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ADV150のレビュー・インプレ口コミ件数50件
- 更新日:
- 2023年06月25日
- ADV150/HONDA
- 2021年式
Ryoさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
今までのPCX125と比較すると、スタートダッシュ・加速力・登坂力がパワーアップした分やはり違いますね。走っていて気持ちがいいです。
好みのスタイルでカラーも期間限定色で気に入ってます。
短所
足つきの悪さ、身長170センチメートルだがつま先立ちとなる。
ナックルバイザーを付けると社外のロングスクリーンはハンドルを目一杯切ると干渉するので付けられない。
走行中、座面にこぶみたいな何か違和感を感じる。
購入動機
ウェビック登録店舗の初売り限定商品（ウインターパッケージ）で、装備・価格に納得したので購入。
用途は主に通勤使用だが、たまに近場のツーリングも。
以前から欲しいなと思っていたので比較車種は無し。
アドバイス
購入前に試乗して足つき性を確認することをお勧めします。
原付二種なら四輪の保険に含まれるのですが、ADVは別途任意保険加入の検討も必要になってきます。
軽くて取り回しも楽なバイクです。
- 更新日:
- 2023年04月21日
- ADV150/HONDA
- 2021年式
いぢり好き元スズ菌さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
長所
とにかく万能的に使用できるのが良い。
サイズ感も大きすぎず、小さすぎず、ジャストサイズ。
シート下に荷物が入るので買い物に便利。下道では、そんなに頑張らなくとも車の流れにも付いてゆけるのでツーリングにも使用できる。
いざという時は高速にも乗れる（なるべく使いたくないが・・・）
チョイ乗りにも普段着でふらりと出られる気軽さは最高。
短所
当然だが、パワーに余裕は無い。
一番気になる点は乗車姿勢も関係するのだろうが、路面の悪い所でのリヤからの突き上げ感で、結構腰に来る。
【追記2023.4：走行5千Kmを超えてサスに当たりがついたのか、突き上げ感が気にならなくなった】
メーターがスピード表示以外の文字が小さい。カレンダーと瞬間燃費計はいらないのでもっと見やすくして欲しい。
左にバンクさせると結構早くメインスタンドを擦る。
スクーターの宿命なのだろうが整備するのに、カウルの取り外しがもっと簡単にならないものだろうか。
購入動機
寄る年波には勝てず、大型で長距離ツーリングもきつくなってきたので楽に乗れて使い勝手の良いスクーターかつ、スタイルがスクーター的でない事で決めた。
アドバイス
1ヶ月で約700キロ走ったので、アドバイスと言うか、感じた事を。
万能的に使えて、楽に乗れて便利と良い事づくめのようだが、反面でバイクを操る面白さはあまりない。
やはりギア付のバイクの面白さは捨てがたいので、これ1台で済まそうとすると物足りなくなるかも。（個人の感想ですｗ）
- 更新日:
- 2023年04月16日
- ADV150/HONDA
- 2020年式
てけてけさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
ハンドルが開いていて林道で走りやすい。
普通に林道ツーリングが出来る。
見た目は問題なくカッコいい。
短所
センタースタンドを擦りやすい。
ステップボードが前下がりなので、スタンディングがほぼ出来ない。前方先端にシッティングで対応(お尻を軸に後方が跳ね上がる感じ)。
購入動機
高速に乗れるように。
林道ツーリングに行けるように。
アドバイス
センタースタンドをカバーしたり、センタースタンドスプリングに落下防止の細工(ヒモやインシュロック)した方が良い。
可能なら外した方が良いかも？ただ、センタースタンドがエンジンガードにもなっているので微妙です。
- 更新日:
- 2023年03月28日
- ADV150/HONDA
- 2020年式
Jack125さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 5 |
長所
前の車種がMT車の為、通勤が楽になりました。
移動用途であればスクーターは最高です。
ルックスも個人的にこのクラスのスクーターの中では好みで、カスタムも最小限で良いように感じられます。ただの足とならずツーリングに行こうと思える所がお気に入り。
短所
サスペンションストロークがPCXより伸びているので、足つきがかかとべったりとは行きません。
通勤などの足と割り切る方であれば車体金額等も含めて熟考の余地ありと思います。
購入動機
(購入動機)
GROMの入れ替えのため、(通勤メイン車として購入)
(用途)
通勤をメインに近隣のツーリング
(比較車種)
PCX150、NMAX155 (自宅の駐輪場サイズ問題と高速使用可能車種で絞り込み)
アドバイス
別に大きなバイクがある等で、慣れている方であれば問題ありませんが、初めての1台、という方はまたがってみて取り回し等確認をお勧めします。
エンジンは全く同じではない様ですがPCXをベースとしたものの様ですので、耐久性も信頼できると思います。
ADV150/ホンダのオススメバイク
-
- 本体価格: 52.8万円
- 乗り出し価格: 59.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,280pt
- 大阪府 大阪市東住吉区
- バイク王 大阪東住吉店
-
- 本体価格: 45.8万円
- 乗り出し価格: 52.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,580pt
- 三重県 鈴鹿市
- バイク王 イオンモール鈴鹿店
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- 本体価格: 41.8万円
- 乗り出し価格: 48.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,180pt
- 宮城県 仙台市泉区
- バイク王 仙台店
