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ZX-6Rのレビュー・インプレ口コミ件数144件
- 更新日:
- 2024年02月24日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2021年式
あさぱんまんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
・高回転な四気筒エンジンのサウンドがベリーマッチョ。ZX-25Rを増車しようかなど考えていたが、価格も近いし大型をこれに替えればいいんじゃん。こっちの方が高速もそんなにつらくないだろうし、リッターと違って高回転まで回せるじゃん？
・シートは前方の絞り込みにより他のSSよりも足付きが良い。扱い易さにまでこだわった姿勢は◎。特にYAMAHAさんは少し見習ってほしい。
・ミドルSSのクセに乗りやすい。個人的にはツーリングマシンレベル。乗ってやる気の出てくる絞ったセパハンも結構近いのでSSに慣れた人なら苦にならない。
・YouTubeとか見てたら結構な確率でコーナーで曲がる、タイヤが吸い付いたようなって反響が多かった。自分が欲していたところじゃないか！
・なにこれ？SSのくせに燃料計やら時計まで付いてて一目瞭然。クイックシフター付きでETC2.0まで付いてくる。後から買う必要もなく全部入りでこのお値段。これはもはや買いｗ
短所
・好みの問題だけどバイクカバーを選ぶ頭でっかちなスタイリング。デザインも250から636まで形式見なければ車種の見分けがつかない。
この緑はそれほどKawasakiに思い入れがない人には主張し過ぎ。冗談と受け流してたけど、虫に好かれるらしくやたらタンクの上を歩いてる。この年式にあったホワイトもセンスというかバランスが…
・今時にこのマフラーのデカさはなんだ！？サードパーティーから出ている他のマフラーもみんなデケェーな！
・中型以上はカワサキプラザでしか買えないのね。せめて購入する選択肢はもう少し増やしてほしい。まぁそれが現代Kawasakiの手口なんだろうけど、近くにプラザがない地域の人はどうすんのさ…
最後に2024年式から対応してるRideologyには未対応。このG型だとアナログメーターは見やすくてカッコいいんだけど設計が古いからBluetoothとかないのよ。
購入動機
YZF-R7の北米デビューの報を見て、パワーが無くてもハンドリングがスポーティーなバイクが欲しくなった。当時は発売時期なんか発表されていなかったし来年？そんなに待てるかな？
そんな折に6Rも乗りやすくスポーティーという事を思い出し、某カワサキプラザへ冷やかしに行く。
いつものことだが、こういう時には間違っても実車に跨ってしまってはいけない。高確率で衝動買いをしてしまうからだ。もう、ただただキツイ体勢だけのバイクはコリゴリだ。そんなことを思っていたハズの自分の思考は以下に続く…
アドバイス
このG型からスプロケのドライブ側が16→15丁と変更になり加速重視となった。最高速に興味のない人やミドルクラスまでのサーキットにはうってつけ。とはいえ、さすがにギア比低過ぎ。新車で購入したならば慣らしは覚悟せよ。350Km走行まで4，000回転縛り、つまり6速で60Kmちょっとしか出せない。慣らし運転はマジ修行。慣らしが面倒なら程度のいい中古もありかも。
それと2024年型が出てタイヤ銘柄がROSSO IVに変更されたみたい。自分の年式は純正タイヤがS22だったので少し燃費が良かったです。ROSSO IVに履き替えてから同じぐらいに燃費が落ちました。なので2024年式はEURO5に対応したからと言って大きく燃費が落ちたわけではないと思うのでそこんとこあんまり気にしなくてもいいと思いますです。
- 更新日:
- 2023年12月16日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2021年式
たけしんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
短時間の街乗り、峠、高速、ロンツー全て満足です。
足つきは良好で両足ベタ付きです。
ステップも足にあたりません。
排熱も気になりません。
燃費も20km以上なので不満なしです。
短所
ミラーが見にくい。これはカスタムして変えても大きく改善はしないです。
ハンドルの切れ角が少ないので小回りしにくい。
購入動機
52歳で大型免許を取得。
約1年間はレンタル。
（レンタルした順）
YAMAHA MT-09
KAWASAKI Ninja650
HONDA CB1000R 2回レンタルしました
SUZUKI GSX-S1000F
KAWASAKI Ninja1000
SUZUKI Vストローム250 2回レンタルしました
YAMAHA セロー
YAMAHA MT-07
HONDA CB400SF
HONDA CBR650F
YAMAHA MT-25
ハーレー ストリート750
KAWASAKI Z900RSCAFE 2回レンタルしました
KAWASAKI ZX-6R 3回レンタルしました
HONDA CBR250RR
YAMAHA トレーサー900
HONDA CB1300SB
YAMAHA YZF-R25
HONDA CB400SB
見た目と価格と面白さで6Rを選択
アドバイス
凄く良いバイクです。峠は最高に楽しいです。
高速も楽ちんです。故障もありません。
スポーツバイクのポジションは慣れます。
慣れるけど楽じゃないです。楽じゃないけどサーキット以外でスポーツ走行するには最高です。
- 更新日:
- 2023年12月12日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2019年式
ミッチーさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
コストパフォーマンスに優れたSSで装備はリッターSSにも負けず劣らず且つ
峠やサーキットではリッターバイクにも引けを取らないマシン性能だね。
短所
見た目が普通二輪なのと積載性が少ない＆新車で購入すると慣らしが大変（汗）
思ったより燃費が良くないぐらいかな。
購入動機
人生初のスーパースポーツ！！
アドバイス
大型二輪もいいですが軽くて速いバイクもいいですよ（＾＾）
ZX636の長所は沢山ありますが一番は国内仕様なのにリミッターが付いてない！！
- 更新日:
- 2023年11月14日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2022年式
ていくさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
特にエンジンの回転音と排気音が気持ち良い。アクセラレーションも反応が良くリニアに反応するトルクで操作しやすい。
短所
身体とバイクの一体感が薄い気がします。そのため、バックステップを入れて膝がタンクに当たるように改善しました
購入動機
200kmほどの峠メインのツーリングを楽しく走りたい。インライン4のエンジンを高回転まで回して走りたい。
アドバイス
乗車姿勢がコーナリングに特化しているので街乗りには勧めません。慣らしですが350kmまで4000回転しばりです。このため67km/hまでしか速度が出せません。高速道路を使った慣らしは350kmすぎるまで諦めてください。350kmを過ぎれば600kmまで6000回転縛りにあがりますので、楽に慣らしできるようになります。
9000キロ程走りましたが、乗り初めにきつめに感じた前傾姿勢が、今になると少しハンドルが高いのではないのか？なんて思っています。ステアリングヘッドの位置が少し高く感じているので、相似てハンドルも高く感じているのかな？身体とバイクの一体感が少々不足するなという場合はバックステップがお勧めです。
