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ZZR250のレビュー・インプレ口コミ件数80件
- 更新日:
- 2014年01月26日
- ZZR250/KAWASAKI
- 1994年式
吹雪さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
フルカウルなので、外見がカッコイイ。
純正マフラーが2本出し。
短所
見た目は速そうに見えるが、出だしが遅い。
高回転時の振動がすごい。
フルカウルなので仕方ないが整備性がイマイチ。
購入動機
アドバイス
主に街乗り、ツーリングで使用してます。アルバイトで頑張って資金を貯めて買った大事なバイクです。
- 更新日:
- 2014年01月24日
- ZZR250/KAWASAKI
- 2004年式
ナイゾウさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
当時は希少なフルカウル250CC
短所
高速走行時のハンドルの振動
購入動機
アドバイス
ツーリングの楽しさを教えてくれたバイクです。
- 更新日:
- 2013年12月05日
- ZZR250/KAWASAKI
- 1990年式
UMA3522さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 1 |
長所
初期型ですが今現在でも140000回転までスムースに回る。
壊れない。（故障修理歴無）
シグナルGoでは負け知らず。
マッタリツーリングでは疲れ知らず。
短所
メンテナンスが面倒、
走行時、横風に弱い、
カスタムパーツが少ない。
一回転倒すると修理は高額。
購入動機
アドバイス
53才になって、大型も体力不足、ちょうどいい重さと、手軽さ。
マッタリツーリングにはいい相棒です。なぜか購入より1度も故障なし。これからも限界来るまで乗り続けます。
- 更新日:
- 2013年11月25日
- ZZR250/KAWASAKI
- 1990年式
金ちゃんさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
なんといっても外見。
スポーツツアラーと呼ばれるように、走る楽しみも捨てず旅する楽しみも捨てず。貪欲に走りを極めたい人には不満が出るかも。
タコとスピードの2連アナログメーター。
パラレルツインのエンジンサウンド。4速5000-6000回転の音は聞いてて耳が幸せ。
17Lの大容量タンク。満タンで300kmは余裕で走れる。
レッドゾーン14000rpmでメーター読み175kmまで出たとかなんとか・・・。
短所
振動が大きい。手が痺れる。
スクリーンが小さい。せめてヘルメットにしか風が当たらない程度にして欲しかった。
新品のトリプルパニアが現在手に入らないのは残念。
購入動機
アドバイス
いつもは通学で乗っていて、暇ができたらフラッとどこかにお出掛け。
走りは、発進がもったり。
3000-4000回転くらいを維持すればまったりトコトコ運転。
7000回転オーバーで走ればキビキビ運転。当然、燃費は悪くなる。
高速道路では楽。3桁速度でも大して変化は無し。
スクリーンが低いので、走行風が首元から上に当たる。伏せれば問題無い。
高回転維持では手が痺れる。
ステップを擦る前にセンタースタンドを擦るらしいが、そこまでやった事は無い。
走りは楽しめるが、SSと比べちゃ駄目。
ルックスは好みによると思うが、私はドストライク。
レーシーなフルカウルだが丸みを帯びたミラーやヘッドライトレンズが堪らない。
ZZRシリーズ由来の左右2本出しマフラーも素敵。
燃費は、250ccの割には悪いかな？
20km/l行くか行かないか。
最初期型だからかもしれない。
見えない所に寿命が来ている可能性があるので、それをなんとかしたらもう少し良くなるかも。
積載性は、標準装備の両側2個ずつあるバンジーフックにツーリングネットを組み合わせれば最高。
シートがフラットなので荷崩れしにくい。
社外品のトップケース及びキャリアは、下手するとシートフレームごと折れると聞いたので
かつて製造されていたトリプルパニアでさらにツアラー化。
ハンドル横の小物入れは高速道路のチケットを曲げれば入る程度のサイズ。
私はティッシュとライターを入れている。
とりまわしは、車体がかなり軽いため楽。
シートも低くて身長163cmの私でも両脚が軽く着くが、人によっては窮屈かもしれない。
ハンドル切れ角が狭いのでUターンは苦手。
メンテナンス性は、フルカウルのため良くない。
中身をいじる時は大体どこかを外さないといけないが、シートを外してタンクをずらせば大体なんとかなる。
センタースタンドが標準装備なので、チェーンメンテやリアタイヤ周りの整備・カスタムは楽。
ZZR250/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 25万円
- 乗り出し価格: 28.5万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,500 5,000pt
- 福島県 福島市
- モトカウベル
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- 本体価格: 16.8万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 1,680pt
- 岐阜県 各務原市
- オートハウス GET ON (ゲットオン)
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- 本体価格: 35.2万円
- 乗り出し価格: 39.98万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,520pt
- 広島県 広島市南区
- Bike shop Moto Ride (モトライド)
