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GSX250Rのレビュー・インプレ口コミ件数45件
- 更新日:
- 2024年01月20日
- GSX250R/SUZUKI
- 2017年式
nendorosanさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
スペック上ではかなり低パワーですが(45PSの半分近く)実際走らせてみるとあまり気になりません。法定速度なら充分乗りやすいと思います。デイライトやテールがLEDだったりとプチ豪華装備。純正ヘッドライトバルブがハロゲンで違和感あったのでライジングαに替えました。6年落ちですが始動性の良さはさすがのFI車。デジタルメーターはあまり好きじゃないんですが小さい面積でツイントリップと各燃費、時計にギアポジションと情報がいろいろ表示されて便利。反転なのもカッコいいかも。一般道の燃費がノーマルマフラー時で40km/Ｌ台と良好。マフラー以外はスタイリングが好み。最近のバイクは虫みたいなデザインであまり好きになれないのですがこのバイクはちょっと違う印象でした。実用面ではカウル装着したままでオイル交換出来たりマグネット式のタンクバッグが使える点が○。
短所
走りはともかくデザインがSS系なのでタンデムの積載量が少ない。荷掛けフックがタンデムステップの脇とタンデムシートの裏に付いてる布バンドと位置的にも強度的にもアンバランスで実用性が低い。この個体固有の症状かもしれないがシフトが渋くなる時がある。トップに入れたままクラッチ切って停止してからシフトダウンしようとするとギアが入ってくれなくて焦った事が何度かあった。SS系の軽快なルックスに反して意外と重い。そして何よりマフラーがデカくてダサい。静粛性、高燃費と性能は非常に良いんですがSS系のルックスでスクーターみたいなマフラーは非常に違和感を感じます。それもあってヨシムラに替えました。製造は中国という事ですが設計も中国なんでしょうか？カウルの取り外しは結構大変。反面盗難防止には一役買いそうですが裏側からビス止めしてあったり自動車の内装に使うクリップ止めだったりベルクロを使っていたりとなんか異国情緒(?)を感じますね。カウルの面積のうち半分くらいは無塗装樹脂なので経年劣化した時にかなりみすぼらしくなりそうです。
購入動機
RFの始動性に嫌気が差し、FI車へ乗り換えることにしました。CBRなどの400ccクラスも検討したんですが最近のバイクはスチールフレームでマフラーに触媒が付いていたりと重くなっているので取り回しも考慮し250ccにサイズダウンしました。
アドバイス
中古車でもFI車なので余程手荒に扱われていなければ初心者でも安心して乗れると思います。マフラーに関して言えば、ノーマルの方が燃費、静粛性ともに良好です。特に燃費はヨシムラR77Sに替えてから高速で30km/Ｌまで下がりました。若干低速トルクが下がった感じもします。中古の純正マフラーはかなり安く手に入るのでマフラーカスタムされた車両を購入し、乗ってみてから様子を見るのも一つの方法だと思います。
- 更新日:
- 2023年12月31日
- GSX250R/スズキ
- 2019年式
かつじさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
非常に乗りやすい。単眼が好きなので決めました。皆が言う程遅くないですよ。馬力で他車と比べると見劣りしますが中速域の鬼トルクがたまりません。
短所
思ったより燃費は悪いです。私の使い方が主に通勤で短距離走行のシビアコンディションなので仕方ないのですが...。ある程度、距離走れば燃費は上がります。
購入動機
昔から乗りたいと思っていたフルカウル。一目惚れでした。
アドバイス
純正のタイヤは硬すぎて、減らなくて良いんですが交換すればフィーリングはかなり良くなりますよ。フロントスプロケット一丁上げはかなりお勧めですよ。ステップ位置が私にはあまりしっくり来なかったので最終的にバックステップにしました。
- 更新日:
- 2023年11月01日
- GSX250R/SUZUKI
- 2021年式
がーくんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
まず燃費、次に燃費です！
見た目は単眼で一目でわかります。
低速の力が強いので峠が楽しいです。
ハロゲンランプやチェーンなどグレードアップを行うことでもっと楽しめるのではないでしょうか。
短所
高速はつらいです。
2・3速とは打って変わって6速の伸びはあまりなく追い越しで命を削っている気がしてきます。
フロントスプロケットを15丁に交換してやっといい感じです。
購入動機
通学とツーリングで乗っています
アドバイス
コケた際のダメージはかなり小さいです。
アフターパーツが少ないぶん、SUZUKIさんが純正部品を大量に出してくださっているのである意味では純正の範囲内でカスタムを楽しめるのではないでしょうか。共通部品がほとんどです。
- 更新日:
- 2023年08月27日
- GSX250R/SUZUKI
- 2019年式
苦楽さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
楽なポジションなのでツーリングマシン。
逆に攻めたいならカスタムかな。
見た目の良さも所有欲を満たしている。
短所
非力なエンジンが残念と言えば残念なところだ。
初心者には乗りやすさにつながるが、同クラスでも最弱レベルだから見た目SSに騙されるとガッカリ感は否めない。
購入動機
CBRやYZFと比較検討
Ninjaはカワサキなのでゴメ忍
アドバイス
SSとして欲しいならYZFやCBR-RR、ZX25Rにしたほうが良い。
このバイクは入門用に向いているので初心者向けかツーリングマシン。
GSX250R/スズキのオススメバイク
-
- 本体価格: 33.5万円
- 乗り出し価格: 40.5万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,350pt
- 東京都 世田谷区
- バイク王 世田谷本店
-
- 本体価格: 33.8万円
- 乗り出し価格: 40.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,380pt
- 東京都 葛飾区
- バイク王 葛飾青戸店
-
- 本体価格: 32.8万円
- 乗り出し価格: 39.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,280pt
- 神奈川県 藤沢市
- バイク王 藤沢店
