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アドレス110のレビュー・インプレ口コミ件数84件
- 更新日:
- 2019年10月20日
- アドレス110/SUZUKI
- 1998年式
ﾊﾞｲｸﾏﾝさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
長所
速い 車体剛性が高く安定してる ｼｰﾄ高が低い 前半分ｶｯｺｲｲ ﾊﾝﾄﾞﾙ幅狭い ﾌﾙﾌｪｲｽが入る 空気抵抗が少ない
短所
燃費が悪い 2st臭い 純正ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ1個700円高い ｸﾗﾝｸが弱い、後期ｸﾗﾝｸも弱い 後ろ半分ﾀﾞｻｲ
購入動機
アドバイス
改造して速くしてもｸﾗﾝｸが弱く、すぐに壊れます。
ﾚｰｽ車としては、優秀なｽｸｰﾀｰ。
純正部品は欠品している物が、あります。
- 更新日:
- 2019年10月20日
- アドレス110/SUZUKI
- 2016年式
あきおさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
車体が軽いので、取り回しがすごく楽。
燃費が良いのでお財布に優しい。
車体が軽いせいか、最終的に3万キロ近く通勤で使用したがタイヤ交換は1回で済んだ。
ホイールが大きいせいか、意外と乗り心地が良い。
短所
タイヤが細いせいか、路面が荒れてるところはハンドルが取られやすい。
メットインスペースが狭い。ディフューザー付きのメットだと入らないかも？
ショーエイのＸ12は入らなかったので、仕方なくリヤＢＯＸに収納してた。
細部の作りは値段相応で、少しチープな所がある。
購入動機
原付2種で新車価格が安かったので購入。通勤用
アドバイス
- 更新日:
- 2019年09月15日
- アドレス110/スズキ
- 2018年式
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
燃費の良さと必要最低限の装備でコストカットされた車体価格の安さはこちらの車両のオススメポイントです。
短所
メットインがもう少し広ければベストかと・・・ただ、頑丈なリアキャリアが装備されているのでボックス取付で解消されます。
購入動機
通勤快速マシンとして
アドバイス
同型クラスのなかでも車重が軽量で取り回しも良く女性にもオススメです。様々な機能がついた車両も他にあるでしょうが、必要最低限の機能「走る」だけで十分だという方にはオススメの車両です。
- 更新日:
- 2019年08月25日
- アドレス110/SUZUKI
- 2016年式
ごえっきーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
とにかく軽く取り回しが50cc並で楽です。燃費も良く普段の足としては最適です。ルックスも好みがありますが、私は近代的な顔で気に入ってます。
短所
やはりスピードかな。60km/hまではスムーズに伸びます。そこからがなかなか。最高メーター読みで95しか出ませんでした。最近まで乗ってたSYM RV125EFIメーター読みで105km/hは出てました。スペックが違うのは最初からわかっていたことですが、実際に乗ると国道の速い流れは左車線オンリーが最適かも。
購入動機
通勤、近所での買物
アドバイス
燃費よく価格も安い。軽くて取り回しも良いので近場の足としては最高です。社外パーツが少ないのでカスタム希望の方にはおすすめはしません。ちなみに燃費は最高50いきました。平均で47くらいです。
