お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
VFR800のレビュー・インプレ口コミ件数104件
- 更新日:
- 2020年10月11日
- VFR800/HONDA
- 2006年式
テツさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
見た目の良さ。
トリコロールもいいけど、ワインレッドに金ホイールもカッコイイ。
とってもツーリング向き。
V4エンジンにVテック、プロアーム。←VFRの決まり文句ですｗ
走行性能に関しては言うことないです。
200km/hから先の世界を見たい人じゃない限り国内仕様でも十分過ぎます。
短所
納車時は重さにビビりましたが慣れれば大丈夫。
ただ道路の勾配や轍を見極めて足を出さないといけません。
夏場の太ももへの熱風、すぐにファン回ります。
そして何よりシートの開閉のしづらさ。
特にGIVIステーを付けると三十分近く四苦八苦します！
今風なバイクと比べると各部にモデルの古さを感じます。特にヘッドライトはシュメール人ですｗ
マフラーカスタムの種類の少なさ、そして値段の高さ。
購入動機
初大型なので比較対象はないです。
普通二輪に乗っているときにネットで見て一目惚れ。
その後お金に余裕ができ、念願のトリコロールが中古であったので衝動買い。
ツーリング以外には使っていません。
万能バイクらしいが重さと熱風で僕は街乗りはしたくない。笑
アドバイス
ネットで散々言われていますが「V4特有の低回転トルクのなさ」ははっきり言ってわかりません。皆さんはアイドリング状態からクラッチワークだけで発進しますか？極低速1000rpm付近でクラッチ繋いだままアクセルオフの状態で交差点曲がりますか？そんなバイク操作をしない僕は今まで一度もエンストをしたことがないです。
そんな情報はガセレベルのネガだと思っています。
- 更新日:
- 2020年09月03日
- VFR800/HONDA
- 2002年式
Laid Back 1625さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
見た目が個人的に好き、Ｖ4サウンドが心地よい、高速道路が楽、それほどきつくないポジション、割と簡単にフルパワーに直ぐに出来る
短所
割と重たい、立ちごけすると起こしにくい、荷物があまり積めない、ポジションはあまりきつくないがやっぱり長時間だとつらい。ラジエターが左右のサイドに付いている。
購入動機
コレの前に乗ってた ＣＢ750（ＲＣ42）もとてもよかったのですが、高速等での防風性と憧れの「カウル付き」バイクに乗ってみたかったのとＶ4のエンジン音が好きだったので
アドバイス
もう新車では買えません。中古でもスタイルが余程気に入っているなら良いですが、性能的にコレを選ぶ意味はあまりないと思います。
- 更新日:
- 2020年08月19日
- VFR800/HONDA
- 2004年式
ゆうせいさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
やはりスタイルの一言に尽きます。特にパールホワイトの車体が美しい！！
ホイールもパールホワイトに塗装して、美しさ倍増です。
短所
シート下の積載能力の無さは、ぴか一ですね。
スポーツツアラーなので、もう少しハンドルが高くてもいいかな？
購入動機
一目惚れ。
アドバイス
「低速トルクが無い」とか「重心が高くて取り回しが重い」とか良く聞かれますが、そんな事まったく感じません。CB1300SFのTMR仕様からの乗り換えですので余計にそう思うのでしょう。また、内股の熱さも問題視されるオーナーも多いようですが、どうってことありません。むしろ右足首の熱さの方が問題だと思います。
私にとっては、股の熱さも重さも低速の扱いも全然ネガな要素ではありません。とても乗りやすいバイクだと思います。
- 更新日:
- 2020年07月23日
- VFR800/HONDA
- 2000年式
サイトさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
ギヤトレインのヒューン音
RC46-2にも乗ったことがあるが、エンジンのフィーリングは全く異なると思った
ギヤトレインとチェーン駆動の違いは明白
短所
低速でガタガた、積載性わるい、カスタムパーツなし
夏場にジーパンで乗ると右足首やけどするかもくらい熱い
DCBSは要らん 雑誌のインプレなどでは「気にならないレベル」とか書いてあるが大嘘
絶対に気になる ツーリングで山道を走るひとならキャンセルしたくなると思う
購入動機
VFR750Fでコケ、新しいのを買うときにイロイロ迷ったがV型のフィーリングが好きなハズなので思い切って新車で逆車を選択
アドバイス
DCBSキャンセルするのが大変だった
キャンセルするつもりなかったが、コーナーでリアブレーキを踏むと車体が起きて恐ろしく、今一つペースが上がらないのでやむなくキャンセル
実施店舗 セブンシーズファクトリー
https://ja-jp.facebook.com/a2c.7seas.factory
https://ameblo.jp/sevenseasfactory/
キャンセルされる方の参考になれば幸いです
VFR800/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 68.71万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,980pt
- 静岡県 静岡市清水区
- モトフィールドドッカーズ静岡清水店 (MFD静岡清水店)
-
- 本体価格: 82.5万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 8,250pt
- 茨城県 稲敷郡阿見町中郷
- セーフティショップ92
-
- 本体価格: 89.9万円
- 乗り出し価格: 96.3万円
- 納車お祝いポイント：
- 8,990pt
- 埼玉県 さいたま市中央区
- はとや 与野店
