インパルス400/スズキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

○ 直線基調でいかにも男らしい、筋肉質なスタイリング。
○ 回して楽しいエンジン。6000rpmからの謎の加速に病みつきです。
○ 約41000km走行の積算でリッター19.6kmと、悪くない燃費性能。
○ ワインディングで実力を発揮する足回り。リアステアを意識して思った通りのラインでコーナーをクリア出来た際のバイクとの一心同体感は至上の歓びです。
○ シート下スペースの収納力の高さ。
○ 歴史に裏付けされた高い信頼性。メカニカルトラブルは皆無でした。ただ電装系だけが弱点。

短所

× エンジン始動直後は1気筒動かない…。一度6000rpm以上回すか6速までギアを上げると解消されます。GK7CA初期ロットの持病らしいですが同じ症例をあまり確認出来ず、結局原因不明でした。
× エンジン的にも外装的にも雨天に弱い。
× バッテリーが上がりやすい…かも？
× 無きに等しい防風性能(ネイキッドなので当然ですが…)。特に冬場は指から足から全身寒くって仕方がありません。

△ 車種専用品としてのアフターパーツは確かに乏しいです。ただ自分は余りカスタムしないので特に問題ありませんでした。

購入動機

ツーリング

アドバイス

シート高が低くポジションの自由度も高いうえサスが適度に柔らかいため、ワインディングから高速ツーリング、気合があればフラットダートまでこなせる万能さが魅力的です。

また、日によって機嫌の良し悪しが分かりやすく…なぜだか不思議と人間味といじらしさを感じる面白いバイクでした。

長所

全て

短所

無し

購入動機

昔GSX400Fに乗っていたので

アドバイス

乗りたいと思ったら是非！

長所

他人とカブらない。
シート下の積載性○で書類に合羽やU字ロック、工具が入ります（これは普通か？）。

短所

カスタムパーツの種類の少なさ。
自分は、のほほ~んとバイクに乗るのでパーツの種類は必要以上だが、バリバリの自分仕様にする方には少ないかな・・・。

極低回転（1500~2500）時の安定性なし。
扱いづらさはピカイチ。この回転域をキープしようと
アクセル調整しても針が踊ります。
アイドリング＋αで走るとエンストはしないもののギクシャクしまくり。
すり抜け時、半クラないし全切りじゃないと怖すぎ。
一応、高回転型のエンジンだと思うが
4~6千回転あたりが一番楽に走れる。

購入動機

アドバイス

人生初バイク、今は別の方が乗ってます。
ヨシムラカラーに一目惚れ。
クーリーとはまた違うカラーリングでとても気に入っています。
毎日片道45kmの通学メインに近所にお出かけから
短~中距離ツーリングで使用していました。

クセはあるが乗りやすい、意味不明な（←褒め言葉）バイク。
ＣＢ400ＳＦと乗り比べるとＣＢの優等生ぶりがわかりました。

長所

ウェス・クーリーがAMAスーパーバイクで乗っていたGS1000を模したカラー・・・というのは極々最近知ったというのはここだけの話ですが、このカラーが最高にイケてる！

正直、このカラーが無ければインパルスを買うことは無かったと思います。

短所

僕のGK7CA型は、それ以前のGK79A型(後期)とパーツの互換性が有るのは嬉しいんですが。。。肝心のビキニカウルとマフラーは加工しないと着かないっていう。。。

また、社外部品(特にマフラー)が少ないのもマイナスポイントです。

購入動機

高校時代に憧れてから早十数年後、ダメ元で話したら嫁さんが許可してくれたから。

アドバイス

インパルスの生産終了から10年近く経った現在、中古価格が以前より高騰し、る良いタマは減る一方。

実際、僕のインパルスは当時の新車価格に近い値段で購入しました。(納車後の帰り道にエンジンが止まってしまうような状態なのにw)

10年も経つと様々なメンテナンスが必要になってくるので、誰にでも気軽にオススメ出来るバイクでは無いです。


結論

僕の様にそこそこ高い金を払ったのに、止まってしまうようなバイクを絶好調と言って売る店で買わないのが、一番重要！