GSX1400/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

せっかくカスタムするのに他人と同じはイヤなので、雑誌や他の人の真似にならないように自分で考えて自分でカスタムしています。パーツ選びは出来るだけ王道にならないように、更に出来る限りポン付けせず、何か加工等施して取り付ける努力をしています。

短所

特に不満点や短所はありませんが、強いて言うならバンク角が浅すぎです。路面がうねっているコーナーなどですぐにエンジンマウントやサイドスタンドを擦ってしまいます。

購入動機

アドバイス

3台目のGSX1400です。何度も事故って3台目となり、遂に安全運転に目覚めることができました。直線ゆっくり、峠ゆっくり走りますので絶対にあおらないで下さい。ゆっくり走るのも楽しいですよ。

こだわりは
●他人と差別化を図るべくカスタムしているので少数派の車種
●王道パーツやポン付けを避け、珍しい加工方法やパーツを採用
●GSX1400とわかるように絶対カスタムペイントをしない
●難しい加工や特殊塗装以外はDIY
●青×黒×白に拘り、全体のまとまりを考える　

長所

ノーマルを知らないのでご了承下さい。
5000rpm以下なら隼以上と言われるトルク。良い加速しますよ。
スロットルレスポンスも良好。シフトダウン時のブリッピングが楽しい。
6速ミッション。
11Lあるらしいシート下容量。長くて深さもあるので色々入ります。
ガソリンタンクも22Lの大容量。燃費はそれなり。
同時期の隼と違って、オートチョーク。
時計、燃料計付いてる。
ハザードスイッチ付いてる。
足つきも国内向け設計なので良好。

短所

油冷な事以外特に個性が無い。特にデザイン。
どこの何ていうバイク？と聞かれる。
少し距離を伸ばすと尻が痛くなるシート。
今までシングルやVツイン、中型に乗ってた人は、タンクの大きさに引くみたい。(ニーグリップの幅広さ)

購入動機

XJR1300の50thアニバーサリーカラーが気になってバイク屋へ。1台だけヒットしたものの値段の折り合いがつかず保留。
後日やっぱり気になって再訪問するも売れてしまってたので、代わりのビッグネイキッドを探して貰った所、こいつがヒット。
フルカスタムでお値段も手頃だったので、スクランブラーカフェレーサーを下取りに出して購入となりました。

アドバイス

ゆったりツーリングからスポーティーな走りまで、1台で平均以上にこなせます。
中古で探すなら、フルエキでマフラー変わってる物が良いかと。取り回しが全然違います。ホイールまで変わってるともう別物。30kg近く軽くなってるのでは？
初期型は特にインジェクションの持病が有るそうですが、今の所発病しておらず。(K1)
対策されてるのか、これからなのか…。

長所

ボリュームのある燃料タンクと、シートカウルのラインが気に入ってます。

短所

パーツが少ない(+o+)

購入動機

アドバイス

前から欲しかったＳＳＢ（サクタスポーツバンパー）付けちゃった!(^^)!気に入って乗っているバイクなので、これからも乗り続けます。

長所

新車販売から約20年になるがfiでエンジン1発始動
エンジンが1401ccの排気量、
乗り味も、走りも楽しめる、オールマイティ、運転もトルクがあるので扱いが楽しい、油冷エンジンの形やパッと見た目のデカさ。

短所

不満は今のところないが、維持管理がどうなるか心配の油冷式エンジン
空冷式の油冷だが夏の暑さに耐えれるか？夏は特に不調も無く車両は好調。これからは長く付き合えるよう維持していきたい。

購入動機

大型バイクがのりたくなり、新車での購入を考えていたが、ネイキッドで色々みている所、中古車の購入も考える事になり、ネイキッドで最高排気に憧れた為

アドバイス

スズキの油冷式のエンジン
20年経ちそうなGSXだが、走っていると古い感じは無く元気に加速、ブレーキ前6ポッドダブル、エンジン1401cc，発進、停止もギクシャク無く快調、2001年から2008年迄の新車販売だが全てマイチェンで大きな　変更は無し、k1からk8まで良いエンジンを探せば油冷の渋いエンジンが手に入ります。エンジンアイドリングを気持ち高くして乗った方が良いと思います。