GSX250R/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

・見た目がまあまあいい、カウルとか
・純正ハンドルが好き
・純正マフラーも割と好き
・ミラーの見た目も嫌いじゃない
・メーターは見やすい
・シートがコシがあっておしりが痛くなりにくい
・クラッチの節度感がいい気がする
・エンストしにくい(クラッチが繋がる間際にアシストが入る、また低速トルクがある、らしい)
・ホールドしやすい
・3000回転、4000回転あたりのフィーリングがとても良い、街乗りが快適
・5000回転、7000回転、8000回転あたりのフィーリングが良い気がする
・高いギアでも坂道とか加速できる、ツーリング流す感じが楽
・燃費がいい(35～40km/lくらい)
・無給油で400km以上は余裕を持って走れる
・単気筒のバイクに乗った後に乗ると「なんて高級なバイクなんだ！」ってなる

短所

・見た目がまあまあ(他の 250cc ssの方がカッコいいと思う)
・250cc ssカテゴリに入らない感じ、引目を感じる(他より重い、ピークパワーない、サーキット比較ものの記事にあんまり登場しない)
・少し重い、ヒラヒラ感はないかも？
・5500回転あたりのフィーリングが不快
・高速道路の110km/h～は振動が辛いかも
・スロットル全閉から全開までたくさん捻らないといかない
・ミラーの無段階調整がめんどい
・足を下ろす位置は工夫しないとステップが足に当たる(慣れはする)
・積載がほぼない、バッグは着く
・ナンバー灯が半年くらいで切れた(たまたま？交換後は2年すぎてるけどまだきれてない)
・純正ヘッドライトがハロゲン
・純正ランプ(ロービーム)も半年くらいで切れた
・フロントタイヤの純正サイズ110/80R17が少ない、欲しい銘柄は110/70R17だったりする、着けられはする
・パイプっぽいガード類があまりない
・エンジンスライダーはエンジンのボルトにとも締で立ちごけ用としてはボルトが折れそうで怖い(折れてた)
・11年モノ？のエンジンなので悪くはないけど、なんとなくがっかり感
・サービスキャンペーン2件
・振動でブレーキランプがチカチカする場合があるらしい
・自分で整備するのはめんどい(初心者の一意見として...)
1.ヘッドライト交換の際、ライト裏の空間がぎゅうぎゅうで手が入れにくい、カウル外すとマシになるけどやっぱり入れにくい
2.リアブレーキパッド交換の際、マフラーが邪魔(らしい)、ホイール清掃のときも
3.チェーン掃除の際、チェーンが接触するチェーンガードとスイングアームの部分も綺麗にしないとチェーンがなんとなく汚れ続ける
4.フロントスプロケカバーを外す際に何かのコードが邪魔(カバーの内側はたまに掃除しないと泥が溜まってチェーン汚れる)
5.アクセルワイヤ、クラッチ調整、リアブレーキフルード交換、エアクリーナー交換の際はカウル外さないとできない
6.フロントフォークの一番底のボルト固すぎワロス

購入動機

免許取得後1台目だったので、
初心者向けで普段使いに向いていて、比較的安価な新車を友人に伺って購入しました。
現在の用途は通勤、買い物、ツーリングです。

アドバイス

街乗り～山道～峠道～長距離ツーリングまで割と幅広く快適にこなせてしまういい子と思います。
ある程度悩んで、お財布との兼ね合いで候補として残ってるなら、そんなに後悔させないだけの魅力？はあると思うので、オススメです。
ただ高速道路走らないならエンジンが新しくて軽いGSXR125，お財布に余裕があるならNINJA400とか，新車でGIXXER250 の方がいいかも？

長所

(1)見た目がかっこいい
(2)多少ギア選択をミスしても普通に走れる(一般道なら5~6速でオートマ状態)
(3)横風に強い
(4)燃費が30km/Lを超える

短所

(1)他社製同クラスに比べて重め
(2)足をまっすぐ下ろした位置にステップがあるので停車時に邪魔
(3)カスタムパーツの選択肢が少ない
(4)2019年現在、ABSモデルが無い

購入動機

通勤、買い物、ツーリング

アドバイス

低回転トルク特化で、低速やストップ＆ゴーの多い街乗り向き。高速を走るなら、追い越しは考えずにひたすら法定速度走行。
GSR250をベースにしてるところや、ネーミング規則的にはハヤブサ(GSX1300R)の系列なことから、ツアラー志向が窺える。
スポーティなルックスのまったりツアラーが欲しい人向け。

長所

・乗っている人が少ない点。
・他社との方向性の違いがあり、日常遣いを意識している点。
・デザインが凝っている。
・安い。
・シートが柔らかい。
・タンデムステップのところがフックになっていて、紐を引掛けられる点。

短所

購入動機

・スズキの250ccのフルカウルだから
・赤色

アドバイス

長所

・エンストしそうな極低回転域でもかなり粘ってくれます。何度か助けられています。
・足つきは良好で、短足な私でも両足で踵が浮く程度、片足ベタなので扱いやすく安心です。（173cm、超胴長短足、シンテーゼ14装着時）
・数少ないフルカウル250cc単眼で格好良いです。単眼しゅき

短所

・タンデムシートがかなり小さく、大きいシートバッグ等を載せる場合、工夫が必要だと思われます。（私はMFK-096を使用しています）
・そのため、サイドバッグの導入を考えていますが、リアウィンカーが車体に近いため、大きいサイドバッグだと干渉してしまいそうです。かなり悩んでいます。

購入動機

バイク初心者で、速さより乗りやすいバイクを探してこのバイクを購入しました。
また、車体価格、燃費等のコスパ重視でもあります。

アドバイス

私的な感想として、バイクに慣れるための入門バイクだと捉えています。
低回転域が扱いやすいため、発進・停止の多い公道においては、かなり乗りやすいバイクだと思います。
積載性は…ナオキです…。
#8;私のように、まだ慣れていない初心者の方に特におすすめできる1台だと思います。
将来的には、このバイクで学んだのち、大型へのステップアップを計画しています。
新型SV650S出してくれよ…（懇願）