い印象があります(音量のせい？)
旋回性はVTRがセルフステアが効きすぎて運転しにくい印象があり、こちらは効きすぎない気がするので良いです
ネイキッド車両の為、趣味のバイク弄りが捗りそうな印象

短所

みんな指摘しますがなぜフロントを16インチで設計した！？
大好きなROSSOシリーズが履けないじゃないか！？
かといってNC39のフォークごと移設はバランスが崩れそうで手を出す気になれないorz
あとプレミア価格の為新車を余裕で買える値段となっている(ホンダ様また同じバイク作って下さい)

購入動機

初バイク購入時にシート高が不安だったのでVTR250orホーネットで迷いVTRを購入
当時はエンジン音を比較せず買った為
VTRのコレじゃない感(好きな人に怒られそう)を後悔し3年経過
直四250ccの音が忘れられず、プレミア価格となってきた為乗り換えを決定
VTRと同じく通勤車両として使用中

アドバイス

メーター改竄が当たり前にある車種です
ネットで見分け方を簡単に調べられる為よ～く確認した上で購入した方が良いです
買った後もメンテに時間とお金が掛かることを考えて下さい
私の車両はワンオーナー車(確定情報)を前車を購入、メンテ依頼をしていた店舗で購入しました
恐らくバイクカバーをかけたまま雨晒しとなり、たまにしか乗っていない車両のような印象で購入
新車時のタイヤでひび割れも少ない状態で納車しましたが3週間程であらゆるところにひび割れが発生し前後交換
その際にチェーンのシールが割れてることに気づき後日交換予定です(タイヤ、チェーンで10万円飛んできそう)