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RC390のレビュー・インプレ口コミ件数19件
- 更新日:
- 2021年05月18日
- RC390/KTM
- 2014年式
やはまさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
見た目とは裏腹にとても扱いやすく乗りやすいバイクでした。
軽量な単気筒で切り返しが非常に軽い一方で、地面に張り付くような安定感もありました。
RC390のヒラヒラ感はR6に乗り換えてから余計に実感してます。
中低速でトルクがモリモリあってよく回る単気筒で、独特の軽快な音も含めて好きなエンジンでした。
切れ角が結構あるので普段遣いにもかなり実用的で、軽さと低速トルクの強さもあり街乗りにもとてもあってました。
度々思い出しては売ったことを少し後悔して、また乗りたいと思えるバイクでした。
短所
・単気筒の振動とポジションが少しキツイので長距離はちょっと大変
・エンブレがエゲツなかったです。スリッパークラッチついてないモデルでしたので余計に。バックプレッシャーバルブ付けたら少しマシになりました。
・仕方ないですけどオイル交換等でカウル外すのが面倒
・少し回さないと意外とエンストしやすい
・オレンジ色のホイールを綺麗に保つのが大変
購入動機
cbf-125からの増車で、他にr25，r3，ninja250やSV-650，mt-07なども同じく購入検討でしたが、バイク店に置いてあったRC390に一目惚れして衝動買いしてしまいました。
個性的なルックスと尖ったキャラクターに惹かれての購入でした。
アドバイス
ロンツーは凄く向いてないです。
けど走りはそれを補って余りある楽しさです。
初期モデルだった為かトラブルは度々起こりましたが、購入店のUMEDIA湘南の方やKTM川崎の方が親身になって対応して頂けたので、楽しいバイクライフを送れてました。
購入時はトラブルが起きた時の事も念頭に置いた方が良いかと思います。新車がオススメ。
- 更新日:
- 2021年03月11日
- RC390/KTM
- 2018年式
キャンさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
圧倒的なドライバビリティで、コーナリングがとても楽しい。しかしながら初心者でも扱いやすい。SSでライディングスキルを覚えるには抜群！
短所
積載能力がほぼないので工夫が必要です。2017年以降のモデルになると、マフラーなどの社外パーツの情報が特に少なくなります。
購入動機
初めてのバイク選びでSuper Sports（フルカウル）を検討。Kawasaki Ninjaなども候補に考えていましたが、ドライバビリティ重視なコンセプト、独特なルックス、購入費用が安いことから決定しました。
アドバイス
輸入車なのでシート高がやや高く、脚付きに不安がある方もいらっしゃると思いますが、純正オプションの「エルゴシート」で脚付き性も改善されるので、ディーラーさんでまたがってみてください。意外と乗りやすいですよ。
圧倒的なドライバビリティで走りを求める方にもおすすめです。
- 更新日:
- 2020年11月21日
- RC390/KTM
- 2015年式
どーもさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
中回転域でのレスポンスが、非常に良いです。
純正オプションのスクリーンの出来がとても良い。見た目もよろしい上に、小雨程度ならばほぼ防げてしまう。
短所
ここ一年、バッテリボックスのフタのロックが掛からないです→放っておいたら何時の間にかロック掛かってました。
車体が軽く細すぎるため、高速道路など真っ直ぐ走るのが一番疲れます。
購入動機
デザイン、軽さ、単気筒
アドバイス
純正レバーは開き角度が大きく握りづらいので交換必須。
ステップ位置がシート座面から低く遠いので少し上になるステップに交換するとなお良し。
マンマシンインタフェースが基本的に外人サイズで設計されていると思うこと。
- 更新日:
- 2020年10月04日
- RC390/KTM
- 2015年式
べすと@2jikoiさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽い
デザインが洗練されている
痛車にしやすかった
素性がいいのでワインディングでは相当に速く、上手くなった気にさせてくれる
短所
振動（特に8000回転以上。ライダーに来るもののみならず、外装パーツが共振することがありいっそう不安。締め方の甘いネジはすぐどっか行く）
タコメーターが見づらい（というか走行中は見れない）
シートが固い
購入動機
痛車にしやすそうだったから
アドバイス
スクーター以外では初バイク。
通勤から北海道キャンツーまで行ける（向いているとは言っていない）。
他車とのカタログ比較時にはタンク容量（10L）が気になったが、ロンツー時は30km/L以上出せるので気にならなくなった。
外車だから故障が多いとは思わないが、整備できるショップが少ないため、信頼できるショップ（ディーラー）が近場にない場合の購入はオススメできない（整備に自信がある人は除く）。
