GSX-R1000R/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

どうせ換えるだろ？と言わんばかりのマフラーやフェンダー等サーキットでは不要なパーツの割り切り方は好きです。
コストを掛ける所には掛け、どうでも良い所には掛けず価格を抑えている点は素晴らしい。
細かい所がチープだと言う人がいるけどそれは間違いでむしろ長所です。そこが気になる人は最初から外車に乗れば良い

短所

国内仕様のETCの標準装備はありがたいが設置場所が悪くETCカードの抜き差しにシートカウル周りを少しバラないといけないのは煩わしい。
ローンチコントロールはあまり役に立たず使わない方がスタートは早い。
BFFの評価はストリートでは高いみたいだがサーキットでは評判が悪い。

購入動機

K6(レーサー)から更なるタイムアップを目指して乗り換え

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長所

サス柔らかく、バイクの挙動がわかりやすい
低速トルクがクラッチ繋ぎ始めからあるので意識と挙動がリニアで扱いやすい

短所

低回転域や車の流れについている時などの低負荷でスロットル一定で走っていると駆動力が一瞬抜けては繋がりガクンッとしゃくるクセがありますね…
エンブレ低減かECUあたってアクセルoff時でも少し燃料噴く設定にしてあげると改善するかもしれない

購入動機

アドバイス

安いなりのクセみたいなのは見た目にも性能にも感じるね~
その点まで含めて「これぞSUZUKI！」って感じがするのがスズキ車の良い所かもしれない
不満のある所は自分に合わせてカスタムしていけば良いですしね

長所

ライディングポジションが非常に楽
サスの接地感
エンジンパワーとクイックシフターでストレートが超速いです

短所

ちょっと重いのと最小回転半径が大きいので低速での取り回しが悪い
積載性皆無なのでBAGSTERのサドルバッグ常設です
フロント回りの微振動がなかなか厄介で、アクションカムにかなりのビビリが伝わるのが解消できません。

購入動機

しばらくモデルチェンジしないであろうR1000

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長所

ツーリング用途。低回転域からパワフルで、下道もとても楽だと思います。ブラックをベースに、所々で輝くブルーがお気に入りです。

短所

リッターSSなので仕方ないし覚悟はしていましたが、夏は足が熱くなる点。あとはETCの収納場所は何とかしてほしいです。

購入動機

見た目だけで購入。
2018年式のカラーリングに惹かれて購入しました。

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