バイク選び初めての方▶
 

CBR650R/HONDA

CBR650R MYバイクに登録する

Myバイクに登録すると、新製品やリコール情報などの愛車の新着情報が届きます

販売中の車両を見る
オーナー平均満足度
ツアラー

3.80

評価人数: 375人

CBR650Rの全国平均価格

新車一覧41台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
109.73万円 11.29万円 121.03万円
中古車一覧 46台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
85.59万円 8.55万円 94.14万円

CBR650R/ホンダ　身長別の足つき情報

～160cm

2.png

161-165cm

2.png

166-170cm

3.png

171-175cm

4.png

176-180cm

4.png

181cm～

4.png

CBR650Rのレビュー・インプレ口コミ件数34件

更新日:
2021年02月18日
CBR650R/HONDA   
2019年式

KENさん

昔乗っていた
KENさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 4
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

見た目がまぁまぁかっこいい。レギュラーガソリン仕様で財布に優しい。そこそこやる気にしてくれるけどきつすぎないライポジ。オプションパーツは少ないがノーマルでそこそこかっこよく、マフラーの排気音もなかなか野太くいい音。よって裏を返せばカスタム代が節約できる。

短所

サスのセッティングで維持れる部分が少ない（リアプリロードのみ）オプションパーツがあまり出ていない。国内でもガチユーザーは少なめ。カスタマイズなどで参考にできる方も少ない。燃料タンクが15Lしかない。燃費も取り立てて良くはないのでタンク容量はもっとほしい。良くも悪くも鉄フレーム車の為、車重が重い。207キロはこの排気量ではかなり重い部類。

購入動機

将来的にリッターバイクに乗りたいが、いきなりは無理なので初大型として選択。主に他社ミドルSSと比較（ZX-6R、YZF-R6等）。バイクは新車で買いたい派なので、CBR600RRは選外。手頃な価格と性能で選択。

アドバイス

大型初心者には良いチョイスだと思います。楽すぎないポジションなのでSSに乗り換えてもすぐなれると思います。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2021年01月05日
CBR650R/HONDA   
2020年式

ハンドソウさん

所有中
ハンドソウさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

・車体を倒し込みやすい（マスの集中化とやらが効いているのか）苦手だった右コーナーが楽に。タイヤも使った事のない域まで使えていた。

・燃費がいい（長距離をかけると、平均23~24だが、市内通勤はダメだこりゃ。片道10km以上の通勤なら、ある程度期待できる・・・かも）

・燃料計があるのが助かる（600F4iの時はリザーブになって残量が点灯するため精神衛生に良くなかった。他、使用燃料が視認できるのがよい。）

・アシストクラッチ。軽くて、これは助かる。メーカーは全車両に装着すべき。

・クイックシフター。スコンと入れるにはコツが要る。UPのみだが、これはあると楽。ダウンもあればもっと楽だ。ただ・・・これ・・・使い過ぎに注意とかなければ良いが・・・。

・電飾系全てがLEDで明るい。ただ、弱点が・・・（後述）

・ハザード。逆車にはなかった。されども、私、道を譲って頂いた時のお礼は左手で「心」を描く派。

・タンデムが楽（との事）（リアボックスがあれば）600F4iの時は背もたれにするリアボックスまでちょっと距離があったそうだが、リアシートが狭く小さくなったため、ボックスまで楽に届く（そうだ）

・加速はマイルド。軽やかにスパッと加速していく。普段乗りなら申し分ない。

・乗車姿勢。ハンドルがトップステムより下方にありキツイかと危惧したが600F4iと変わりなかった。むしろ良くなった？

・サス。断然良くなった。新車だからかもしれないが、これは良き。タンデムした相方は、終始手放しでスマホを弄繰り回せる程安定していたようだ。段差のギャップをあまり感じない。（600F4iのサスがヘタっていただけかも）

・エンブレ。かなり信頼できる。トルクコントロールのお陰もあり、ガチャガチャ下ろしやすい。かつてはローまで下ろすと、ンギュィイイィーン！と唸りをあげたエンジン音も車体の衝撃もなく、苦も無くローまで下ろせる。また雨天時、グレーチングでの滑走の恐怖も激減した。

短所

・後部座席の積載量は内外ともに絶望的。納車と同時にリアボックス（50L）をつけて対応。600F4iはリアシートにゴールドウィン88Lバックが余裕で積載できたが、650Rでは無理っぽい。

・ヘッドライトの光の拡散がない。LEDにより、真っすぐは明るいが、夜、ちょっと深いコーナーを走る時、コーナーの先が真っ暗。横から鹿やタヌキなど現れたら回避できない。とにかく、真っすぐはよいが横が見えない。幅がない。フォグで対応するしかない。

・デジタル表示になって、様々見にくい。機能はよいのだが、タコは小さく、フォントもイマイチで見にくい。メーター回りは600F4iが一番良かった。

・車重。重い（600F4iは200kgを切っていたため、650Rは取り回しがきつく感じる）走り出せばなんてことはないのだが。

・風圧。フロントカウルが小さくなり、風圧が辛い。私の体格に問題あるのか、乗車姿勢なのか、120キロを超えるあたりから、肩から胸あたりを強烈に押されて、加速していない感じ（安全を考慮し、速度を出させない意図があるなら、これは正解なのだろう）
　早急に社外から超ロングワイドなスクリーンの開発販売を希望する。

