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ニンジャ 400のレビュー・インプレ口コミ件数80件
- 更新日:
- 2022年03月13日
- ニンジャ400/KAWASAKI
- 2020年式
じすぺけさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
250フレーム、足つき、取り回しが楽、更に軽量化、48ps，見た目のカッコ良さ、どれを取っても満足。
短所
今のところ短所としては、元々求めてはいなかったのですが、積載量が少ない。
ヘルメットホルダーは、位置を変えないとヤバいですね。
普通に掛けるとメットがステップにガンガン当たるので、メットが傷だらけになります。
購入動機
元々ニンジャ400が欲しくて探していて、バロンで実物を見て即決。
基本的に週末ライダー。
KRTカラーは所有者が多いし、ライムグリーンのインパクトが強すぎて…
赤白黒は店の人にも「カワサキにしては奇抜なカラー」と言われたのですが、先代WRも赤白黒のストロボに変えるくらい好きなカラーリングだったので決めました。
このカラーリング、おじさんライダーがやたら乗ってるイメージがある。
ま、私もおじさんなんですけどね。
アドバイス
カスタムパーツがそんなに無いイメージ。
18年からモデルチェンジして販売されているけど、「こんなもんしかない？」って感じです。
キジマのヘルメットロックリロケーションステーは付けた方がいい。
- 更新日:
- 2021年12月01日
- ニンジャ400/KAWASAKI
- 2015年式
HAYABUSA乗り♪さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
長所
やはり安定性でしょうか。
元々Ninja650の車体に400ccエンジンを積んでいるので車重が209kgと結構な重さがあります。
これは長所でも短所でもありますが、バイクという乗り物は『いかに安定して走れるか。』だと思います。その面で言えば凄く安定するバイクだと言えます。
あと、SEという事もあってかカラーリングが綺麗です。遠目で見るNinjaは美しい､､､
あと、新型モデルのNinja400はセパハンですが、このNinjaは、バーハンドルなので乗車姿勢も凄く楽なので長距離ツーリングでは凄く快適だと思います。
また、新型モデルのシートは薄く、形が絞られているみたいです。
それに比べ、私の旧型モデルのシートはクッション部分が多く柔らかめです。
また、幅も広いのでやはり長距離ツーリングではお尻が痛くなりにくいと思います。
また、2人乗りをする方にも旧型モデルのNinjaはオススメ出来ますね。
タンデ厶シートの幅も全然違いますからね～
短所
やはり、重さでしょうか。
降りての取り回しは地獄です､､､
まず、押しがけなんて､､､笑
あと、燃費も思ったほど悪いですね(^_^;)
街乗りですが19km/L（満タン法）という悪さです､､､
購入動機
一言。見た目です。
カッコイイ､､､コレに尽きると思います笑
アドバイス
新型モデルのNinjaは、旧型モデルより4馬力も上（48馬力）なので走りの面では凄く良いかもしれません。
ただ、ツーリングなど快適性を求めるならやはり旧型モデルのNinjaの方が良いと思います。
セパハンに憧れるなら新型。長距離ツーリングで快適性を求めるならバーハンドルの旧型Ninjaでしょうか。
あと、新型モデルのNinjaにはメーターパネル内にシフトインジケーターが有りますが、旧型モデルには有りません。
私みたいな初心者には心細いです。。。
ただ、プロテックから後付けシフトインジケーターも出ているのでそれを取り付ければ問題は無いかと思います。
あと、見た目も大切ですよね～笑
言い出したらキリがありませんが、自分がカッコイイと思ったバイク、乗りたいバイクに乗るのが1番です。
- 更新日:
- 2021年10月29日
- ニンジャ 400/KAWASAKI
- 2018年式
ぶさ猫もるもるさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
思った通りのパワーとトルク。今まで250までしか乗ったことが無かったから余裕の走りが楽しめます。
あ、250は250で上まで回す楽しみがあるので優劣はつけがたいし、好みの問題だと思います。
250と同じ車体に400のエンジンがこんなに楽しいものだとは思いませんでした。
短所
シートが長時間の運転には向かないかな？とはいえ、1時間くらいで休憩すれば特に問題はないけど。
あとは、長所であり短所なんですが、クラッチが軽いので他のバイクに乗る時凄く違和感を感じるようになるかもしれませんｗ
購入動機
コンパクトで軽いバイク+パワーがあるという条件を満たしていたから。
車検？問題にならない。
アドバイス
250と400で迷う人がいると思いますが、自分にのスタイルに合った方を選べばどちらでも楽しめると思います。
カスタムを楽しみたいなら250かも。
特にマフラー関係は公道使用可能品でも250の方が思い切った商品が多くて、選択肢が多いです。
- 更新日:
- 2021年10月10日
- ニンジャ 400/KAWASAKI
- 2022年式
tanibeyさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
やはり167kgはかなり軽い。取り回しが非常に楽で、ジャリだったり前下がりの駐車場でも安心。よく曲がる、ワインディングが楽しい。車体が小さい、デザインがかっこいい
短所
低速トルクが弱い、6000回転以上回さないとあまり加速しない。400の限界か。アイドリングの排気音が貧弱で郵便バイクみたいなペコペコした音。だからと言って社外マフラーはうるさいだけでいい音にならない。
購入動機
腰を悪くしたので軽いバイクが欲しかった
アドバイス
カワサキは今後、個人やカワサキプラザ以外の店には部品を売らない方針と聞いています。自分でメンテしたり、いじる事が好きな人はカワサキを買わない方がいいかも知れません。買った後で知り、後悔しました。四国にカワサキプラザは新居浜しかないので怖くて四国ツーリング行けなくなりそう。
ニンジャ 400/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 52.8万円
- 乗り出し価格: 63.43万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,280pt
- 神奈川県 横浜市港北区
- バイク王 新横浜店
-
- 本体価格: 43.4万円
- 乗り出し価格: 49.69万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,340pt
- 大阪府 東大阪市
- バイク王 東大阪店
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 70.43万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,980pt
- 兵庫県 神戸市西区
- バイク王 神戸伊川谷店
