ツーリングセロー/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

足つきの良さと、燃費の良さ！

短所

ハイシートに交換し、ポジションも改善された。高速の伸びがもう少し欲しい。

購入動機

アドバイス

長所

まず転ぶ気がしない圧倒的なロードボルーティング。舗装路に純正タイヤは信頼性も高く安定している。
ダートでも非常にコントローラブルでとっさのフロントアップも難なくこなす運動性能は初代同様。燃費もL＝38と飛ばす割には悪く無い。
加えてツーセロ化の最大恩恵とも言える強化キャリアがいい味出してる。

短所

高速性能。巡航は110Km/hあたり？純正タイヤ以外はもっと落ちそう。
リアが重い、多分セロー中最大重量。リアホイールを225と同じ重さにして欲しい。左右のハンドガードは最低、取り付けがミラー同軸やスイッチ取り付けボルトと共締めなのでレバーと個別の角度調整が出来ない。
ハンドルバーを純正位置でフルステアすると取り付け用ビスがカウルに接触する、販売店の問題だけではない設計ミスではないかと考察。
インジェクションの作動音が蝉の様に五月蝿く感じる。
メーターがKLX125よりショボいのはご愛嬌か？
対薮用の小型ライトは対向車にカブと間違えられて時たま突っ込まれる。
フロントスクリーンに防風機能は期待出来ない、はっ！実は薮用なのか？
ETCを同時購入したが付ける場所が無い。やむなく本体は工具入れに収納。

購入動機

重くなったとは言え極地性能に優れるノーマル車体に後付けのツーリングパッケージで強化という往年の手法で作られた点に惹かれた。
高速から廃道までこなす身としては、現行アタック車両のスペアマシン転用も考慮にいれた選択。
また購入金額の半額を保険金で賄えたのも大きな購入動機だ。

アドバイス

決して速くはないが、何処でも（高速から薮まで）走れるのがいいです。
225上がりの方には少々重いけど、その分頑丈です。
相変わらずの足付き性能は流石の一言。通勤からロングツーリングまでの方にお勧めです。

長所

軽さとトルクのバランス、あとは車の多い地域でも、視点の高さで見通しが良いこと。
どこにでも行ける安心感は別格。
燃費も概ね30km/Lと不足無し。

短所

最高速レースは無理かと。
あとヘッドライトが暗めなこと

購入動機

通勤等で使用

アドバイス

トレール感覚でどこにでも行けるのが最大の長所かと。
街乗りオンリーでもスタイルが気に入ればオッケーです。

長所

軽い！
どこでも行けそう（気がするだけ）

短所

高速はチト厳しい

購入動機

アドバイス

通勤、細道探訪、ツーリング、林道少々