Vストローム650/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

とにかく、疲れません！お尻が痛くならないので、ずーっと走っていられます。650ccで車重が軽く、立ちゴケしても荷物を載せたままで一人でなんとか起こせます！ちょっとコツがいります（笑）

短所

逆車だからなのか、純正スプロケットの歯数が、フロント15丁、リア47丁、で最高速が伸びない設定になってます。国内仕様と同じ、フロント15丁、リア44丁に換えて落ち着きました~ あと、カウル外すのが大変です。プッシュリベットのヨビを買っておくと良いですよ（笑）

購入動機

アドバイス

ツーリング専用さ~！

http://munezoo.blog.so-net.ne.jp/archive/c2305526038-1

長所

何といってもVツインエンジンの鼓動感と程よく出しゃばらないパワー、素直なハンドリング。購入したのがツアラーバージョンだったので、カウルとフリップ付きスクリーン、大容量サイドケースなどで装備的にもツーリング性能が高く自分のニーズにぴったりだった。
シート高は多少高いが、オフにも入り込むことを考えるとこのくらいあってちょうどよいだろう。ノーマルタイヤでも林道程度なら問題ない。
燃費はツーリングで30km/L程度は固く、20Lタンクで500km以上は無給油でいける。

短所

短所はとくに見当たらないが、強いて言えば高速道路100km以上の巡行で燃費がかなり悪化する、という程度。

購入動機

モデルチェンジ前のVストローム650をレンタルで3000km乗って、そのツーリング性能に惚れ、ひそかに購入を考えていた。その折、2012年型でモデルチェンジし海外モデルから（日本仕様は2013年型から）販売されるという情報があり、ショップに確認にいくと、サイドバッグ装備の逆車US仕様ツアラーバージョンがあるとのことで、購入に至った。

アドバイス

まずはツーリング派の人にはもちろんお薦めですが、ツーリング以外にも万能なバイクを探している人にもお勧めです。現行型はモデルチェンジしてエンジン、その他装備も改良・追加され、車体デザインも洗練されたので、購入するならそちらが良いかもしれません。

長所

とにかく疲れません。シートがとても良いです。
燃費もそれなりでレギュラー仕様でお財布に優しい。
車重も重すぎず取り回しに苦労はしない。
エンジンは非常にマイルドな感じでそこを長所と見るかどうか。

足付きは良くはなく、両足かかとちょい浮きですが
片足で停まる癖をつけてから不安は感じません。
ある程度背が低い方でも片足立ちなら問題無いと思います。

社外の認証マフラーはほぼありませんが見た目・音ともに純正で十分なように感じます。

短所

エンジンがスリムなのでエンジンガードでボリュームアップは必須かなと個人的に思います。

色々な車種共通のクソデカウインカーが安物！って感じがします。

長所でもある扱いやすさ・万能感が自分には合わず、
回して面白いエンジンとも感じませんでした。

引用ですが「知らない道は頼りになる万能感だが、慣れた道はつまらない」がレビューの中で共感出来ました。通勤とツーリングでほぼ毎日乗るので余計にそう感じたのかもしれません。

ちょこちょこパーツつけたりしたのですが快適になるにつれ「スクーターでよくないか」という思いが膨らみ乗り換えに至ります。

「あがりのバイク」と評されますが自分には少し早かったです。

購入動機

大型二気筒に乘った事が無くVツインだし安いしこれにしました。
Vストローム1050xtと迷いましたが価格・車重の差でこちらを選びました。

フワッとした理由で選んだので案の定約半年5000キロで乗り換えました。

アドバイス

乗り換えておいてアレですがツーリングには最適なバイクだと思います。
積載性・航続距離・乗車姿勢・防風性など。

Ｖツイン好きな人、ロングツーリングやキャンプツーリングをする人におすすめって感じです。

長所

長距離から街乗りまで、いつでも楽に楽しく乗ることができます。馬力・そこそこ、重さ・そこそこ、これが良いところです。
100馬力以上はもういらない、乾燥で200kg以上は嫌というベテランライダーのあなた。また、初めての大型二輪というあなた。お勧めします。
燃費はリッター20km以上走りますので、満タンで350km~400kmは走ります。ツーリングも最適なマシンです。
意外かもしれませんが、見た目と違って完全にオンロードマシンです。コーナーリングも得意です。かなり寝かしこんで旋回しても全く破綻しないフレーム剛性があります。調子に乗ってくると、ステップのバンクセンサーが接地することもあります。

短所

足つきは、あまりよくありません。が、すぐに慣れます。新車で買った時には、サスの当たりが出ていないので「足つきヤバイかも」と思うかも知れませんが、慣らしが終わるころには適度に当たりが出て足つきも改善されるし、慣れも出てきて問題がなくなります。
もう一つ短所がありました。V-Stの勢力図から言うと、250＞1000＞650なので、アフターパーツが少ないです。ヨシムラなんか650だけマフラーがありません・・・

購入動機

アドバイス