CBR1000RR-R FIREBLADE/ホンダのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

　電子制御のおかげだと思いますが、とにかく乗りやすくコーナーの進入時などに全く不安を感じない。
　STDと比較はしていませんが、SPを選んで正解でした。

短所

　不満な点は特にないが、しいてあげれば、足つきが良すぎて走行時に下半身が窮屈なんで、バックステップに変えようと思っています。

購入動機

　以前、初期型のR1に乗っていましたが、久々にリッターSSが欲しくなり、20年モデル（国内仕様）のR1Mが予約日に完売してたんでこちらを選びました。

アドバイス

長所

まず見た目がいいですね
峠やサーキットを走っていても他のライダーが声をかけて来ます
定年退職をした私のような人間でも其れなりにさサーキット走行が出来る点ですかね

短所

やはり価格でしょうか？若い方にはちょっと手が出ない価格になってしまいましたね
国内4メーカーのリッターSS全体に言えるのではないでしょうか

購入動機

929以来長年乗り継いで来たのでこの82で7台目になります

アドバイス

出来れば現金の一括で購入されたほうがいいと思います。若い方には中々難しいでしょうがバイク以外の事を多少なり犠牲にしてでも購入して乗ってみるだけの価値は有ると私は思います

長所

ステージを公道からサーキットへ移して、開発された車両が今の自分のニーズと完全に一致した事と、国内クラス最高馬力の誇るエンジンのスペック、勝つ事にこだわったスタイリング。

短所

値段が高すぎる。いくらHONDAのフラッグシップモデルとは言え、300万近くの出費はさすがに二の足を踏んでしまう金額だ。

購入動機

SC77でサーキットを走っていて、安全に楽しく走ることを覚えてしまい、年間20回以上走行会に出たところ、ホンダから本気のCBRが発売されるので興味を持っていました。バイク屋さんに定期メンテナンスで、バイクの整備をしていたところ、店長からSC82を勧められ、下取り額がもし良かったら購入をすると言うことで見積もり査定をして貰い、思った以上の金額で下取りしてくれたので、購入に至りました。

アドバイス

大型バイクの免許を取得してすぐに乗るバイクではないと思います。まず、公道デビューをして大型バイクに慣れ、興味があればサーキットに行って走ってみて下さい。人によってはサーキット走行を嫌な方もいます。もし、サーキットを走って気持ちイイと感じるのであれば、それに見合ったバイクとして、このバイクを候補の一つとして検討した方が良いと思います。

長所

以前に乗っていたGSX-R1000より乗った感触が断然軽い
※カタログ数値はさほど変わらないが、乗り比べれば全然違います。

短所

とにかく熱い、カウル内がごちゃごちゃして風が抜けないので、時速100km以上は出さないと水温が上がり続けます。
※このバイクの前に乗っていたGSX-R1000は60kmで水温は下がりました。
整備性も悪い、レッドバロンでマフラー交換にどの位時間掛かるか聞いたら、プロで2時間と言われた。
※カウル類を外さないと駄目だがなかなか外れない、車検対応外のマフラーをつけるなら金か時間をかける覚悟が必要です。

購入動機

スポーツバイクが好きだったから

アドバイス

とにかく早いです。はっきり言ってまともに乗りこなせる人は購入する人の10％位なんじゃないでしょうか？（私の適当な主観ですｗ）
こんなに早いバイクはレースでもしていなければ必要無いと思います。