スーパーシェルパ/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

オフ車にしては足つきがよい。なんだかんだ1台のみ所有でオールマイティに使えるのは250ccのオフだと思う。燃費もよい。

短所

スーパーシェルパあるあるだが始動の為の儀式をしないとエンジンがかかりづらい。オフ車は元々見た目がバッタみたいなので好き嫌いはありそう(昔は自分が嫌いと思っていた)

購入動機

アドバイス

カスタムパーツは少ないし最終発売年も2007年なので古いバイクなので、他メーカーのパーツ流用など充分に調べて買うとよいと思います。

長所

タンデム時でも全く重さを感じないスムーズな出足と加速感、コンパクトで取り廻しのきく車体にパワフルなエンジン。

短所

朝一寝起き10分がやたら機嫌悪い。ガソリンタンクの容量が10リットル以上欲しかった。リアサスが柔らかすぎ。

購入動機

オンオフオールマイティなマシン

アドバイス

長所

本格的なダート走行する訳でなく、林道トコトコツーリングするのに最適です。
サスストロークが長過ぎないので、シート高も低く、車体が小さくて軽いので扱いやすいです。
街乗りからダートまでカバー出来るオールラウンダーです。

短所

シート高が低く、車体が小さいのは良いですが、シートとステップの距離が近く、背の高い人は窮屈だと思います。
ロンツーだと膝の曲がりがキツくて、痛くなる事が有ります。

購入動機

セローやスーパーシェルパの様なオールラウンダーは1台持っておくべきだと思います。

アドバイス

始動性が悪いと勘違いされてますが、コックが負圧式の為です。
エンジン掛ける前に、コックをPRIの位置にして暫く待って、チョークを引いてセル回せば、エンジン掛かりやすいと思います。
まぁ、もう旧いしわざわざ選ぶ必要無いと思いますが…

長所

エンジンがいいね。低速では粘るし，高速道路の巡航もこれで十分だ。他のオフ車に乗ったことがないけど、スーパーシェルパ（2004KL250H）が一番だと思う。人生初のオフ車がこいつで良かった。

短所

特に目立つ短所はないが，アフターマーケットでのパーツが少なすぎ！もっとシェルパを見てくれよ！持病もあるが、約39，000km走って（2019.5月現在）走行不能になる故障はなし。シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れも多少はあるが、どうしても気になるなら自分で交換できるので大丈夫だしね。

購入動機

オートバイに乗り始めた10代の頃からオフ車が欲しかった。　　　　　　　　　ぬかるんだ道や獣道，プチアドベンチャー的な林道枝道など，自転車で毎日駆け回った小学生の頃に戻ってしまったのではと錯覚するほどダートは楽しい。
もう少し早く購入すれば良かったと後悔する毎日である。

アドバイス

林道入り口まで高速をひた走り，入り口にたどり着くまで100ｋｍなんてざらだが，高速走行も時速90ｋｍぐらいまでなら快適だ。そこから上の速度は、エンジンがどうの、安定性がどうのではなく、風圧をもろに受けるからシンドイというだけの話。
このシェルパを購入したおかげで林道に完全にハマってしまい，遂に6年半乗った2台目ハーレーを売却してしまった（泣）。だってハーレーにほとんど乗らなくなってしまったから。
またハーレーには乗るつもりでいるが（2016.12月ローライダーS（2017FXDLS）購入），高速道路であのＶツインサウンドに抜かれると，「いいなぁ~ハーレーは！」とつぶやいてしまうのが少々寂しい（笑）。