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GSX-S1000F/SUZUKI

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オーナー平均満足度
ツアラー

3.57

評価人数: 395人

GSX-S1000Fの全国平均価格

中古車一覧 20台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
86.31万円 8.08万円 94.4万円

GSX-S1000F/スズキ　身長別の足つき情報

～160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm～

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GSX-S1000Fのレビュー・インプレ口コミ件数62件

更新日:
2022年05月14日
GSX-S1000F/SUZUKI   
2020年式

かわいさん

昔乗っていた
かわいさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 4
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長所

見た目・音・価格は上記の通りで、他を挙げると
・210kg程度で両足べったりなので取り回しが良い。跨ったままでの移動が気楽に出来てそのまま少しの段差は乗り越えられる。
・積載性はそこそこ。ドラレコ・ＥＴＣ入れてグローブくらいは入るので標準的かなと。

短所

ハイオク仕様が地味に短所。
通勤でリッター12km/h、ツーリングでリッター20km/hくらい。
他の大型4気筒に乗った事無いから比較出来ませんがどうなんでしょうか。

タイヤが190なところ。たぶん高い。

ハザードスイッチが右についてる。追い越した後とかにサンキューハザードがやりにくいです。

※約1年10000キロで乗り換えました。乗り換え理由はオーバーパワーが主です。※

購入動機

大型免許取得を検討した時、見た目・音・価格が気に入ったので大型免許取得と同時に購入。
比較車種はV-STROM1050XT。こちらは価格が高いのと重すぎの為却下。

アドバイス

9ヶ月5000km乗ってますが乗りやすい良いバイクで満足出来てます。

最初は純正の音の良さに驚くと思います。お店で聞かせてもらって痺れました。

ドンツキ、エンブレに関して不満ある方多いですが自分は今の所そんなに気になりません。気になる方はETC書き換えしてるみたいですがスズキの補償対象外になるのでそこは注意して下さい。

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更新日:
2022年04月22日
GSX-S1000F/SUZUKI   
2018年式

けいいちさん

所有中
けいいちさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 3
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長所

最新のSSほどではありませんが、とても車重が軽くひらひらと軽快に走れます。
普通に乗っている分には癖がほとんどない素直なマシンだと思います。

二世代前のGSX-R1000譲りなだけあってエンジンのレスポンスが半端なく良く、
マフラーの出来が良い事もあって回すのがとても楽しいです。

足つきが非常に良いため安心して乗ることができます。

バーハンドル採用のためアップで優しい乗車姿勢になっています。
シートが優秀なので長時間乗っていても痛くなりません。

純正マフラーの音が素晴らしく良いです。

横～後方のデザイン、カウルとエンジンの造形がカッコいいです。

航続距離計が優秀なため安心して乗れます。

最新バイクがどれも高価になっている中、お求めやすい価格で発売してくれた
メーカーに感謝です。

短所

アクセルのツキが良すぎるため(長所でもあり短所でもあります)、気を抜いていると
段差などを乗り越えた時に振り落とされそうになります。

低速旋回時にアクセルを開ける際はかなり気を付けないとすぐガクガクなります。

真正面からの見た目は相当個性的です…
見慣れたら可愛いく思えますが万人受けはしないです

ブレーキの感触がちょっとフニャフニャしている気がします。

荷物の積載性は無いです。バッグなどで対策するしかないです。

購入動機

「車重が軽くて元気の良いエンジンを搭載した、ハンドリングがクイックな
アップポジションのフルカウルなバイク」を求めていたらこのバイクになりました。

アドバイス

自分もそうでしたが、購入前に似たようなバイクでNinja1000と悩む方が居ると
思います。

二台をそれぞれ何回か試乗してみて
「Ninja1000はツアラー」「GSX-S1000FはSSっぽいバイク」
という結論に至りました。

荷物をたくさん積んで何泊かかけるツーリングがメインならNinja1000、峠などを
軽快に走る日帰りツーリングがメインならS1000Fにした方が幸せになれると思います。

※これらはあくまで一個人の感想です。

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更新日:
2022年01月23日
GSX-S1000F/スズキ   
2019年式

ひろしさん

所有中
ひろしさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 4
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長所

街乗りメイン
アグレッシブな加速と音
斜めと横からのルックスが好き
優等生よりクセのあるバイクの方が愛着が湧く

短所

他のレビューであるほど、アクセル開閉のギクシャクはない。
積載容量はないが、元々求めていない。
ロービームが片目点灯だったので、両目ledに変更した。
住宅街での暖気運転は近所迷惑な音量、近くの公園まで押して行き始動している。

購入動機

ルックスで購入
Cbr650r、Z1000などを検討し、カウル付きストファイのgsx-s1000fに決定

アドバイス

優等生の国産車Hしか乗ってこなかったが、少しクセのあるスズキも良い。子どもを育てるように手を掛けたくなる。

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更新日:
2022年01月02日
GSX-S1000F/SUZUKI   
2015年式

ヨネッチさん

昔乗っていた
ヨネッチさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 5 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3
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長所

スポーツラン、峠 とにかく走って楽しい、曲がる~
山でアクティブにひとっ走りして、あ~今日も気持良く走った~・・って感じられるバイクです。

下り峠で実感する、フロント剛性、フレームの感触、車体の軽さとマス、の良さ。
音!! 咆哮。　7000rpm~10000rpmをキープしての加速音、シフトダウンの音には酔いしれますです。
モリモリのトルク、10000回転までなら他のバイクと引けをとらないし、
全部だせるパワーはこれ以上不用?

講習会やジムカーナは得意種目

燃費はこの手では良好。郊外~23k/l以下、 山・講習会のみ~16k/l以下

タイヤはとSPORT-MAX→S22→POWER RS→POWER RS→POWER GP と一年事の交換。

短所

サスはもうちょい、しなやかなほうが好み。
ツアラーではない。基本スポーツバイクだと思います。
エンジンマナーはいまいち。

ハンドルはもうちょい切れてくれると、一車線でのU-ターンや、ライスクが楽になるかな~　・・・倒立だから難しいかな?

購入動機

エンジンと、ワインディングおよびライスク用に、前から目をつけていて
GSX-1250Fから乗り換えました。

アドバイス

カウルがあって高速もこなせる、ワインディングも積極的ら走りたい方には絶対おすすめします。トルクは下からあるので、加速に不自由することはないかと。

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