Z H2/カワサキのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

電サス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

短所

購入動機

スーパーチャージャー　電サス

アドバイス

長所

XSR900は乱暴に速いマシンでした。油断すると死に直面するバイクでした。ZH2はそれより速いが、制御がちゃんとできるマシンです。不安無くアクセル開けられるマシン。

短所

調子に乗ってスーパーチャージャーをヒュルンヒュルン回していると燃費は勿論極端に悪化します。ワインディングでリザーブ表示になるのは精神衛生上よろしくないです。

購入動機

XSR900、車検の年でした。リアタイヤも限界。下取り価格がそこそこ良かったことで乗り換えを考える事に。ネイキッドの究極としてBMW R1250RとカワサキZH2が候補。双方試乗の結果、股ぐらでヒュルンヒュルンいう笑っちゃうぐらい速いZH2を選択。21年モデルはノーマルは全黒でカワサキ感がないのでSEにしました。猛烈に予算オーバーです。

アドバイス

カワサキプラザ店の高級風だけど、BMWは勿論、ドリーム店の足下にも及ばないサービスとセールスは改善されて欲しい。高級ホテルでの研修するとかそこにご飯食べに行くとか茶道を習うとかなんかやる事あると思うのです。

長所

・Ninja H2ライクな黒/緑なカラーリング
・賛否両論なデザイン
・スペック上では239Kgあるが結構軽く感じる
・しっかり整流されているのか、思ったより高速での風圧は楽

短所

・180cmぐらいだとフレームに膝が当たってニーグリップしにくい
・ハンドルの切れ角29°はもうちょっと頑張ってほしかった（H2SXは30°）
・ガソリン警告灯が点くの早い（残7Lぐらいで点灯）

購入動機

H2SXのパワーは良かったものの用途的にツアラーは合わないので、ライポジと軽さがほしかった。
ZX-10RベースのZ1000が出れば…というのが本音だが、Z H2を出してきたということは多分出ないんだろうなと思い購入。

アドバイス

このタイプのバイクは過去にスズキのB-King、ホンダのX11などありましたが、総じて不人気で短命でした。
コイツが今後どうなるか分かりませんが、欲しいと思ったら買いましょう。

長所

ちょうど良いシート高と足の曲がり具合
そして有り余るパワー
まだ馴らし中ですが、6速でもぐいぐい上る力強さ
慣らしで4000ぐらいまでしか回せませんがビンビン伝わります
重い重い言うてる人いますが、取り回しでも、走り出しても
あんまり重いとは感じませんね
あ、走り出したら軽快そのものです(笑)
高速乗りましたが、6速4000回転で100キロぐらいです
ネイキッドでクルコン付いてるのが驚きですがマジで楽です
風の影響も、友達がxjr1300乗っているので運転させてもらったことがありますが、それに比べてものすごく少なく感じました
肩辺り位からは感じるので、ロングスクリーン付けてみたいと思っています
今はオダックスの奴ぐらいしか選択肢がないので(笑)
後、メーターの高級感ヤバい(笑)
IMUのお陰で峠で走っても、どれぐらいまでなら傾けられるって目で解るので上達した気になります(笑)
今のままでも走ってて気持ちが良いですが、過給の恩恵を感じられたら刺激的かつ面白さが上乗せされるんだろうなと思うと
ワクワクが止まらんです
またその時は上げなおします(^ー^)

追記
千キロ迄の慣らしが終わりましたので、感想を
やっぱり5000回転ぐらいまでは勢いのあるバイク位ですが、それを過ぎると猛獣に変貌しますね
1速で120キロぐらいまで出ますが、8000回転過ぎた辺りで伸びが半端無い
3速でレッドゾーン手前で200近くまで行きます(笑)
流石に怖くなって止めました

短所

オイル食いな事と、維持費が多少心配です
まぁこのクラスを買う方は心配ないと思いますが(笑)
カワサキケアって奴が付いては買うと一緒に付いてきますが、走るペースが早い人にはあんまりお得には出来ていません(笑)
オイル交換とか点検のついででタダで交換してもらえるってだけの話なので
まぁ、冴強でしたっけ？良いオイルにするとリッター辺り1100円多めに払わないといかんので5000位で別に要りますし
あ、後、z1000からの乗り換えだから気になる部分かもしれないですが、アクセルに遊びが全然無いです
1、2ミリ？言い過ぎか？まぁ3ミリ動かすだけでエンジンが反応するので、今んとこスロットルワークに結構気を使います
レインモードにしてたらそんなに気にはならないぐらいですが、普段はスポーツモードで乗っているので気になります
あ、トラコン3の時はそんなに気にならないですね
ユーザーモードで好みのモードを選択できるんですが、それにするとトリップメーターとか見えなくなっちゃうのであんまり使ってないです
えー後の不満点はBluetooth接続はホンマにおまけです(笑)
と、ライデオロジーアプリ
出来が悪すぎ(笑)
結構最新鋭のって事で期待してたけど、ホンマにおまけ程度で結構そこんとこは期待外れだった(笑)
あ、それ繋がりで
私はトレーサー900gt所持していますが、メーターの操作感はあっちの方が遥かに上
長押しや、右手と左手と機能を分けているせいでむっちゃやりずらい
ホンマこの辺はおまけって思っていた方が落ち込まずに済みます
まぁ走りの面白さで帳消しにはなりますが(^ー^)
あ、まだあった(笑)
このバイク、インチバーです、握るとこ辺りは細くなってますが
それは良いのだ
トップブリッジがメーターの裏にあるから
バーに色々付けられません！(笑)
しかも、むっちゃメーターの占有域広いので考えて付けないと泣き見ます
最終的にミラーの根本にバーか何か付けることになりますが、すぐ横にオイルタンクがあるので角度ミスるとマジヤバいっす
使いもんにならんわー、はっはぁーってなります(笑)

購入動機

死ぬまでにH2系のバイクを乗ってみたかった
前傾姿勢ってことで敬遠していたが、ネイキッド版のH2が出たってことで注目していた
実は本当は、フレームの色が赤色のH2が出るまで待つつもりだったんだが、フラりとカワサキプラザに行き、買えるH2があった事により衝動買いしてしまった

アドバイス

安くはないですが、H2モデルがこの値段ってのは普通にアリだと思います
脚付が悪いとか、重いとか
そんな些細なことを気にしてもしょうがないっす
バイクは自己満足
かっこいいと思ったら買い、気になったら買い
所詮2輪車
倒すときは倒すし、走ってたら傷も付く

ごちゃごちゃ言わずに気になったら乗ってみるのもアリじゃないかな？
私はSSは敬遠します
なぜ？
扱いきれる自信がないから
高回転型とかのエンジンが殆どで、下が薄くて走りにくいんじゃないか？とか色々考えてしまう

コイツはぶっちゃけ乗りやすいです
不安ならまずZ1000乗ってみてください
Z1000、Z900
この辺り乗れたらまず乗れる(笑)

倒したら高い
事故したら高い

何でも直したら高いて(笑)どれ乗っても高いて(笑)

私も今まで殆ど100ﾏｿ以内で買えるものしか乗ってませんので、不安はありましたが
それ以上に愉悦感とワクワクと、気持ちよさが勝ってます(笑)

さぁ！スーパーチャージャーバイクの世界へようこそ(笑)