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バリオスのレビュー・インプレ口コミ件数146件
- 更新日:
- 2021年10月13日
- バリオス/KAWASAKI
- 2007年式
バドさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 2 |
長所
形が好き。最近のバイクは形がちょっと好きじゃないかな。
4気筒の音が好き。
取り回しの大きさはちょうどいい。
通勤でも使っていたので、68000キロまで元気に付き合ってもらえました。
毎朝一発で始動してくれて、頼もしかった。
短所
エンジンがやかましい…。
ネイキッドだけど、メンテナンス性が悪い。（特にプラグ交換）
やっぱ、インジェクションのほうが始動性がいい。
購入動機
高速ツーリングがしたくなり、スクーターじゃ物足りなくなってきた為
アドバイス
通勤
ツーリング
ツーリングに使うためにスクーターじゃ物足りないので、高速も乗れるし、車検のない250ccに買い替え
通勤で使っていた時に毎朝一発始動してくれて、頼もしかったが、エンジンのかかりが悪くなり始め、本格的にOHすると金額がかかりすぎるので、手放した。
とても名残惜しかった。68000キロまで頑張ってくれた。
- 更新日:
- 2021年05月13日
- バリオス/カワサキ
- 1993年式
うなぎさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
アフターマーケットパーツが豊富。情報も豊富。
ZXR250譲りのエンジンはパワーがあってとにかく回るので乗っていて気持ちがいい。捻っていればメーターを振り切る。400ccに迫る加速力がある。そして軽い。
短所
うるさい
マフラーを変えたらとにかくうるさい
リアのブレーキはしっかり整備と調整をすれば、効かないことはないくらいに効く。
購入動機
友人宅に放置されていた不動車を4万円で購入
ニーハン四発に興味があった。
アドバイス
愉快で楽しいバイクです。長く生産されたバイクなのでさまざまな仕様違いが存在します。部品はよく出ます。
- 更新日:
- 2021年05月05日
- バリオス/KAWASAKI
- 1994年式
おぢさんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
昔FZR250Rに乗っていたが、その感覚を思い出しました。
とにかく軽く、曲がる、回る、 楽しいバイクです。
燃費も回さなければそこそこ、回せばそれなり。
短所
ブレーキが効かないけど無理をしないからちょうどいいかな(笑)
シートが前にずれやすいため張り替え品に変えたけど変わらなかった(^_^;)今度アンコ足してみようかな。
ハンドルが遠く感じたので3センチほど上げていい感じになりました。
購入動機
息子のバイクとして購入
アドバイス
Yahoo!オクで購入し、タイヤ、ケーブル、リアサス、油脂を交換し、タンデムバー、USBソケット、スマホホルダー等を付けて快適に乗っています。
特に不具合はありません。
- 更新日:
- 2021年03月13日
- バリオス/KAWASAKI
- 1991年式
xpanderさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
4発なので低回転で粘る事に加え超高回転型のエンジンなのでギヤ比が超ローギアード
そのため低速でも乗りやすい
これに慣れたせいでいまどきのツインを発進でエンストさせたくらい4発の方が楽
よく言われているように低速トルクはないのでスロットルをガバ開けしてもスクーターのような加速で怖くない
12000回転からが本気の領域でここまで回すと加速がスロットルとシンクロするようになる
短所
フロントブレーキがシングルなので馬力に比べて貧弱
ラジアルタイヤにするとグリップが勝つのでどんなにめいいっぱいブレーキをかけてもロックする気配がないABS要らず（雨天を除く）
プラグ交換が辛い
超高回転エンジンのせいでプラグの電極の減りが早いにもかかわらず特に2番3番のプラグ交換が厄介
あまりエンジンを回さないで走ると高回転を想定して発電量設定しているせいか旅先でバッテリーが上がる事があった
旅先で充電できる方法を確保するかブン回して走るしかない
購入動機
原付をボアアップして原二登録にして乗るために中免をとった
そのついでに購入
自動車の車検もあるので車検のない250の2stレーレプが欲しかったがあまりの燃費の悪さに断念
パワーがそれなりに欲しかったのと転倒してカウルを割ったときの金銭的負担を考慮して250の4発ネイキッドの中で唯一45馬力の最初期型を選択
アドバイス
2万回転のエンジン音は思わず笑ってしまいます
こんなイカれたエンジンはもう出ないでしょう
2st同様今のうちに乗って後世に語り継ぎましょう
バリオス/カワサキのオススメバイク
-
- 本体価格: 33.98万円
- 乗り出し価格: 39.81万円
- 納車お祝いポイント：
- 3,398pt
- 埼玉県 川口市三ツ和
- アットバイク
-
- 本体価格: 43万円
- 乗り出し価格: 48万円
- 納車お祝いポイント：
- 4,300pt
- 東京都 板橋区
- D's Factory (ディーズ ファクトリー)
-
- 本体価格: 64.9万円
- 乗り出し価格: 72.43万円
- 納車お祝いポイント：
- 6,490pt
- 大阪府 大阪市住吉区
- きんしば
