GSX-R1000/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

猛烈なパワー、自由自在なコーナリング、コントローラブルなブレーキ。
走ることについては最高のバイク。
ルックスも最高にイカしてる。

短所

夏は熱い。暑い。猛烈なパワーは路面状況を考えないとタコ踊りします。
積載性は、、、、お察しください。

購入動機

スズキのトップモデルGSX-R1000がほしかった。

アドバイス

長所

2001年モデルといえど、リッターバイクは充分にモンスター。
400CC以上に乗った事なかった自分には、
弾けるような加速で、もう充分過ぎます。

近年のSSと比べてかなりマッスルなボディです。
デカッ！と思いますが乗ってみると、見た目の重量感とは裏腹にとても軽やかです。
グイグイ進んでクルクル曲がるので、さすがはSSと言ったところ。
特に、1速/2速はアクセルをワイドオープンするとウィリーするので要注意です。

短所

これを求めてはいけませんが、やはり燃費が悪い。
段々、加速に慣れてくるとそれに比例して燃費も・・・汗。
同時にタイヤもゴリゴリ減りますｗ

口コミでも散見されますが
FI周りのエラーに見舞われます。
特にマフラー内にある排気バルブが多いです。

あと、古いのでカスタムしようにもカスタムパーツが少なくなっており
いろいろいじりたい人は、中古なども視野に入れていかないといけません。
逆にうまくいくと、処分品でホコリかぶってる新品が稀にありえない安さで出てきます。

今時のSSにあるトラクションコントロール等が無いので
己の力量でリスクを完全カバーする必要があります。

購入動機

ずっと中型バイクを楽しんできたところで、なんとなく受けてみた一発試験。
初回完走するも落とされた事が許せなく（笑）
2回目で大型免許GETしたら、止まらない。
一度のってみたかったSSリッターバイクの情報をむさぼる毎日。
気が付いたら購入してました。

アドバイス

もう古いので、あちこちガタが来ている部分もあったりしますが
メンテナンス性は悪くなく、主要部分にアクセスしやすいです。
よく考えて設計されてるなと感心する事も多々あります。

ボリューム感を求めるSSが欲しい方と、
ある程度自分で整備も楽しみたいという方は良いと思います。
サービスマニュアルは手に入れておくことをお勧めします。
とにかく重宝します。

長所

ステップが3ポジション変更可能(自分はツーリングユースがメインのため一番前のポジション）。R1ほどハンドルが垂れていないので前傾といっても上半身も楽。おとなしく走ると燃費が非常に良い。高速でも少し飛ばしたくらいなら20km/L。軽いので思った通りに車をパスできるのでストレスなく走れる。よく加速しよく曲がりよく止まる。電子制御もABSすらないモデルであったが、性能の良さからくる日常使用領域の余裕はライダーを大きく包み込んでくれる。

短所

大きい故障はなく、これといって大きな短所はない。購入から6年が経ち違うバイクに乗りたくなったので手放すことにしたがいつかまた乗りたいと思う。

購入動機

当時のスーパースポーツの中でライディングポジションが自分にマッチした。また1眼の尖ったスタイルがとても気に入った。

アドバイス

私の中では正直言ってSUZUKIのブランドイメージが悪かったのですが、GSXRを購入して考えが変わりました。R1/CBR/ZX10Rと比べても全く引けを取らない最も直4らしいフィーリングを持った素晴らしいバイクです。サーキットを走る方には不満があるでしょうが、ぜひスーパースポーツの大きな包容力と安心感を味わってください。走り出せばこの意味がすぐにわかるでしょう。

長所

エンジン音がレーシーでかっこいい。
排気量が1000もあるので低速からトルクがある。
当然回せば身体が引き剥がされそうになる様な強烈な加速。
長距離ツーリングも楽にこなせる懐の深さがある。

短所

クラッチがワイヤーかつノンスリッパーなのでものすごく重い。
あとステダンも効き過ぎてセルフステアを邪魔してるからオーリンズにして最弱にしてた。
排気デバイスも低速がギクシャクしてたので取り外し、アクラポ入れるとかなりスムーズになった。

購入動機

当時、最速で最良と考えていたバイクだった。

アドバイス

あえてこの年式選ぶ必要は無いのかもしれないが、ジスペケシリーズは一度乗ると他のバイクでは満足出来なくなるかも。