CBR250R (2011-)/HONDA

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オーナー平均満足度
スーパースポーツ/レプリカ

3.86

評価人数: 744人

CBR250R (2011-)の全国平均価格

中古車一覧 64台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
26.58万円 4.86万円 31.44万円

CBR250R (2011-)/ホンダ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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CBR250R (2011-)のレビュー・インプレ口コミ件数142件

更新日:
2022年08月14日
CBR250R (2011-)/ホンダ   
2011年式

ゆうきさん

昔乗っていた
ゆうきさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 3 積載性 2
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

金がかからない。
そもそもの値段も安いし部品もそんなに壊れない、燃費も良い。
軽いのでちょっと景色のいいところで止めたり休憩したりが気楽。

短所

振動が多い。高速道路を多用するとパワー不足もあり正直つらい。
メーターやカウルなど色々と安っぽい。安っぽいではなくて安いだから仕方ないが…

購入動機

ホンダが好きで安かったから。

アドバイス

軽くてパワーが無いので色々無茶もきき、維持費も安いので初めてバイクに乗る学生さんにオススメ。
メーターのLEDだったか電球が壊れやすいのとクランクケースカバーの所からオイル漏れが出やすいらしい(4万くらいで直せた)

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更新日:
2022年06月24日
CBR250R (2011-)/HONDA   
2011年式

スナッチちゃんねるさん

昔乗っていた
スナッチちゃんねるさん:「CBR250R (MC41)」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

安かった。
燃費が良かった。
250なので車検がなく維持費が安かった。
いちおうレプリカモデルなので走りは良かった。

短所

この時のCBR250Rはカラーリングが良くなかったのでカッコいい!と思うバイクではなかったような気がする。
単気筒なのでマフラー音がダサい。
マフラー変えても音自体に変化はない、音量は大きくなるけど。

購入動機

最初のバイクとして購入

アドバイス

初めてのバイクに最適だと思いますと言っても
2022年現在で2011年式のこのバイクを買う人はいないと思うけど
それなら最新のCB250Rを買った方が良いかと思う。

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更新日:
2022年03月23日
CBR250R (2011-)/HONDA   
2011年式

mahzielさん

昔乗っていた
mahzielさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 4 積載性 4
ルックス 2 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

単気筒エンジンなので燃費が結構良かった
初めての中型バイクとして良いバイクだったと感じる
下道を走る分には軽くてヒラヒラ楽しいバイク

短所

パンツフェイスと揶揄されてしまうフロントフェイス。
これだけはどうしても譲れないカッコ悪さ…
CBRの名前を冠しているけど、スポーティな姿勢ではない

購入動機

色んな土地に連れて行ってもらいました。ありがとう

アドバイス

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更新日:
2021年12月27日
CBR250R (2011-)/HONDA   
2011年式

piroakiさん

昔乗っていた
piroakiさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.17
走り 1 積載性 3
ルックス 3 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

軽い、乗りやすい、燃費がよい。それだけかなぁ。。。
アジアのファミリーカー(バイク)のようで、タンデムも快適。がんばれば3人乗れるかも。

短所

最初に何だコレ?と思ったのはフューエルキャップ。丸ごとスポっと取れて、どの向きにも付く。タンク開口部にファンネル(?)があって、ノズルが奥まで入らず給油しづらい。アジアではガソリンに小石が混じるんだろうか?

新車で買ったが、Rブレーキが利かず、ショップでバッド交換とエア抜きをやり直してもらったが直らず。ガッツリ踏んでもロックしない。
スポーツ車の外観でシングルサウンド。う~ん、なんか調子狂う。当時のホンダスポーツ顔に寄せて上級志向なんだろうけど、VFRの外観で「ポコポコポコ」じゃあねえ・・・
そして当然ながらスッゲー遅い。回してもヴ~ン!というだけで全然車速が伸びない。峠の上りは気持ちとシンクロせずストレスしかない。遅いトラック抜くのも決死の覚悟が必要。レヴ当たるまで引っ張ってるんですけど。。。実際の速さと言うより、エンジンや車体の挙動がマッタリなのでそう感じるのかも。2st50ccでも、あっコレ速い!と思えるバイクはある。
軽いのは良いが乗り味はチープな原付感覚。振動もスゴいので、バーエンドウェイト付けたが、たいして改善しなかった。自分の若い頃のCBR250と言えば、4発の高回転高出力で、それでも乗りやすくて良いバイクの印象だったが、時代が変わったのか?何でCBRを名乗っているのか非常に疑問。先入観無い若い世代は違和感無いのかなぁ?

最大に驚いたのは、個体不良だったのか?手放し運転するとフロント廻りがガクガクが振動する。放っておくとドンドン増幅し、このままだと転倒するかもと思いハンドル握ると収まる。緩みは無さそうなのでアライメント不良か?手放しで偏走するとかの平和な状態じゃない。他のもそうなら国交省に訴えてリコールにした方が良い。何台も乗ってきたけどこんなバイクは初めて。こんなことが無いように新車買ってるんだけどね。今乗ってる人は一度試してほしい。
エンスト病も発症。ネットで調べると世間で頻発しているらしい。こんなにイロイロあったらカミさんレベルじゃ対応できない。

4年乗ったが正直、このバイクの何が良いのかさっぱり分からなかった。どんなにグローバルで台数売っても、客観的に見て失敗作でしょう。後継モデルはCBR-RからCB-Rになったが、多少は反省してRを1個減らしたのか?
そんなこんなでホンダ不信を決定づけた1台。でもこの後CRF買っちゃうんだよね。。。

購入動機

カミさんが40の手習いで普通2輪を取ったので、とにかく軽いバイクを求めて購入。店頭長期在庫で外装やマフラーもカスタムされていたが、お手頃価格だった。備忘録として記載する。

アドバイス

結局カミさんが乗りたがらないので、仕方なく暫く乗ったが、大型もオフ車も持ってて、3台目でコレは要らないな。と思って売却。買取も安かったなぁ。
特にこだわりがない人か、ホンダ信者か、自信のない初心者向けって印象しかない。軽さ以外の何かを期待して買わない方が良いです。
でもスクーターじゃなくてコレを選ぶ人にはエールを贈りたい。

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