YZF-R1/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

基本ワインディングや街乗りメインだが、そんな中でもクロスプレーンエンジンの特徴である、中回転域のトラクション性能の良さがよくわかる。
低・高回転域は通常の直4エンジンの方がスムーズにパワーが出ているが、それでもエンジンサウンドなども含め、クロスプレーンエンジンを所持する満足度は高いと感じる。
初代クロスプレーンエンジンということで、現行のR1と比べると、かなり乗り味の違いは感じられるが、ABS・TCS等の装備が一切ないので、本当の意味でバイクを操る楽しみがある。

短所

購入動機

アドバイス

R1シリーズの中で排熱がとにかく凄く、夏場はあっという間に水温100℃以上になる。巡航走行をしない限り、水温が100℃を下回ることはまずありません。
その為、停車時ラジエーターファンが回る頻度も多く、元々小さいサイズのバッテリー負荷がとても高い。
排熱の弊害として、エンジンのゴム・プラスチック部品の劣化が通常のバイクと比べると早く、特にエンジン下部のオイルセンサーが変形し、オイル漏れに繋がりやすい。また、セルモーターのOリングがすぐダメになり、セルモーター内にエンジンオイルが侵入し、徐々にセルモーターの調子が悪くなり、その状態を放置するとセルモーターが回らなくなる持病がある。
エンジンオイルの劣化が早い。

長所

フラット4発の音がいい
ブレーキに6ポッド入ってるのでよく止まる
加速減速ハンドリング全て良い
見た目はレース車両のようでかっこいいいです。

短所

燃費悪い、姿勢が前傾姿勢なので辛い、荷物が載らない、排熱がすごすぎて暑く夏場など乗ることができません？

購入動機

R1が昔からの憧れでした。
ただ狙っていたのがデメキンタイプの青いR1だったがお世話になってるショップのお客のR1を手放したのを譲っていただきました。

アドバイス

排熱がすごすぎるのと前傾姿勢なので首をはじめとした身体中がいたくなります。燃費も悪く給油ランプがいきなり点滅しますので、買うなら気合い入れて乗ってください。

長所

加速・減速・コーナーリングが素晴らしい。
デメキンより深く寝る。
芸術的で美しいカウリング。
所有感がハンパない。

短所

レース車両と同じポジション、ゆえに100km/h以下で走ると腕が疲れる。
他社のリッターSSと比べて燃費が極悪。
デメキンよりブレーキの利きがマイルド。

購入動機

デメキン君が事故ったから。

アドバイス

事故って死んでも良い人は買いましょう。
免許が無くなっても良いなら買いましょう。
普通に乗ってるつもりでも、気が付くととんでもない速度に。。。

長所

ヤマハ50周年記念のインターカラー
真冬でもカウリングの防風効果とエンジンからの熱気でホカホカ！

短所

Uターンだけはなかなか馴れない！

購入動機

アドバイス

はじめてのスーパースポーツ！でも意外な親しみやすさ！