R1200GS/BMW

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オーナー平均満足度
ツアラー

4.06

評価人数: 443人

R1200GSの全国平均価格

中古車一覧 10台
本体価格 諸経費 乗り出し価格
126.02万円 14.6万円 140.63万円

R1200GS/BMW 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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R1200GSのレビュー・インプレ口コミ件数82件

更新日:
2021年04月12日
R1200GS/BMW   
2004年式

ガロさん

昔乗っていた
ガロさん:「オバQ号」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 2

長所

車重を感じさせない重量分配。似たような重量のビックOFFに乗ったんですが、取り回しも扱いも重量をまともに体感して大変でした。絶妙な重量バランスのGSに改めて驚き。

短所

国産車では考えられないような不具合や故障。それもコミで受け入れなければいけないような、なんともじゃじゃ馬な単車です。

購入動機

F650GSからの乗り換え。購入当初はあまりの大きさにビビりまくりでした。

アドバイス

維持費もメンテも国産車よりかは価格が上になります。でもそれをチャラにしても、それ以上のモノを得られるのがGSの良いところです。

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更新日:
2021年03月29日
R1200GS/BMW   
2004年式

pcx125 jf28さん

昔乗っていた
pcx125 jf28さん:「GS」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 5 メンテナンス性 4

長所

バイクだけどバイクじゃないような楽さ
台風の時走って道路が冠水していたがなんてことなく走ってくれる頼もしいやつ
相棒感半端ない
転けて十メートル滑ったがGIVIのパニアに傷だけで起こしてすぐにエンジンかかるタフなやつ

短所

足つきが悪くて渋滞時は神経使う
燃料がハイオク
走行時よく見られる
外車なので工賃が高い
重たいので取り回しがムズイ

購入動機

試乗して欲しくなって購入

アドバイス

故障にいたっては経年劣化による配線不良
キーシリンダー交換。17年で不良になり交換
十分タフだと思うが部品で13000円
ショップでの工賃が外車なので高い

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更新日:
2021年02月14日
R1200GS/BMW   
2005年式

TOMCAT2020さん

昔乗っていた
TOMCAT2020さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.67
走り 4 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

高速巡行の快適さや積載性は当然のこと、オンロードのワインディングでも驚くほど高いパフォーマンスを持っていました。2005年当時ではフレーム剛性もかなり高かったと思います。

短所

燃費は19km/lくらいであまり良くありませんでした。
WPのサスペンションも、他の箇所のクオリティに比べれば今一つかも。
この足はオンロードでもダートでも路面ギャップに対してやや跳ねる感じで、
日本人の平均体重では軽すぎるのかもしれませんね。

購入動機

小学校の頃、担任の先生がR50に乗っていたのが印象深く、自分も将来ボクサーツインに乗りたいと漠然と思っていました。
ビッグオフに憧れがあったこともあり、選択。
比較したのは(ボクサーではないですが)XTZ750スーパーテネレ。

アドバイス

現行のGSよりはいろいろな意味・面で「ゆるい」ので、比較的気軽に付き合えるのではないでしょうか。
大柄な車両ですが、無造作に使い倒すのが面白いと思います。
(その点、買い替えたGS-ADVは大きすぎ・重すぎて嫌でも気を遣いました。)

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更新日:
2021年02月08日
R1200GS/BMW   
2009年式

フンコロガシさん

所有中
フンコロガシさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 3
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

取り回しは重いが一旦走り出すと軽い!峠ならリッタースポーツと伍して走れます。二人乗りしても停車時の重さ以外はほとんど変わらない不思議な操縦性。加減速での姿勢変化も少ないのでピリオンライダー共々疲れ知らず。個人的にはパニアケースが世界一似合うバイクだと思います。

短所

エンジンで動いてない時はとにかく重い!
転倒や故障をすると結構な金額が掛かります。
ある程度の体格(もしくはそれを上回る情熱)がないと足つきや取り回しに苦労します。

購入動機

威風堂々なスタイルに惚れ込み購入。
主にツーリングに使用
購入時は比較対象なしでしたが今ならアフリカツインDCTと比べるかもしれません。

アドバイス

短所のところに挙げた三点がクリア出来るならぜひ体感して欲しいと思います。
見た目はでかくてゴツイのにワインディングは軽快にスーパースポーツを突っつけます。
それでいて乗車姿勢はアップライトなので距離を走っても疲れないし万能ツアラーです。

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