CBR250R (2011-)/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

十分なパワーがあるわけではないが、必要なパワーがある。それがいい
現行車種なのでパーツの欠品の心配がない！すばらしい！

短所

購入動機

VTR1000SP2が自分では扱いきれないと気づき、ライディングを勉強するため

アドバイス

長所

値段以上のスペックで比較的満足している。
乗りやすい、燃費がいい。
壊れない。

短所

単気筒特有の音、振動…。
純正ではライディングポジションが悪く
変に疲れる。

購入動機

通勤用にと取り回しがよく経済的な250ccバイクを探していた。
フルカウルに乗ってみたかった。

アドバイス

通勤用バイク。ツーリングも行きたい！
一般道高速ともに普通に乗る分には悪いところがない。
今の中古市場相場でこれに乗れれば大変満足！

長所

他のバイクで若干窮屈に感じていたがそこそこ楽なポジションで乗れる。賛否両論あるけど自分はこのスタイリングは気に入ってます。スペック以上に車重が軽く感じるために取り回しが楽に感じます。

短所

積載性のなさ。買ってから気づいたけど荷掛けフックがないので後ろのシートに荷物を載せづらい。スタンドの長さが長いのと、角度が若干浅いので停車するときにちょっと怖い。あと、他の単気筒のバイクよりは振動は少ないと思うけど、やはり単気筒なのでグリップ交換するのをおすすめします。

購入動機

アドバイス

繋ぎで購入してましたが思いの外ハマって乗ってます。もうすぐ27000km。

長所

シングルエンジン特有の軽いコーナーリング。ひらひら感が最高。前期型の方がカウルのデザインがカッコイイと思う。カウルの組み合わせで黒ベースに赤混ぜたり、赤にカーボン入れたり自由度が高い。

自己評価点数の内容説明
走り＝ 5点　
単気筒特有の軽快なハンドリング。粘りのあるコーナリングがストライクゾーン直撃。

ルックス＝ 5点　
よく言われることは「写真写りが悪い」ということ。実車目にするまでは私もアウトオブ眼中でしたが、実車を前にするとなかなかクセがあって、ツボをつくデザイン。人間の目から見る2Ｄと3Ｄの見え方の違いに起因する模様。逆に2眼（後期）の方が写真写りはいいが、実車を前にすると”うーん？”と思ってしまった。

燃費＝ 2点　
たぶんうちの子だけです。工場出荷状態なら4か5。パワーを追求すれば燃費は下がるというお手本みたいなもの。

積載性＝ 3点　
普段箱付きのバイクに乗ってるので、シートバックとタンクバックがデフォルトの現状、良くも悪くもないという評価。

とりまわし＝ 5点　
ついつい引張りだしたくなる軽さ。気持ちも軽くなる→走行距離も伸びる。

メンテナンス性＝ 1点　
今まで乗り継いだ機体は、車体の横から手を突っ込んでプラグに手が届く機体ばかりでした。カウルも複雑、プラグまで遠い。お世辞にもメンテナンス性がいいとは言えませんね。初心者が機体に触るのを拒否するような設計。

短所

メーカーで足つき性を考慮したのだろう。つるしだとステップの位置や尻の位置が変。バクステで位置調整、車高調整キットでケツを上げると解消される。この状態が車体本来の旋回性と推察される。パワーのなさについては、フルパワー化すれば十分な出力が得られる。他の個体は燃費いいらしいが、フルパワー化の弊害でうちの子はあまり燃費よくない。リッター26ｋｍくらい。

購入動機

バイクの師匠から引き取ってと頼まれた。

アドバイス

Ｒ25登場ですっかり不人気車、RR登場でとどめ刺され気味。でも玉数は出てるからその分安い。乗出し価格を抑え、予算の範囲内で思い切ってオレカスタムしてはいかが？楽しいですよ（笑） 最初のバイクとかセカンドバイクには最高ですな。ＣＢＲカップのおかげでパーツも豊富だし。でも、個人的にはクセが強く初心者向きって感じじゃないと思う。乗り易さを求める方は素直にツインとか上の排気量のマルチをチョイスすることを勧めます。いろいろ乗ったおっさんが落ち着くバイクって感じ？