ツーリングセローのレビュー・インプレ口コミ件数44件
- 更新日:
- 2021年11月28日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2018年式
あくあく ららさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
とにかくゆっくり行きたい方はいいですね。
それと峠とかは乗り方によってはかなり早いです。
実際クソ思いninjaよりもコーナースピードは速く走れました。
下道はほとんど不自由ないですね。
燃費もかなりい良い。
短所
やはりパワー不足は否めない。
自分の行動が下道峠メインでしたので、遅い車とかを抜くのが実質無理。
高速に乗ると途端にドンガメになる。燃費もかなり悪くなる。
購入動機
ninja1000に乗っていたが、重いのといじるにしても逐一パーツが高いのに嫌気がさして乗る気が激減。バイクに乗らない自分が嫌だったので、買い取り業者を5人集めてその場オークションww
売った金額で一度も乗ったことのないオフ車を購入
パワーのあるバイクに乗っていた反動でトコトコ楽しめるバイクを選んだ
比較対象はなし
アドバイス
自分のライフスタイルと向き合って乗ってください。
とても良いバイクです。
林道なんかももっと行きたかったけど、自分には向いてなかったので是非楽しんでください。
- 更新日:
- 2021年11月25日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2019年式
おはぎさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 4 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
燃費が良くてタンデムもそれなり工夫すれば積載性もよくなります。また無線やナビも取付できる汎用性も魅力。
短所
あたりまえですが高速タンデム100km/h以上はきつい。冷間時と温まった後でクラッチの繋がり位置がズレる。
購入動機
DG17からの入れ替え
アドバイス
- 更新日:
- 2021年10月25日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2020年式
mori(ボチボチ日記復活しようかな ^^;)さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
取り回しが全く苦にならない軽さと、慣らし中で回してないとはいえ、リッター46.5キロが出た燃費の良さ。のんびり流すのにもってこいのパワーとエンジンフィーリング。
短所
まだ慣らし期間中なので特に不満な点は無いけど、長時間乗るとお尻が痛くなりそうなシートと、ちょっと出しづらいスタンド。
購入動機
歳取ってきて重たいバイクは取り回しが辛くなったのと、道を選ばずどこでも入って行ける軽いバイクが欲しかったから。
アドバイス
パワーもそんなに無いので、カリカリ攻めて走るバイクではないと思います。
のんびり流したり、トコトコ林道や山道を走ったり、肩を張らずに乗れるバイクです。
- 更新日:
- 2021年10月19日
- ツーリングセロー/YAMAHA
- 2013年式
せいきちさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 3 | 積載性 | 5 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ツーリングセローです。
ごついリアキャリアやエンジンガードなどの追加装備が魅力。
ハンドルの切れ角も大きいので、林道で行き詰まっても数回切り返せばUターン可能。
短所
単気筒ならではの振動。
高速ではやっぱり辛い。これはタイヤをオンよりにすることで解決できますが、オンロードマシンになります(笑)
購入動機
アドバイス
KSR110で林道を走ることが好きでしたが、さすがに限界を感じて乗り換えました。
これで遠くの林道まで行けるぞ!
ツーリングセロー/ヤマハのオススメバイク
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- 本体価格: 49.5万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 4,950pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- オフロードワールド
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- 本体価格: 72.49万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 7,249pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
-
- 本体価格: 64.9万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント:
- 6,490pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南