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インパルス400のレビュー・インプレ口コミ件数62件
- 更新日:
- 2022年01月30日
- インパルス400/SUZUKI
- 1996年式
ひろたかさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
旧車ネイキッド、4気筒エンジンならではの排気音。
意外と乗りやすい400cc。
カスタムしやすく、イジるたびに惚れてしまう。
短所
23年前の車両。走るたびに故障する。
消耗品の交換がハンパない。
整備は基本、タンクをはずさないと何も出来ない。
購入動機
安く譲ってもらった。
週末ツーリング用
アドバイス
保証のあるバイク店で買うのが正解だと思う。前期は特に。
後期GK7CAの程度が良いのを購入するのが正解と思うが、前期を買って、ちょこちょこ直しながら乗るのも面白いです。
- 更新日:
- 2021年11月03日
- インパルス400/SUZUKI
- 2008年式
Julianさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
重心が高いような気がするけど、取り回しやすい。
単車初心者でも乗りやすいと思います。
タンクの形状がベーシックなところ。
Type-Sのビキニカウルもかっこいいところ。
赤／黒のカラーリングは配色がダントツでかっこいいところ。
短所
純正ホイールが細い(250ccと同じ)
純正フロントフォークスプリングが柔らかい。
GK7CAの車両は始動性が悪い個体が多い。
プラグを燻らせてしまいやすい。
アイドリングも不安定になりやすい。
そして時々出る謎の2段回加速
購入動機
GSX400S katana購入予定だったけど、
Impulse400SEに一目ぼれしたため新車購入!!
アドバイス
インパルスの中古車を購入するのであれば、
程度の良い後期型('96～'99)のGK79Aがオススメ!!
良い個体は少ないですし、アフターパーツが少ないので、
どうしても欲しいというスズ菌感染者以外には、
余りお勧め出来ないと考えます。
ちょっと前まで中古車相場が30万円台だったのに2021年には100万円台が増えてます。
どういった理由なんでしょうね？
インパルスをカスタムしたい方は、
元々アフターパーツが少ない(減少中)の為、
気になる物は早期購入するか、
カスタムしてある中古車を購入した方が良い。
オークション等で欲しいアフターパーツを見つけるのは困難。
自分のGK7CAは始動性が悪く、
プラグ燻りやすい為、
頻発に高回転まで回す事が多くなり、
燃費が12km/lくらい。
ガソリン満タンで200kmは走れませんでした。
慣れない時は頻繁にバッテリー上がりやプラグ交換やりました。
コーナリングに不満があれば、直ちにグリップの良いラジアルスポーツタイヤに変更しましょう！
私はミシュラン派だけどダンロップも興味あり。
- 更新日:
- 2020年08月13日
- インパルス400/SUZUKI
- 1998年式
とうじろうさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
・自分にはジャストサイズ
・そこそこ燃費がいい（田舎道だと23~24km/L、都会だと15km/L）
・故障しない（20年以上乗っていて、メーターケーブルが1回切れただけ）
・造形（※スズ菌保有）
・自分の年式はセンスタ装備
短所
・当時の400ネイキッドの中では人気がなかったのか、アフターパーツが少ない
・旧車イベントで『インパルス』と言うと、初代だと思われる（笑）
・しばらく乗らないとエンジンがかかりにくい
購入動機
・目的だったオートバイの実車を見て「コレジャナイ…」と落胆（？）した目線の先で佇んでいたのがインパルス。一瞬でハートを射抜かれた！
カタログで見た時は「コレはナイナ」と思っていたのに、運命ってこんなもん！
アドバイス
・96年式からマイナーチェンジでセンスタ標準装備、メッキパーツ多用で質感もアップしてますが、社外マフラーはセンスタステー加工などが必要になる場合があるので、購入時は年式注意です
ちなみに99年式からブレンボ標準装備！
- 更新日:
- 2020年05月27日
- インパルス400/SUZUKI
- 2005年式
ヒロさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 4 |
長所
青白のクーリー色。いかにもネイキッドな姿かたち。6000回転を境に豹変するエンジンフィール。取り回しの良さ。
短所
全体的に古くなり、色々と壊れるところが出てきました。先日はツーリング中にミッションのリターンスプリングが壊れて変速不能になり不動となりました。すぐ復活したのですが、耐久性はそろそろ不安です。
購入動機
ネイキッドの400が欲しかったのですが、免許取り立てで新車を買うのはためらわれたのと、誰でも乗ってるCB400SFは乗りたくないとへそ曲がりな気持ちを起こした事。あとは大型二輪免許を考えていたので、「センタースタンドのある車」が欲しかったのです。
アドバイス
純正パーツもそろそろ欠品が出始めました。社外パーツはなおさらです。長く乗るならエンジンガードを厳重に着けたCB400SFの新車のほうが良いかもしれません。私も一年後には大型へステップアップするつもりなのですが、一年間楽しんで乗りたいと思っています。
インパルス400/スズキのオススメバイク
-
- 本体価格: 148.5万円
- 乗り出し価格: 165.53万円
- 納車お祝いポイント：
- 14,850 29,700pt
- 埼玉県 八潮市
- バイクフリークス
-
- 本体価格: 77万円
- 乗り出し価格: 85.75万円
- 納車お祝いポイント：
- 7,700 15,400pt
- 千葉県 市川市
- バイクショップ ベルウッド市川
-
- 本体価格: 61.98万円
- 乗り出し価格: 67.9万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,198pt
- 東京都 足立区
- ビーパワーズ (B-POWER'S)
