RGV250 (ガンマ)/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

貴重な逆輸入車　　　　　　　　　　　　　　　　　　
↑焼き付きリスクの低い純正フルパワーなところがいい

短所

後輪出力58PSあるのに、岡山国際サーキットのメイン・バックストレートで180km/hしか出なかった。
でも鈴鹿サーキットのメインストレートで210km/h出た
もうチョット出したいと思う。

購入動機

アドバイス

購入して2ヶ月ぐらい放置していた。
そしてエンジンかけたら「えっ！アイドリグが安定しない!?」
チャンバー接続部からエンジン内部を見ると「キズいってんじゃん!!!」
自分でエンジンのオーバーホールをする事を決意!!
で、シリンダーあけると、深さ約1mm縦約5cmのキズ発見。
また、ピストンも欠けてるわ、ピストンリングは折れてるわでもう最悪でした。
なんやかんやで無事オーバーホールが完了し、今は快適に乗ってます！

長所

よく走り・よく曲がる走りと共にルックスも最高の一台。社外でリアキャリアも販売しているため、バニアケースも取り付けできる。

短所

強いて上げれば燃費、それ以外に特に不満はなし。2ｓｔなので実際はさほど燃費は気にしていない。

購入動機

周りと被らない2ｓｔが欲しかった・・・。

アドバイス

サーキット・ツーリングなどをこなしてくれるバイク、取回しもよく大好きな一台。高校時代に購入し今も現役で活躍している、思い出深い一台。

長所

何と言ってもフルパワーの加速と軽快な車体。
カラーリングも好みでした。













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短所

これだけ2stをカスタムしていれば当たり前ですが確か燃費がリッター7～8Km/Lだった記憶があります。
航続距離がリザーブまで120Km程度だったので、ツーリングらしい距離は殆ど走りませんでした。
SP仕様と違いクロスミッションではないので、パワーを上げるとギヤが入りづらくなりました。

購入動機

全盛だった2st250のパワーウエイトレシオを味わいたくて新車で購入。
Γに乗りたくて中型免許を取得しました。
スガヤチャンバーとオートリメッサECUを組み込んで混合仕様でキャブレターもセッティングしていました。

アドバイス

2stはチャンバーとCDIでパワーが跳ね上がるので、ΓはSP仕様でないとミッションが付いて来ないのでクロスミッションに交換する事をお勧めします。
ミッションが壊れてしまい泣く泣く手放しました。

長所

8000回転からの加速は、前に障害物があろうとも前に進んでいく凶暴さ。
まるで猪みたいです(笑)
車体が軽いので、旋回能力は、ホンダやヤマハよりいいかな。
ただし、ガンマは、フロントグリップですけど(笑)
ケビンシュワンツのコーナーリングの味付けです。

短所

前傾姿勢がきつく、長距離運転には向きません。
エンジンが高回転出力なので、街乗りには向きません。
特にスズキ車は、まめに整備＋掃除しないと、バイクの調子悪くなります。

購入動機

2009年購入時30万円代で買えたから

アドバイス

2ストバイク純正部品欠品多いので、維持するには苦労します。
購入時、バイクショップに相談しよく考えた方がいいと思います。