NS-1/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

2ｓｔの圧倒的パワー。
ダミータックにいっぱい荷物が入る。
燃料タンクも10Ｌと意外と入る。
ＣＤＩ変えるだけで速い。
車格が大きいので優越感があるのと、乗っていても安定感がある。

短所

7000ｒｐｍ以下のトルクが皆無。坂道発進がつらい。
単車に間違えられて道を譲られる。その後結局追い越される。

購入動機

高校生の時に知人の紹介で購入。
普段の足から通学までお世話になった最初のバイク。
もう一回乗りたい。
当時の燃費は25ｋｍ／Ｌ
ほぼノーマルで最高速85ｋｍ／ｈ（6速10500ｒｐｍ）

アドバイス

当時はまだ安かったけど今は相場が高すぎる。
少しいじるだけで簡単に速くなるので調子に乗ると事故ります。
総合的に見てすごくいいバイクです。

長所

車体が軽いので運転が楽
パワーバンドに入ったときの加速感と排気音がとても良い
メットインスペースでお買い物も便利
2stは構造が簡単なため、腰上程度であれば適切な工具があれば問題なくメンテナンス可能
ボアアップすると50ccより下のトルクも増えるので乗りやすい

短所

ボアアップした後の60km走行が怖い(ブレーキが弱い+2stのためエンジンブレーキも期待できない)
なぜか冬でも水温警告灯がちょくちょく点く車両だった(サーモスタットは取り外し済み)

購入動機

一時的にNinja250Rを持っていけない場所に転勤になったため、足として5万円でベース車両を購入
ボアアップ+改造申請を行い、63cc登録で乗る
転勤に伴い、友人に譲渡

アドバイス

程度の良いものを買えば問題ないかと思う。
メンテナンスや基本的なバイクの乗り方などを覚えるには良い車体。

長所

大柄な自分に合ったサイズ

短所

非力以外無いです。

購入動機

メットインという当時珍しかったのと、サイズ感

アドバイス

免許取り立て初めての自分のバイク。
時間を見つけては走り回っていた思い出のバイク。
そして初めて事故を（堤防から落下）起こしたバイク。
もちろん直して乗りました。

長所

メットインが超便利でしたが2019年9月にNSR75タンクに変更しました。改造の余地がたくさんあり過ぎ(笑)いつまでも弄り続けられそう(^O^)

短所

購入動機

アドバイス

2014年2月、小田原で車輌を受け取り雪の箱根峠を越えて自走して帰りました。死ぬかと思いました(^-^ゞ
2014年4月20日にリップスボアアップキットを組んで2015年4月18日 ツーリング中に箱根でエンジンブロー、2015年8月やまっちシリンダー＆NSR50ミッションで復活☆
2015年10月大分県の2ストミーティングに自走して参加！走行距離約2300キロ道中ではたくさんの友達と会えました(^O^)
2017年5月26日カストロールパワーワンレーシングを切らしたので、実家に残っていたホンダ純正のGR2を使って走ったらわずか五キロ程で酷いデトネーションによりエンジンブローorz
応急の対応でNS50Fノーマル腰下とチャーモ製ボアアップシリンダーでエンジンはかかるようになりました。
2017年8月29日 MBX80腰下(ミッション、クラッチはNSR80用)+NSR80シリンダー+DMR製シリンダーヘッドでエンジンを組み合わせNSR80純正マフラーで組み上げました。しかし8千回転から振動が出たので現在原因究明中です。
2018年10月7日 振動対策の為、電装系を前期のアナログ式に一新しこちらも全波整流化したが、振動は収まらず。→振動収まりましたぁ！やった(^o^)