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ツーリングセローのレビュー・インプレ口コミ件数44件
- 更新日:
- 2021年10月09日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2020年式
tome1965さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
一番はこのクラスとしては最高に燃費がいいこと。これはセローの才能と言っても過言ではない。
昨今のバイクはすべてABSや電子メーターで統一されがちだが、セローはアナログ的な部分が多く価格もかなり抑えられている。
短所
セローだけではなくオフ車全般に言えると思うが、高速道路の走行は絶対的に苦手。パフォーマンスダンパーを取り付けるとかなり改善されて高速道路も余裕みたいな動画や書き込みも見られるが、元と比べてという意味で全く解消された的な意味合いではないと思う。
購入動機
販売継続が困難だと知りファイナルエディションが欲しかった。
アドバイス
新車は買えないので基本中古車になるが所有するだけでも意味があるバイクで販売から生産終了までの35年間を逆にさかのぼりながらいろいろ楽しめるバイク
- 更新日:
- 2021年09月10日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2020年式
MASAさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
まず軽くて取り回しには苦労しないところ。
性能としては長けたところがあまり無いところ。
何故だか飽きないところ。
短所
特にはありませんね。自分の好みに合わないところはカスタムで調整できますし。 バイク人生で2回目のセローですのでよく理解しているつもりです。
購入動機
ファイナルとなったので F800S を売却して購入。
アガリのバイクは セロー と決めていたので新車で買える最終で購入。
アドバイス
- 更新日:
- 2021年05月17日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2015年式
あぶちゃんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
軽い！
丈夫！！
燃費いい！！
山道をグイグイ進む！！
ガッツある。取り回し楽！！
細かいカーブの道ではヒラヒラ進む！！
短所
高速道路走行がしんどい。
ケツが痛くなりやすい。
高速で走るとブレる時がある。
エンブレ効きすぎ（これはオフロード時には必要）。
購入動機
アドバイス
持っておいて損のない一台です。
もう新しいのが出ないのが残念でなりません。
大型持ってるけど手放すことはないでしょう！！
- 更新日:
- 2021年02月13日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2020年式
べっくさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
用途・走り・見た目の全てが「セローだから」で収まりそうな気がする。
ぶっちゃけ舗装路では既に所有しているWR250Xの方が気持ちいいし。
けど、セローは違う意味で気持ちよく、法定速度内でも楽しさを感じられる。
特に目立った性能を持っているわけじゃないけど、セローだからいいんです。
短所
実はCRF250rallyの購入を取り止めてツーセロに行き着いた経緯があります。
突き詰めた性能はCRFの方がいいのでは…？自分はツーセロで十分です。
今やフルLEDが標準の時代に、電球でもいいじゃない。
特に目立った不満はありません。
購入動機
Z1000の後継機なのでメインバイク扱いにして人生初のオフ車。
KSRdirtはオフ車としてノーカンとする。
結局、自分は速度を出さない人間なんだということがよくわかった。
なら別に大型じゃなく、パワーがなくてもいいじゃないかと。
そして自分と誕生年が同じバイクとともに歳を重ねていきたいと思いました。
アドバイス
尖った部分がないので、バイクに趣味性を求める人にはどうなんでしょうね。
絶版になってからもアフターパーツが豊富なので、カスタム好きにはいいと思います。
