アドレス110/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

本体価格が安い。
デザインが良い。
取り回ししやすい。
初期装備にサイドスタンドが付属されている。
タイヤが大きい。
直進走行時や段差での安定性。

短所

シート下の収納スペースの容量が少ない。
初期装備にシート下のインナーマットが付属されていない。
フロア(足場)が狭い。
燃料タンクの容量が少ない。

購入動機

バイクを買い換える必要があった為。
小型自動二輪以上の上位の免許を取得した為。

街乗り、ツーリング。

アドバイス

長所

マジェスティSの後継だが、リード110よりも加速や最高速は上で原付二種と考えれば必要十分。ノーマルで95出てリッター45は走る。

短所

2ケツ時窮屈すぎる。後ろは滑るみたい。
リアボックスはつけたが、積載性不足を感じる。
スズキのスクーターは整備性が悪い？
パーツが少ない。

購入動機

通勤1kmしかなく、車より原付と思い。激安原付二種。

アドバイス

長所

安定性が段違い
スタートダッシュは劣るものの出せる速度はほとんど同じ
エンジンが静かで上まで回してもけたたましくなく無理して回ってる感が無い
ギャップを拾った時の突き上げもおとなしい
クラッチが低い回転で繋がって半クラがやや長いのでなめらかに発進出来る
リアキャリアに初めから穴が開いておりトップケースのベース(具体的に言うとGIVIのモノロックベース)がポン付け出来る
125の途中からワイヤーが伸びてるだけのあまり効かないものと違い握れば握るだけ効くリアブレーキ
寒い冬の停車時に冷たいレバーを握り続けなくても済むパーキングロック

短所

足元にポリタンクが置けない、無理すれば置けるが危険
シート下が125より小さい、もっともXLのGTAirがシート下に入るバイクはマジェスティの5GMと5SJくらいなのでどうでもいいが
125ほど機敏には動けない、125のつもりでいたらコーナーで大回りしてしまった

購入動機

アドレス125(CF4MA)の代車として2週間ほど通勤と日常の足として使った
以下アドレス125(CF46A、CF4MA)との比較

アドバイス

現行の中国産のアドレス125よりも安いのでこっちを選んでもいいかも
乗り味は好みが分かれるだろうが、シグナルグランプリに命をかけているとか、渋滞の中をスイスイとすり抜けしたいとかでなければこちらの方が上質な乗り味と言える
シールドは旭風防からデカイのが出ているし、積載性は箱を付ければ済む
個人的にマイナスポイントは足元にポリタンクが置けないことだけで、それ以外はすべて125に勝っている

長所

デザインと車重の軽いところ
50~60km/hで流していると実に快適

普通に乗っててもリッター45~50キロ走ってくれます

短所

慣らし中なので全開できないので何とも言えませんがスタート~40km/hの加速がモッサリしてます。
田舎で坂が多いので信号待ちからの坂道発進がちょっとつらいです。

購入動機

下駄用のスクーターが欲しかったので

アドバイス

通勤・買い物に最高のバイクだと思います