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ランツァ (DT230)のレビュー・インプレ口コミ件数54件
- 更新日:
- 2020年09月02日
- DT230 LANZA [ランツァ]/YAMAHA
- 1998年式
かおる♂さん
- 昔乗っていた
![かおる♂さん:「DT230 LANZA [ランツァ]」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/89/1478694363689L.jpg)
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
弾ける様な2ストパワー♪と軽い車体が信条。
4ストに比べ、寒くても良く走る。
ガレてても、何とでもなる。
短所
タイヤとの絡みも有るだろうが、ストッピングパワーが不足気味。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでフレームが縒れたので、手放した。
メーターの操作性悪い。
冬場は、バッテリーが上がり易い。
購入動機
通勤快速が欲しかったから。あと、当時もののトラコンがどんなものか知りたかったから。
アドバイス
通勤快速としては十分。
2型を買った方が、アルミスイングアームになったりして、満足度高し。
燃費は凶悪ですが。。。10~20km/Lとわ
- 更新日:
- 2020年08月06日
- ランツァ (DT230)/YAMAHA
- 年式未入力
もろさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
2st Powerしかし2stにしては扱いやすい。
後は2stだからって加速感は今時の大型には敵わないけど、ロマンあふれる所。
ヤマハさんのバイクって感じ。
短所
部品がそれなりに廃盤になっている事
そしてこれからもどんどん廃盤になっていく事。
CD I廃盤は正直痛いので、俺がヤマハに勤めていたらそれなりに動く。
購入動機
セローファイナルが出てセロー買えなくなるのか～と考えぬいた末のアンサー
アドバイス
部品廃盤とキャブ車の付き合い、そして2stである事の付き合いがわかっていて
それらを許容できる漢なら反町以上の相棒になる。
やっぱ面白いよ2st
- 更新日:
- 2020年06月05日
- ランツァ (DT230)/YAMAHA
- 1998年式
大明神さん
- 昔乗っていた
![大明神さん:「DT230 LANZA [ランツァ]」とオーナーレビュー](https://img.webike-cdn.net/w360/photo/bike/46/1388119266846L.jpg)
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
ｾﾙ一発 2ｽﾄ ｷｯｸ ﾄﾞﾗﾄﾞﾗ
20年前とは思えないルックスの良さ。カラーもＧＯＯＤ
部品構成も本格的。
セルもキックもある。
マイルドパンチな40馬力で4ストオフ勢を凌駕
短所
カスタムパーツが無い。全く無い。ノーマルで十分だけど改造厨にはあまり向かない。
そして、レストア厨に悲しいお知らせ＞シリンダーヘッド、ピストン、シリンダーほぼ欠品
（2018/7月確認）Ｆフォーク廻りも欠品
4ストのように耐久性が無い（40馬力出し続ける意味で）のでエンジンパーツ欠品は痛い。
購入動機
毎日牛肉食ってたら豚肉食べたくなるじゃん？
レプリカ乗ってたらオフ車乗りたくなるじゃん?
4スト最高だけど2スト超最高じゃん？
ジョニー・トランに憧れて。
アドバイス
要修理車両は部品の在庫確認必須です。
ＤＴ230に拘りが無ければ他の車両をオススメします。
安く手に入るのであれば壊れるまで乗るしか無いでしょう（金で解決する道もあると思いますが）
相場も高いので違う新車買ったほうが結果的に楽しく走れます。
ランツァは壊したらお終いです。
バイク自体は非常に良いです。イメージ的にはクソ速いセローです。
- 更新日:
- 2019年08月14日
- ランツァ (DT230)/YAMAHA
- 1997年式
なしゆきさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
軽い、速い。燃費も思ったほど悪くはない。郊外ツーリングなら下道でも25km/l行くこともある。逆に高速の方が回すのでよくないかも...
2ストの「回りたがっている」エンジンのフィーリングは最高。
コンパクトなので取り回しも楽
改造の際、工作の延長でいじれる感覚がとても好き。250クラスかつオフ車ならではかも。
短所
2ストはオイルを吹くので着るものが汚れることがある。
さらに言えばオイル消費量まで含めた燃費は、、、
小さなスペースに全てを押し込んであるため整備性は最悪。スカの対極にある。
購入動機
ここらで2ストに乗っておかないともう二度と乗れないと思ったので。
Gooseに乗り、SSに乗り、モタード/ターミにも手を出してみたかった。
自分なりのスタイルに改造してみたかったので、CRMなどのガチのエンデューロ勢ではなく、ランツァを選んだ。
アドバイス
1型についてはまだなんとかパーツの入手ができます。一応オーバーホールも可能。2型はおそらく1型の改修のために買い込まれた感じで欠品多数です。
このため、2型の方が完成度の高い製品ですが、いまから入手するのはおすすめできません。特にYCLS関連が死んでしまうと大変なことに。
ランツァ (DT230)/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 44.7万円
- 乗り出し価格: 49.8万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,470pt
- 長崎県 南島原市
- MOTOR GARAGE SET UP
-
- 本体価格: 59.8万円
- 乗り出し価格: 65.91万円
- 納車お祝いポイント：
- 5,980 11,960pt
- 山梨県 甲府市
- リバースオート甲府店
-
- 本体価格: 62.8万円
- 乗り出し価格: 68.91万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,280 12,560pt
- 山梨県 甲府市
- リバースオート甲府店
