CBR1000RR/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

ＳＰ仕様なので前後オーリンズサス、フロントキャリパーブレンボ。

カスタムパーツも豊富で納車前から準備しました。

短所

購入動機

954ＲＲは10年ほど乗り8万キロ超え。買い取り価格が驚くほど
良かったのでＳＰに乗り換え。

アドバイス

受注生産により3ヶ月待ち4月末に納車。
リッターバイクの中では車両重量は軽い方なので
取り回しが楽です。
ハンドル位置は低すぎないのでポジションも
ＳＳの中では楽な方です。

長所

エンジンパワーとレース用の為の徹底的な軽さからくる圧倒的な加速力とレスポンスの良さと回したらいい音が聞こえるところ

短所

とにかく熱い。特に夏場になると高速道路以外は熱すぎて乗れない。渋滞にハマると脱水症状か熱中症になるくらい熱い
あときつい前傾姿勢で長時間運転できない。

購入動機

憧れで購入

アドバイス

とにかく熱さにある程度耐えれる人、前傾姿勢が苦でない人、痛みに耐性がある人=ドMの人なら長く付き合えると思います。

長所

コンパクト・軽量・ハンドリングなど07とは運動性能が向上していますし、国内仕様をECU・エキパイ・マフラーを交換してフルパワー仕様にしてあり、富士のストレートではメーター読み299キロ出てました！

短所

整備性が難、スクリーンを慎重にはずさないと、カウルのつめが折れたり、アンダーカウルをはずすときも、カウルをスライドさせてはずすのだが、テーピングしないとキズだらけになったり（涙）

購入動機

アドバイス

以前07のCBR1000RREUR仕様に乗っていましたが、フルモデルチェンジということで、HONDAの技術を惜しみなく投入した新型CBR1000RRということで、07のCBRを譲り購入しました。

長所

良くも悪くも安定のホンダ。
とりあえずカッコイイ、速い。メットの中でドヤ顔。
パーツが豊富。中古車も豊富。
中華パーツも盛りだくさん。
燃料タンクがフルカバーなので着せ替え楽々。

短所

マフラーがうるさくない。
燃費はまぁまぁ。
たまに高回転使わないと追加インジェクター内の燃料劣化で愚図る？
安定のレギュレーターパンク
シート座面が硬い（薄い）
マフラー交換クッソ面倒くさい

購入動機

ＹＺＦ-Ｒ1から乗り換え。
たまたま店に安いＣＢＲがあったので即決。

室内観賞用

アドバイス

大型免許と50万前後でランボルギーニと渡り合えます。
国内仕様はさっさと逆車仕様にしましょう。（レギュラー→ハイオク仕様になります）
マフラーは何でもいいけど書類付きの車検対応にしましょう。
タンクから出てる燃料ホースとハーネスは挟んで痛めない様にしましょう。
中華パーツはどれも粗悪です。クオリティー重視の方は国産又は純正をおすすめします。