・加速がマイルドすぎて遅く感じる。600F4iの感覚で少しイキって回し、よし180行ったべ？と思いきや140にも達していなかった。排気量は大きくなったが、馬力が落ちたためか、上記の風圧によるものか（本当に風圧は辛い）、スパッと軽く加速するが、逆車のようなシュオォッ！という鋭さは消え失せた。

・熱。これは酷い。停車中はタンデムした相方の足元まで熱気が届く程。秋冬は助かるが、夏場は・・・推して知るべしだろう。ただファンの音は小さい。

・航続距離。心許ない。200kmも走ったらGSが近場にないかと、ソワソワする。「長距離バイクじゃないので・・・、その辺を気持ちよく走るバイクですから・・・本気の長距離でしたらアフリカンですね・・・」（ディーラー談）

購入動機

動機：2020年4月に事故に遭い、遺憾ながら新車購入に至る。

用途：通勤、キャンプツーリング

比較車両：CBR600F4i(2002年式逆車　セパレートシートタイプの希少な車両だった。約12年乗り組んだ)

アドバイス

初の大型、又はカリカリに攻め込む事を卒業された方、余裕を持ってその辺をツーリングしたい方にはうってつけ。
600F4i逆車は生まれも育ちも、日本の物差しで図られたものではないため、凄まじいものだったが、650Rは日本国内を可不可なく走るには上々だ。

まず万能型。学校の評価ならば、秀優良可でいえば個人的に優。秀には積載量と航続距離、風防が不足点。
まだ出始めたばかりで、本格的な欠点や弱点が出揃っていない事もありましょうが、長らく乗れるでしょう。
（ウォーターポンプからオイル漏れする事案が多数発生との事）

ずっと戦闘機又は戦闘爆撃機に乗っていた方には、ちょっとご不満が残るかも。

ガッツリ荷物を縦積みに満載し、旅装感丸出しで、こいつとどこまでも旅だぜぇは、航続距離の問題で不向き。

以下ディーラー及び技研談
昨今のバイクのコンセプトは人が乗るためだけのものであり、荷物も積載するという概念はないとの事。メーカーは荷物の積載は他社の工夫に任せ、その辺の基本設計は無視のようだ。だからメットホルダー一つにしても、配慮はしない方向らしい。
そういう視点で考えれば、CBR600F4iは秀だった。

MYバイク詳細を見る
更新日:
2020年12月09日
CBR650R/HONDA   
2019年式

DJケニーさん

所有中
DJケニーさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

全てに満足しています。一番は4気筒のサウンド！！これは2気筒では聞けない音です。精密機械のように滑らかに回る音に感動！！しかもノーマルマフラーでもとてもいい音！！！あとは400CC並みの軽さに、95PSのハイパワー！！スタイリング、色(マットブラック)等全部です。

短所

短所は強いてあげればクイックシフターがアップのみ。LEDライトも夜間のコーナーリングは照射角と拡散性で見えにくいことがある。艶消し塗装はやはり気を使います。擦れ傷もリペア不可。こすれない、磨けないでお手入れらしいお手入れはしにくいのですが、そこは好みの色というところで我慢。社外パーツも少ないが、何をこれ以上必要か？？というほどほぼ全部乗せです。

購入動機

250CCオフ車に5年ほど乗り、そろそろステップアップを考えていたところ、新しく新型CBR650Rが出るとのことで、モーターショウの写真を見てとても興味を持った。

アドバイス

私は注文から納期まで約3か月かかりましたが、HD曰くこれから納車がスムーズになるとのこと。1000CCオーバーのSS等でアクセルをほとんど開けれないストレスよりもこれくらいが十分ではないでしょうか！？

MYバイク詳細を見る
更新日:
2020年10月07日
CBR650R/HONDA   
2019年式

CBR650R @KEiさん

所有中
CBR650R @KEiさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3
カスタム内容を見る 整備記録を見る

長所

CBR1000RR譲りのフロントマスク最高
LOWビームでも両目点灯前後フルLED
ワインディングも気負うことなく楽しめる。
回して楽しめるミドルクラスでも普通に速いです
足つきもシートが絞り込んであるので168cm短足でも片足べったりです

短所

テールカウルのぶった切りは賛否あると思います。
個人的には無し派でした。（今は有りかな）
ポジションのせいか高速でスロットルパーシャルで走っていると右手が痺れる。
以前乗っていたXJR400Rは振動は有っても痺れることはなかった。

購入動機

デザインが発表されたときに一目惚れ
以前乗っていたXJR400Rが電装系に変調をきたし
思い切って乗り換え。
日帰りの300km前後のツーリングメイン。

アドバイス

買って良かった一台です。
日帰り500kmツーリングもこなせました
SSはポジションがきつい、長距離体が保たない
そんなアタナにぴったりなバイクだと思います。

MYバイク詳細を見る
販売中の車両を見る