スーパーカブ110/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

足バイクで買ったつもりがお散歩ツーリングばかり行くようになっていつの間にかメインバイクに。
フロントスプロケを一丁上げてリアサス変えたら60キロ巡行が凄く快適になりました。それ以上のスピードも出す気にならないのでほんとゆったりした気持ちで乗れますね。
スクリーンとナックルバイザー付けるとレッグシールドと合わせてフルカウル仕様の出来上がり。冬も楽しめます。

短所

30分も走るとお尻が痛くなりますね。ハンドルの高さとシートの厚さはクロスカブがちょっと羨ましいです。でも外観はスーパーカブが断然好みなので我慢できます。

購入動機

歳をとったら急に欲しくなった。

アドバイス

長所

・取り回しが本当に良いので、狭所でもラクラクUターン可能。
・タイヤが17インチなので多少の悪路でも走破可能かつ、冬場はスタッドレスという選択も可能。
・ロータリー式のシフトチェンジは慣れると楽しい。
・各種キャリアや箱など、積載性を自由に増やせる。リヤキャリアに箱を付けるだけでヘルメット、カッパ、弁当箱程度なら余裕で積める。
・積載性と燃費が良いのでちょっとした買い物なら車で行くのがアホらしくなる。
・実用バイクなので多少の傷や汚れもへっちゃら。気にならない。
・その気になれば峠道で下手糞な大排気量車ならコーナーでカモれる。

短所

・フロントブレーキの効きが悪い。かと言ってハンドル切ったときにブレーキが引きずるのであまりワイヤーを張れない。
・外装パーツの作りが悪く、走行中の振動で徐々に接合部が削れて隙間が開き、音が鳴る。
・幹線道路の流れに余裕で乗れるのに見た目のせいで車から不当な煽り運転や無理な追い越しを受ける。
・意外と足つきは良くない。
・ステップが固定式かつバンク角も少ないので倒しすぎると車体が浮く。
・標準サスではかなり柔らかい。
・発電の余裕がないので、後付の電装パーツは消費電力を考慮して装着すべき。じゃないとバッテリー上がります。

購入動機

スクーターだとシフトチェンジできない。
スポーツバイクだとチェーン剥き出しなのでメンテの頻度が増えるので毎日の通勤の足としては不向き。
通勤兼足用として、燃費・渋滞を抜けれるサイズ感・積載性・スポーツ性を求めた結果、多少遅くてもカブ110という選択に。

アドバイス

基本的なオイル、タイヤ、チェーンさえメンテしていればトラブルはありません。
車で言うところの「ヒール・アンド・トウ」の操作を習得するとカブの運転がさらに楽しくなります。
バンク角が欲しい方はクロスカブ用の純正ステップに交換すると、擦りこそしますが倒れてくれるのでバンク角が稼げるようになります。

長所

用途：通勤＆週末はツーリング
走り：国道でも邪魔にならない加速があります
見た目：かわいい。ブルーですがとてもきれい。黄色でもよかった
燃費：想像以上。片道6キロでもリッター65ｋは切らない。250キロ程度のツーリングにいったときは、驚異のリッター85キロでました。
追記：秋にはいり燃費がかなりおちてきました。通勤で55ｋ程度です・・

短所

タイヤがスポークホイールからキャストホイールになり乗り心地が硬くなりました。
リヤサスは突き上げがひどい。タケガワのサスに交換しました。
純正タイヤもいまいちです。路面の食いつきが悪く傾けるのが不安です。
現在は、ミシュランCITY EXTRAに履き替えました。縦溝にもハンドルとられず正解でした。

【追記】
先日、風が強い日に堤防を走行したら、反対車線に何度も飛ばされそうになりました。軽いがゆえにですが、かなり危ない思いをしたのでご報告です

購入動機

アニメ、スーパーカブに感化されてｗ

アドバイス

新型カブは半年から1年待ちでしたが、たまたま入ったバイク屋で本日入庫をみつけて即買いしました。ＰＣＸ、ＮＭＡＸでさんざん迷いましたが結局スーパーカブにしました。50過ぎのおっさんでリターンライダーです。死ぬまで乗りたいと思います。

長所

足つきが良いので安心感がある。カブなのでゆっくり走れる。知らない細い道に入って行くのも躊躇しない。日常に発見がある。なんか楽しい！

短所

車に無理やり抜かされる。ちょっと怖い。尻が痛くなる。ブルーはきれいだけど、ちょっとカブっぽくないかも。

購入動機

足がつかなかったのでハンターカブを手放し、スーパーカブを購入。店頭にあったこのカラーに決めました。

アドバイス

スーパーカブは、とことことお散歩気分で走れるかわいいバイクです。シフトダウン時の鬼のようなエンブレにびっくり。左手がいまだにクラッチを探す。でもカブは楽しいよ。