ニンジャ 1000 (Z1000SX)/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

簡単脱着可能なパニアケース！高速の安定性と加速が良い！乗りやすいです
ミラーもぶれずに良く見えます。
クラッチがもの凄く軽いので信号待ちでも握ったままでもOK

短所

加速がとても良くて高速走行も良い！ですが燃費が良くないからな？
ファイナルが低すぎて一般道でも峠でも6速で走れるって低すぎじゃないかな？
ミラーが真後ろしか見えないので車線変更は気を付けるべし！
目視確認必要です！

購入動機

友達が乗り変えで下取り価格で譲ると言われて購入！
ほとんど新車の3000kmで

アドバイス

長所

どこまでも行けそう。クラッチが軽い。乗車姿勢が楽。ネイキッドやSSの皆さんに混ぜてもらっても、どちらにもそこそこ馴染める。超おっきいツアラーさんに混じると可愛らしく見える。

短所

重量で難儀する場面は多い。取り回しや低速は緊張する。体格の良い人や扱いに慣れている人はなんともないんでしょうけど。
ギア比がもうちょっと。。。幻の7速に蹴り込んで「ン？」となる。
チェーンメンテやホイル清掃時にセンスタが欲しくなる。
燃料計が車体の傾き（上り下り）で結構変わる。
調整の問題かもしれないが、アイドリングが低くて駐車後の始動でかかりが悪かったりエンストすることが多い（1，100rpm程度にアイドリング調整すれば治るが、不思議と回転落ちを再発しがちと感じるのは私だけ？誰かにイタズラされてるのかなあ・・・）

購入動機

おっきいバイクへの憧れ。重さとお財布との見合い。
休日の楽しみ目的。

アドバイス

パニアを考えているならば、フェンダーレス、メットホルダー、マフラーは要吟味。
2020モデルは1本出しでオートシフター。いいなあ~。
チェーンメンテも遣り易いだろうし、スリップオンも1本で済みますね。

長所

下からトルクが非常に太く、高回転まできれいに回る気持ちのいいエンジン。
ポジションもそれほどつらくなく、高速道路を600kmほど乗ってもそれほど疲れない。
ツアラーとしては倒しやすく、ワインディングもしっかり走れる。

短所

上まで回しても特に追加でパワーが出ることなく回るだけ。
仕方のないことだが前のバイク(NC750X)と比べて積載性がかなり落ちた。
優等生であるがそれゆえに飽きる。

購入動機

スポーツツアラーに乗りたかったため。

アドバイス

長距離から峠までなんでもしたい方には非常におすすめです。
初期型でしたが非常によくできており、様々な機能が追加されながら今でもラインナップに残っていることもうなずけます。

長所

見た目　やっと2つ目同時点灯しかもLEDヘッドランプ
純正マフラーなのに良い音
色、あまり人気のないシルバーですが落ち着いてて良い（角が多いシャープなスタイルなのでメカメカしさが強調されていると思う）

短所

メーターの輝度調整ができない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

購入動機

V-stromで満足していたはずなのに・・・
スズキのディーラーが店舗統合閉店ラッシュでお店もお世話になってた人もいなくなり萎えてスズキにこだわる必要がなくなったから。

V-stromよりコンパクトなバイクを探していてCBR650FとVFR800Fと迷って居たがちょうど装備も値段も650Fと800Fの中間で2017モデルからさらにカッコよくなったNinjaに決定、色も黒かシルバーの二色でしたが黒はなんか個人的にはパッとしなかったのでシルバーにしました。

アドバイス

2019モデルはグリーンあるみたいですよ