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MT-07のレビュー・インプレ口コミ件数129件
- 更新日:
- 2022年11月03日
- MT-07/YAMAHA
- 2019年式
のりさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 2 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
非常に軽く、取り回しも走りも超軽快。スペックだけ見ると馬力は控えめに見えるが、低速トルクが大きいので、発進加速が鋭い。この特性と、ABS以外の電子制御がないこともあってかバイクとの距離が近く感じ、いい旅の相棒になってくれる。積載はシートバッグを乗せやすいリヤシートのおかげで○。
短所
安っぽさ全開の見た目。ほとんどプラスチックでできてるのではと思うほど。タンクのプラスチック部はどんどん劣化する。中型バイクにすら横に並ばれると悲しくなる様な質感。これでいて遠くから見れば様になるので、ヤマハのデザイナーは優秀だなと思う。シートは固すぎて交換が前提、そして高価。足付きはネット、雑誌での評に反して悪い。シート高830mmのZX-6Rの方がだいぶ良い。
走りで言えば、リヤサスが不満。段差で跳ねるとバネ振動が収まるまでしばらくかかる。かつ底付きもして、柔らかいのに硬いという乗り心地。
購入動機
ロングツーリングがしたかったので、姿勢が楽と思われるネイキッドを検討。その中で、大型でも比較的安く、デザインが(最初は)気に入ったので購入。
アドバイス
軽快、パワー十分、素直なバイク。不満点で安っぽさをあげましたが、それは即ち交換部品も安いということ。転んだ時の修理も安かったです。初心者の方やタフな使い方をしたい人におすすめです。大型のカブかな？
- 更新日:
- 2022年10月23日
- MT-07/YAMAHA
- 2016年式
レッドスナフキンさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
まだまだ乗り切れてないので今のあくまで個人的な意見だけど、乗りやすい・扱いやすい。まさに街乗り用バイクです。
元々ドコドコ感のネイキッドを狙っていて、最後まで比較していたのはSV650。
どちらでも満足できただろうと思います。
短所
まだ明確にはないです。設計がEUターゲットなのが悔しいwww
日本人でも若い人の体格に設計されているので、体に恵まれていないとハンデがありますが、軽いので許容範囲か？
ただ純正マフラーの音が個人的にはあまりにも貧相…
購入動機
最初は400クラスでV2気筒を探していたものの良い出会いがなく、ほぼ新車に近いこの車両に出会って購入。主に近場のツーリングに使用。SV650と最後まで検討した。
アドバイス
街乗りしやすいエンジン特性とパワー。設計が明確なバイクです。
サーキットや峠を攻めるには物足りないと思いますが、街乗り前提なら間違いなく乗って損はしないでしょう。
最新装備は無いけど、その分安いし逆にカスタムできると考えればそれも長所になる。
- 更新日:
- 2022年09月26日
- MT-07/YAMAHA
- 2019年式
ワルイゾ7さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
70馬力の250ｃｃの様な感覚。
トルクフルな加速感。
意外と早くて、すぐにリミッター作動。
250ｃｃクラスより安い価格！
短所
赤いホイールは抵抗がありますが、中古車なので仕方がないですね。好みによって長所かも知れませんが・・・
荒れた路面での、足回りは如何ともしがたくKYBの前後セットに取り替えました。
購入動機
知人のMT-07の軽さ、取り回しの良いバイクがほしかった。
アドバイス
初心者、ベテラン誰にでも乗りやすく疲れない素直なバイクかと。
燃費も知人の車両は28ｋ/リットルくらいだそうです。
車両、維持費ともにコスパが最高。
今時、カブが40万円台ですから。
- 更新日:
- 2022年09月04日
- MT-07/YAMAHA
- 2020年式
うりPさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
最大の長所は安いと言うこと。そもそも最近のバイク（特にHONDA）高くて気軽に買えなくなってしまった。
車体が軽くてトルクも充分あるので、機敏でそれなりにシャープな走りが良い。あとヤマハのバイクにしてはブレーキのタッチが良い。
安定感とバランスはなかなかで、安心してバンクさせてヒラヒラ走れる。
低回転でトコトコ走れば快適で疲れないので、ひとりで休日にのんびり走るのに最適なバイクかも。最近流行の無駄な機能（Bluetoothやスマホ用電源やら・・）が無くてシンプルなのも美点だと思う。
短所
最大にして、どう考えても設計ミスとしか思えないのはメーターの位置。フルフェイスヘルメットだったら首を下に振らないとメーターが見えない。ホームセンターで買ったスペーサーとボルトで簡単に位置変更できるけど、あの位置は絶対におかしい。しかし2021年発売の新型でも改善されないみたいでなんだかトホホ。
第二に相変わらずヤマハのトランスミッションは入りやすさやスムーズさでホンダに遠く及ばない。クラッチもなんか癖を感じる。
他は細かいコトだけど、やっぱ低速時は結構振動はある。（高速では気にならない）純正のパフォーマンスダンパーをつけてみたけど、それほど改善するわけもなくヤマハ2気筒の味と解釈するしかない。
シートは初期型から比べて随分大きくなったようだけど、それでも快適ではない。オプションのコンフォートシートに変えるといいのかもしれないけど後席とセットでなかなか高価。
クラッチがガツッと繋がる感じなので低速でギクシャクしがちな点。もうちょっとソフトだと乗りやすいと思うけどなぁ。
あとウインカースイッチあたりは操作性悪すぎ。コレも設計おかしい。
購入動機
軽くて乗りやすい大型のネイキッドが欲しくて購入。
CB650RやMT-09などと比較したが、値段が安かった（笑）のでMT-07に決定。
アドバイス
初心者向けというレビューも見かけるけど、癖はあるので試乗して確かめることをお勧めします。初心者とかライトユーザー的にはホンダのレブル500とかCB650R、カワサキの同クラスあたりのほうが乗りやすいかも。
MT-07/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 72.01万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,980pt
- 石川県 金沢市
- バイク王 金沢店
-
- 本体価格: 57.8万円
- 乗り出し価格: 65.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,780pt
- 北海道 札幌市
- バイク王 札幌店
-
- 本体価格: 69.8万円
- 乗り出し価格: 77.67万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,980pt
- 福島県 いわき市
- バイク王 ラパークいわき店
