RC390/KTMのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

軽くてカッコよくて速い
4500rpmから振動が減り単気筒でありながら快適なツーリングができる。
曲がるように視線を送ると軽さの特徴のある綺麗な曲がり方をしてくれる。
原付二種のようにラフにあけると
びっくりする速度になるので余裕のあるパワー

短所

タンクが10リッターでハイオク指定車であること
軽さが売りなのとバッテリーとヒューズ類がタンクと隣の為の容量と思われる
単気筒なので燃費はスポーツバイクでありながら良いが航続距離は気になるところ
個人的にはあと4リッター欲しい

購入動機

用品店などで感化されました。

アドバイス

スポーツバイクが好きなら間違いなくおススメ、アフターもディーラーなら問題はない、特に低走行の中古も多いので新車比較で2018年10月時点では半値近くで買える
懐にも優しい。
外車の維持コストなので多少は高くなったりもするが、大型と違い高くて首が回らないは余程のことが無ければない

長所

かっこいい
前所有車と比較して加速が段違いにいい。
乗ってて楽しい。
足付きがシート高の割にずいぶんと余裕を感じる、軽さゆえだろうか。
取り回しも予想外に楽です。

短所

振動が大きく、長時間乗るのは厳しい。
高速走行時は振動が軽減されるように感じるので、高速利用での長時間はもしかしたら楽なのかもしれませんが・・・下道長時間は一応はできたものの、帰宅後の体のがたつき具合から厳しさを実感できました。
まぁそもそも休憩をこまめに入れろって話でもありますね・・

購入動機

フルカウルのスポーツ車に興味を持ち始め検討開始
候補としてCBR250RR、CBR650F、RC390が持ち上がってくる。
結果前所有車と最も違いがありそうで、引越しによりお世話になったディーラーとも疎遠になったこともあり思い切ってKTMを選択してみることに

アドバイス

乗り始めたばかりなのでまだまだこれからですね。
用途は主に週末の日帰りツーリングです。
他にKTMのサービスマニュアルが非常に充実しているのもあり、今後は整備も色々やってみたいと思います。
簡単なところから弄ってみようかと

長所

これは良い表現ではないのですが、「いつも走っていたワインディングがサーキットに変わってしまった・・・（あくまで例えです。公道は安全に走りましょう）」というくらいの感覚で自由自在に走れます。
軽いことがこれだけの武器になるんですね~ライディングが本当に楽しいです。
エンジンは単気筒ということで以前に乗ていたＳＲ400の感覚を想像していましたが、それに比べればかなりスムーズに高域まで回ってくれます。

短所

・タンク容量が10Ｌと少ないのでツーリングの場合なら給油場所を前もって考えておくことが必要。ワインディングを回して走り回っていたら3~4時間ほどでランプが点きます。
・積載性はＳＳの中では意外とあるほうかもしれません。まあ少ないですけど。
・国産車に比べてオイル管理がシビアです。エンジンオイルは2000ｋｍごとに。
・レバーやペダルのタッチがカチャカチャと玩具っぽくってチープ。その見た目もチープ

購入動機

ＳＳを所有していますが、大事にするあまり思い切って走れない。また性能が凄すぎてこれまた思い切って走れない・・・等々の理由から、思い切って走れるバイクが欲しくなり購入しました。
候補としてはＣＢＲ250ＲＲが上がっていましたが、ＲＣ390は試乗できたことと、ちょうど0％ローンキャンペーンがあったので、ついつい・・・（汗）

アドバイス

初めて試乗した時に感じたことですが、普通にネイキッド系の体を起こしたポジションでちょっと早めのペースでカーブを旋回していたら、案外大回りになってしまいました。軽いバイクなので目線だけくれてやればその方向に曲がっていく・・・というようなものではなく、荷重はしっかり掛けた方が良いですね。
ＳＳ系の前傾を強めたポジションにしてカーブに進入すると面白いように曲がってくれました。やはりＲＣ390は生粋のＳＳバイクということだと思います。タイヤの消費も案外フロントが早めに感じます。
国産車ほどの耐久性はないかもしれませんので、よく面倒を見てくれるバイク屋さんで購入することをお薦めします。

長所

軽い

短所

足が硬い

購入動機

思いつき

アドバイス