ZX-6Rのレビュー・インプレ口コミ件数144件
- 更新日:
- 2024年04月02日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2019年式
hoppy330さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 2 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
なにより見た目が最高にカッコいい!
所有感が満たされます。
普段は大人しいけど、エンジンをぶん回すと暴力的な音がするところもお気に入り。
他にも、ヘルメットロック、燃料計、ETCなど、SSのくせにツーリングに欠かせない装備が標準搭載なのもグッドポイント。
短所
なし!
強いてあげるなら、ツーリング先でよく見かけること。
SSでよく言われる積載性については、一般的な大型シートバッグ(タナックスの例のヤツとか)なら普通に積載できるので、問題にはならないです。
購入動機
Ninja650 '18に乗っていましたが、SSへの憧れを捨てきれず、購入に至りました。
用途は主にツーリング。キャンプにも行ったりします。
アドバイス
慣れるとワインディング走行が本当に楽しくなります。
SSとしてはポジションがラクと言われがちですが、長距離を走ればやっぱり疲れます。
自分の場合は1日600km程度が限界。この辺は体力に依存すると思います。
初SSの場合、最初のうちはポジションが辛いですが、直に慣れます。
乗車姿勢、特にニーグリップのやり方で疲れ方がかなり変わるので、自分に合った乗り方を研究してみては。
- 更新日:
- 2024年03月31日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2024年式
ponpoko93さん
- 所有中
- 総合評価
走り | 4 | 積載性 | 1 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
燃費 | 1 | メンテナンス性 | 2 |
長所
見た目はカッコいいです。シ-ト高が830mmと高いため、低身長な自分は停止時には気を使います。
別途、ローシ-ト(~2023が適合しました)を買って多少改善しました。
短所
ハイオク仕様で燃費もリッタ-バイクなみに悪いので、財布には優しくないです。
兄弟車種はクイックシフタ-がアップ&ダウン対応なのに6Rはアップしか無いのが非常に不満です。何故なのでしょう??
慣らし運転の回転数縛りが苦行です。
購入動機
ワインディングメインで時々サ-キット
アドバイス
基本的には~2023年式のパーツが付くと思われます。
マフラ-だけは対応パ-ツが無いので、今後に期待です。
- 更新日:
- 2024年03月17日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2023年式
ふくふくさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
【走り】
希少なミドルクラス4気筒のハイパワーSSであること。
あえての636ccだけあり非常に優秀なエンジンで、低速トルクも充分&スムーズなので街乗り・高速・峠道の何れも扱いやすい。
当然ながら回せば強烈な加速をしてくれる。
旋回性能も抜群でカーブを不安なくスっと曲がれる。
【装備】
・クイックシフターが便利。
UP側だけだが、自分はワイヤースロットルの操作感が好きなのでむしろ良かった!?
(DOWN側も付く=電子スロットルになる)
・アルミフレームなところ。
【ポジション】
シートが上手く絞り込まれているため、想定していた程は足つきが悪くなかった。(それでも踵が浮いてしまうが…)
短所
【ポジション】
自分は中肉中背(股下79cm)。
「大型SSの中では前傾が楽」と感じる方もいるようだが、SS所有歴がZX-25Rのみの自分にはキツく(25Rは全く問題なかった)、シート高が高く腰高にもなるため土下座しているような感覚になった。
ハンドルは低いのは勿論、垂れ角もあるため25Rとは比較にならないキツさだった。
上記に加えシートが薄いため1時間も乗ると腕・腰・お尻がかなり痛くなること、
重心の高さと足つきの悪さ故に常に立ちゴケの不安があることから、ロングツーリングに行きたいとは思えなかった。
【装備】
ウィンカーが電球。
【見た目】
・マフラーが大きすぎる。
・共通のNinjaデザインで、特に25R・4Rに似ているため希少性が感じられない。
【その他】
・ハンドルの微振動が酷く、数時間乗ると右手の感覚が無くなってくる。※納車時からカスタムしていたバーエンドが原因の可能性あり。
・そこそこ周囲と被る。他社の同クラスSSより見る機会が多い気がする。
・リッターSSに遭遇すると、加速を見せつけてくる等のマウントを取られる事が多い。
購入動機
【購入動機】
たまたま試乗し、吹け上がりの良さと抜群の旋回性能・パワーに魅了された。
元々購入予定は無かったが当時は生産終了が噂されていた事、昔憧れていたZX-7Rに近い排気量だった事から購入を決意した。
【用途】
街乗り・ツーリング
【比較車種】
なし。他社の同クラスSSは生産終了していた。
アドバイス
エンジン性能的には4Rよりもこちらの方が絶対にお勧め。
中身は10年以上変わっておらず電子制御は25R・4Rに劣る、前傾がキツい、足つきが悪い、ということを許容できれば素晴らしいバイクだと思う。
股下が82cm程度あれば足つきの不安は解消されそうなため、よりお勧め。
とはいえ高身長なら10Rにした方が良いかも。10Rはかなり高額だが、もし迷っているなら上位モデルを選んだ方が後悔しないかと。
- 更新日:
- 2024年02月26日
- ZX-6R/KAWASAKI
- 2000年式
マサらっきょさん
- 所有中
- 総合評価
走り | 5 | 積載性 | 3 |
---|---|---|---|
ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
たくさんあります。
まず大柄な車格。当時のカワサキ車が大きめな作りとは言え
今のミドルクラスより明確に大きい。
コックピットからの視点はブラックバードやハヤブサ並みのサイズ感。
短所
購入動機
2023/05/27 納車しました。
アドバイス
タマ数は少ないようです。
かと言って人気なわけでも何でもなく。まぁ、安いです(笑)
欲しい時に見かけたら早めに手を付けておく事をオススメします。
ZX-6R/カワサキのオススメバイク
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- 本体価格: 119.8万円
- 乗り出し価格: 127.67万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,980pt
- 愛知県 名古屋市守山区
- バイク王 名古屋守山店
-
- 本体価格: 117.8万円
- 乗り出し価格: 130.01万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,780pt
- 岡山県 岡山市北区
- バイク王 岡山店
-
- 本体価格: 118.8万円
- 乗り出し価格: 131.01万円
- 納車お祝いポイント:
- 11,880pt
- 埼玉県 上尾市
- バイク王 上尾店