GSX-R1000R/SUZUKI

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オーナー平均満足度
スーパースポーツ/レプリカ

3.72

評価人数: 588人

GSX-R1000Rの全国平均価格

新車一覧1台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
231万円 9.38万円 240.38万円
中古車一覧 22台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
182.33万円 9.29万円 191.62万円

GSX-R1000R/スズキ 身長別の足つき情報

~160cm

1.png

161-165cm

2.png

166-170cm

2.png

171-175cm

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176-180cm

4.png

181cm~

4.png

GSX-R1000Rのレビュー・インプレ口コミ件数48件

更新日:
2020年08月13日
GSX-R1000R/スズキ   
2021年式

zabriderさん

所有中
zabriderさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

100周年カラーが、とにかくかっこいい!!!!
高速道路でのクイックシフターはとても爽快で、またその加速はものすごいゾ!!!!

短所

リッターSSゆえの、エンジンの熱気は、相当の覚悟を持って乗らなければなりません!それと、積載性は皆無。

購入動機

ひとめぼれしてしまいました

アドバイス

100周年カラーは実車を是非見ていただきたいです!自分同様、ひとめぼれする人は少なくないはずです!めっちゃかっこいいですよ!

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更新日:
2020年07月28日
GSX-R1000R/SUZUKI   
2019年式

kazuさん

所有中
kazuさん:「GSX-R1000R(L9)」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

L6はクラッチレバーが固くロングツーリング時に左手首が痛くなってましたが、クラッチレバーも柔らかくクイックシフターもあるので超快適です。

短所

不満って程ではないですが、LEDヘッドライトがハイビームにしても少し暗いので夜間走行は注意が必要です。

購入動機

GSX-R1000(L6)からの乗り換えでした。
MotoGP技術が搭載されたトラクションコントロール・クイックシフター等が付いているGSX-R1000Rは最高です。

アドバイス

GSX-R1000Rはサーキット・ツーリング・街乗りとトータルバランスのとれたお薦めのSSです。
新型S1000RRも検討してましたが、操作性も良くスタイリングが一番好きなGSX-R1000Rを選択して良かったです。
2020年はCBR1000RR-Rが発売されましたので試乗比較してみたいですね。

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更新日:
2020年06月29日
GSX-R1000R/SUZUKI   
2018年式

K'zさん

所有中
K'zさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.50
走り 5 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

電子制御のおかげで安心感がある。CBRやR1よりもメーターが大きくモノクロだが見やすく、燃費計や外気温計まである。ノーマルでも迫力あるサウンドになった。

短所

若干エンジンやブレーキのコントロールが難しくなった感じがする。足つきが悪くなった。タンクが小さくなったので航続距離が短くなった。見ての通り積載性はない。

購入動機

アドバイス

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更新日:
2020年06月29日
GSX-R1000R/SUZUKI   
2017年式

おっくんさん

所有中
おっくんさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 5 積載性 1
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 2

長所

軽いので取り回しがラク。低いシート。パワフルなエンジン。6速30kmで走れる粘りもあります。使いやすくて強力なブレーキ。リッター20kmの高燃費。

短所

ハンドルに出る微振動。手が痺れます。たまにアクセルワークに追随してくれない電スロ。このバイクでは旧車会の方がされる様なアクセルワークは受け付けてくれません(苦笑)。

購入動機

ツーリングも出来るリッターSSという事で購入しました。

アドバイス

リッターSSでツーリングがしたい方はこれ一択だと思います。ただ標準装着のタイヤでは雨天走行はムリだと思います。パワーが過剰ですので自制心が必要です。市街地での低速走行を考えて、私的にステアリングダンパーは取り外しています。

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GSX-R1000R/スズキの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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