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WR250Rのレビュー・インプレ口コミ件数182件
- 更新日:
- 2020年11月03日
- WR250R/YAMAHA
- 2007年式
キューさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
とにかく色々カスタムしてある。
・前後ゲイルスピードホイール
・タイヤ：スーパーコルサ
・CDIフルパワー化
・エアクリボックス加工
・スリッパークラッチ（SUTER製？）
・マグラ油圧クラッチシステム（Hymec 163？）
・プロテーパーハンドル
・前後サス：テクニクス（リバルビング？）
・ヘッドライトLED
・FMFマフラー
・メガボム
・ブレーキホースメッシュ化
・グリップヒーター
・ETC
・Drip Racing製フロントフェンダー
短所
総走行距離とイジりすぎているため整備してくれるお店が見つからない・・・。
走りは満足。（以前は給排気等ノーマルに乗ってたから比べるとやっぱりイジってあるから違いがよく分かる）
購入動機
バイクを降りたけどコロナで暇になって再購入。
ツーリング用ノーサーキット。（前オーナーサーキットは走ってたみたいですが）
アドバイス
迷ってるうちに良い車体は買われていきます。
購入するならお早めに。
あとは高年式のほうが良いかな。
- 更新日:
- 2020年10月01日
- WR250R/YAMAHA
- 2007年式
えだまめさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
長所
○ オンでもオフでもキビキビ
メリハリよく動くので、上手に乗れるようになったと錯覚してしまうほど。
車重が軽いので乗っても押しても取り回しもラクラク。
○ パワーとかトルクとか
他の車種に比べて~とよく言われるけど、気にするな。
スロットルを開ければ必要な分は出る。
エキパイ、マフラーを変えればプラスできる。
こだわりたいならレーサー買え。
○ そうは言っても高スペック
WR250Rといえば、一目置かれます。バイクがね。
それだけ完成度の高い車両。らしい。
スペック厨なら、これ。
短所
○ 足付き
シート高には慣れが必要。
ブロックタイヤを履くとさらに上がる。
シート幅が狭いので、お尻をずらせば片足はつくし、車重が軽いのでつま先
ツンツンでも問題ない。
気になる人はローダウンしたりローシートを検討してみては？
○ 燃料タンク
満タン7.6L、リザーブ2.1L。実測の燃費が約25km/L
航続距離は約190km
だいたい120kmくらいでランプ点灯する。
すこし物足りない感がある。
※リアスプロケを43T→48Tに変更しています。
購入動機
・オフロードの世界を体験したくなったから
・軽量級の車両が欲しくなったから
アドバイス
・価格 → 買えるなら買え。
・見た目 → 嫌いならやめとけ。
・スペック → 十分だ問題ない。
どのバイクでもそうだけど、見た目が好きかはかなり重要。
短所はパーツの交換や、慣れでどうにでもなる。
現在はプレミア価格のため、費用対スペックはややアンバランス。
それでも欲しい！買える金ならある！というならおすすめです。
- 更新日:
- 2020年09月09日
- WR250R/YAMAHA
- 2016年式
JUNnoNECOさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
レスポンスはさすが！！
排気音も程よく心地よいです。
車体も軽い！！
そして両足がまったく届かないほどにイカした車高！！
追記：
新車で買ったらさらに届かなくなりました(泣)
短所
あえて粗を探すと･･･｡
始動性が鈍い･･･ かな？
ホンダばかり乗っていたため？
それとも中古だから？
追記：
新車は始動性ばっちり！！
購入動機
林道用に購入。
購入時は距離7000kmでした。
これからもっと遊ぶぞー！！
というか、オフ車は足が届かないからモタ車(CRF250M)買ったのに・・・。
それ売ってWR買う事になるなんて・・・。
追記：
貸したら事故で廃車になったため、新車で購入
アドバイス
足つきを気にされる方が多いと思いますので、自分の場合を参考までに。
身長165cmよりちょっと低くて、体重は55kg無いくらい。
またがれば両足は地面にかすりもしないです。
これでもノーマル車高でハイシートいれてオン･オフツーリングはもちろん通勤街乗り
毎日乗ってます。
ただ足が届かないので、アクセルターン等の難易度が上がりますｗ
フローティングターンは出来そうにありません！！
それから4年ほど乗ってついにローダウンしましたｗ
色々出来ることが増えました・・・。
今まで遠回りしてた気分・・・。
ただハイシートは前後加重移動しやすく、長時間乗ってもお尻が痛くなりにくいです。
そして見た目もカッコイイ！
持っておいて損は無いパーツだと思います。
- 更新日:
- 2020年08月11日
- WR250R/YAMAHA
- 2013年式
タツヤさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
長所
僕の理想通り、公道とオフロードの両方において、満足がいく性能でした。
初心者でも、初級エンデューロであれば入賞できます。
プロが乗ると全日本エンデューロで優勝できます（笑）
短所
今まで2サイクルのオフロードバイクにしか乗ったことが無かった私の意見として
・車重が重い。
・エンジンブレーキの効きが強い。
・もっとパンチがあって、吹け上がるような加速がほしい。
・特にリヤサスが硬い→耐え切れずリバルビングしました。
購入動機
通勤・街乗り・林道など、公道走行も可能な4サイクル250ccのオフロードバイクの中で、本気でオフを走るならWR250FかWR250Rかなと迷いました。
YSPさんのアドバイスもあり、WR250Rにしました。
アドバイス
国内メーカーのトレールバイクとしては高いですが、その分パフォーマンスは高いです。
公道も走りたい、でもエンデューロも出てみたい。そんな人にオススメです。
僕は、純正サスの、特にリヤサスがバタつく感じが嫌で、前後ともにカスタムしました。
そうするとかなり良くなります。エンデューロ初心者クラスの表彰台乗れました。
